Resultados de búsqueda

Un error al que agarrarse para deshacer la venta, si se compró por error. Si se sabía y se compró pensando ser el más listo, pues a comerse la moto con patatas.

Suele pasar, al final lo social predomine sobre lo competitivo. Yo estaba de SMod en Ogame hace un tiempo, he visto un poco de todo ahí. Creo que hasta tenemos un conocido en común. Lo de terminar haciéndose más a un bando, no lo he vivido en propias carnes, pero lo he visto. Natural aún que...

Bienvenido. No sé si es efecto del ángulo de las fotos, pero parece grandota para ser 125cc. Desde luego, logra impacto visual con esa zona frontal simple y robusta, el motor ahí bien visible y esa estética tan plana depósito-asiento-"colín" reforzado por esas dos líneas de la pintura y el...

Buen hierro, bienvenido al foro.

Y cada día más tráfico a medida que se añaden contenidos. El asunto no es que no pueda ser rentable, es que al parecer no se monetiza.

Cómo los Sres. de lubricantesweb se olvidaron de meter las arandelas del tapón del cárter en el paquete que me enviaron, sigo pendiente del cambio de aceite (a más tardar mañana me acerco a tienda física a por ellas) que está previsto para el finde. De mientras, añado a modo de contenido...

Mejor un buen braguetazo

El problema no es tanto que se caiga a ratos, es la posibilidad de que caiga de forma permanente. Según yo lo veo, el tema no es abandonar esto, si no tener alguna forma de mantener el contacto entre los más asiduos si de un día para otro esto se funde definitivamente. Cómo tu dices, no en...

Supongo a que parece que a este portal no le queda demasiado tiempo vida, y sería una pena que se perdiera la comunidad de un día para otro.

Desde la barra del bar: A tener en cuenta, la nueva palanca influirá en el par del eje piñón igual cómo en el par opuesto del eje corona. Y, por supuesto, mayor peso y mayor inercia, mayor fricción. Lo que igual si tendrá es un funcionamiento más suave, por la mejor entrada y apoyo de la cadena...

¿Lo haces con velocidad de marcador o de GPS? Puede que a "grandes" :qmelol:velocidades tengamos también grandes errores en la medición del velocímetro.

Más largo de cadena a más dientes es la única diferencia en este caso concreto, pues mantienes igual la proporción de dientes piñón-corona, que es precisamente lo que modificamos para cambiar la relación entre vueltas del motor y vueltas de rueda.

Pues no es mal apaño dar unas vueltas al tubo interior con cinta adhesiva de aluminio para dar ese extra de grosor. He usado este material para otras ñapas y cumple bastante bien.

Lo siento, en la mía vienen unidas ambas piezas con una soldadura de dudosa calidad (poro inside, saludos tornillo rosca-chapa). ¿La unión del tuyo es tubo dentro de tubo, y muelle? En ese caso, por internet he visto cómo unos "manguitos" (pedazo corto de tubo) que le llaman junta de grafito...

Aplícate el cuento antes de mandar callar. Para rifirrafes está la herramienta de reportar (creo). Mientras no salga alguien que pueda contar de primera mano el motivo concreto de porqué se está cayendo el foro, poco más podemos hacer que elucubrar. Que el tema estrictamente original parece...

3000km me parece ya una cifra bastante prudente, bajar de 2000km, igual ya es demasiado seguido (claro que sólo perjudica a tu bolsillo), antes intentaría aumentar un poco la calidad del aceite y mantener los cambios en, pongamos 2000km. Ah, y sacarle 6000km a la moto en tan poco tiempo... mis...

La lógica de un argumento no está relacionada con tu capacidad para comprenderlo, por ejemplo. Un poco más simple la cosa: hay un problema (foro que se cae), se comentan hipótesis de la causa, se llega al punto de que igual es simplemente abandono, se analiza el porqué del abandono, se analiza...

Parece que se ha convertido en algo más. Es lo que tienen los buenos foros/conversaciones/viajes: que sabes dónde empieza pero no dónde te puede llevar.

Discrepo bastante. La comparación me parece perfectamente lícita y lógica. Tanto chinas cómo europeas compiten por el mercado y están sujetas a las leyes del país dónde se venden, y ambos grupos de fabricantes desean meterse tu dinero en su bolsillo. La excusa de que cómo es china, si se rompe...

Me parece raro quen un motor sano y con tan pocos km tenga ya desajustes perceptibles de valvulería (más cuando es Honda). Es cierto que en las primeras revisiones toca revisar las holguras, pero es "revisar", no ajustar. Entiendo que se revisa precisamente para detectar posibles defectos que se...