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Yo creo que con lo poco que pesa una 125cc, es manejable aún sin llegar a apoyar completamente ambos pies. Ya conforme se suba de peso y cilindrada, calculo que el incremento de peso se irá compensando con la habilidad ganada con la experiencia. Aún recuerdo el primer día que metí la mía en el...

Yo apostaría por el tensor de cadena, que a mí también me hacía más ruido en caliente. La pérdida pe potencia podría ser que se haya corrido un diente la cadena de distibución, o que del golpetazo se haya descalibrado una válvula. Ambas cosas relativamente sencillas de verificar sin desmontar...

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Puede ser un fallo sin mala fe. ¿Hay registros de mantenimientos o ITVs previas para cotejar los km que ha ido haciendo antes de la compra? Si realmente los km que declararon como reales al momento de vender estaban muy alejados de la realidad, da para reclamación. Si desde el concesionario...

La vez anterior, el aceite por Amazon y los demás botes en ferretería de barrio y tienda física de recambios. Esta vez en "lubricantesweb" todo.

También opino que eso huele a cadena destensada y/o embrague poco tenso. Los tirones pueden ser producto de la cadena floja, pero revisar la bujía es buena idea, siempre con cuidado de no joder la rosca al volverla a montar. Si lo demás está correcto, revisa que el eje del piñón gire...

Mi opinión es con el corazón, pero es que estoy bastante enmelonado con la Husq, que hasta me bajé los manuales de usuario para verla en profundidad cómo candidata seria para el A2. Es una belleza de concepto estético.

Tras el apretón en subida, cargada y bajo un calor del copón (cagada mía :cabezadopared: ), la moto ha vuelto a hacerme ruido de valvulería, Así que cuando he podido (esta tarde) me he liado la manta a la cabeza con ello. Tiene 14.300km en este momento. Esta vez sólo ha hecho carretras de punto...

2cv medidos a la sombra con la cinta métrica de papel de Ikea, por lo menos. Este es el nivel de concreción que queremos.

El primer año de garantía lo cubre el fabricante, y el segundo lo cubre el vendedor. Yo por eso también pasé de rollos con el concesionario dónde la compré, aún estando en segundo año de garantía, que me hacían entrar por garantía la mano de obra pero me cobraron pieza. Es una vergüenza que los...

La scrambler me gusta, quitando las llantas que me lleva y ese soporte de matrícula "raro". Las defensas parecen algo falsas. Las otras versiones, en especial las de 310 me parecen sobrecargadas de angulosidades, y con unos diseños de pintura más que dudosos.

LA deajuste fino las he visto de 1/4 y 3/8, y las de ajuste grueso de 1/2. Cuando compré las mías, añadí un adaptador de 3/8 a 1/2 para poder usar todos los vasos que ya tengo, que son de 1/2 y me abarcan hasta medidas las medidas más grande de la moto. También compré vasos de 3/8 del 8 y de 10...

Pérdida de potencia ninguna, eso depende del motor, no del resto de la moto. Pérdida de velocidad y aceleración, en una 125cc, se nota y mucho con los cambios de peso (y de aerodinámica y de presión de neumáticos). Si subimos alegremente el peso, nos baja dramáticamente la relación...

Por el peso.

Puestos a elegir entre cómo te ven los demás en esa moto, y cómote sientes tu en ella, me quedaría con lo segundo. Ande yo caliente, ríase la gente (tonta).

Los tirones pueden ser porque la bujía iba más caliente de lo que "le gusta". A mí lo que me ocurrió la otra semana, que también le apreté de más subiendo un puerto bajo un calor asfixiante y con el depósito recién llenado (10 kg extra se notan al subir). El resultado es que ahora le suenan las...

Combustible nunca encontrarás en el suelo: la gasolina se evapora en minutos. Pero si lo tienes a la mitad, una opción descartada. Llenar la cubeta debería hacerse por si mismo, a base de ir girando el motor con los intentos de arranque. Ignoro si llevará cebador para agilizar esa tarea a mano...

De cabrones está el mundo lleno. Cómo en todo motor de gasolina, probar si tiene chispa, gasolina y aire. Aire debería tener de sobra, luego queda chispa (quitar bujía y probar sobre el bloque motor), y nos quedaría la gasolina, que puede ser manguito suelto o pellizcado, depósito vacío...

No hace falta irse a USA, aquí tenemos las Leonart que cumplen los manillares infinitos, horquillas largas y demás. Menos prácticas para entorno urbano y curvas reviradas, eso nadie lo discute, pero para hacerte rutillas más turismo-paseo irá de lujo. Para otros usos, ya sería valorar hasta qué...

Algo cara, pero es normal dado que ni tiene competencia en la cilindrada ni se han cortado con los gastos en los componentes. Será un enfoque para el A2 con las mínimas medidas y peso pero full deportiva. Curioso ver una moto de 250cc con un motor que estire tanto. abrá que ver cómo va de...