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Las arandelas de goma son tus amigas para minimizar vibraciones. Repasa que el depósito esté bien fijado, que a veces cuesta dejarlo al 100% bien. verifica el estado, tensado y lubricación del conjunto piñón-cadena-corona. Ahí se puede estar amplificando el problema y será fácil de descartar...

Cada vez que se llena depósito, toca echarle una mirada a la cadena. Cada dos veces, mirada también al aceite y presión de las ruedas. A mí me ha pasado, que al estar más encima de la lubricación de la cadena, ha dejado de estirarse. Me alegro de que no haya daños personales, sólo cosas que se...

Vais a conjunto moto y piloto :aplauso: Yo también ando por la zona, ¡cualquier cosa dame un toque!

Esto huele a que tienes algún consumo oculto, igual por un problema en una conexión, una fuga de corriente... algo que te consume carga mientras está parada. Una cosa es que usando la moto una vez cada par de semanas, notaras que le cuesta un ratito arrancar, y otra que tengas que ir con dos...

Más bonita ahora. La pintura es mate, ¿verdad?

Con lo que retiene una monocilíndrica a bajas marchas, y que desde detrás cuesta más hacer un cálculo rápido de la velocidad relativa de una moto que va delante, me parece algo interesante en cuanto a seguridad. Aún que tampoco lo veo necesario teniendo la sana costumbre de no soltar de golpe el...

Para lo que tengan dudas:

No sé cómo se controla el "starter" automático, pero si es por un sensor de temperatura, podría ser firme candidato a culpable.

Si, la primera yo la haría en el conce. Así también ves cual es la clase de servicio que dan por el lado de taller. En esta moto los filtros de aceite se limpian, no se cambian. Lo de las holguras... es un mundo. En especial cuando cuando hablamos de una estanqueidad "dinámica". Por ejemplo...

Yo no aspiro a que mi motor vaya más frío Si eso me preocupara, me plantearía poner un radiador de aceite o un apaño aerodinámico para aumentar el flujo de aire sobre el bloque. Asumo que con más temperatura ambiente, menos capacidad de disipación del calor de la combustión (si quieres abrimos...

Pues cómo dije, lo primero es porque tengo una garrafa casi llena de 10W40 en casa, que no voy a usar para nada más. Y lo segundo, que por muy multigrado que sea, cuando se leen esas tablas y los rangos de temperaturas, me choca enormemente que pretendan que una única graduación SAE pase por...

SI, no es raro que ocurra eso. A mí hoy se me ha calado mientras la tenía al ralentí y me estaba poniendo la equipación. Si le da el sol o les has roscado la oreja y no se ha enfriado, ocurren esas cosas. También al parar a media ruta, o al arrancar después de poner gasolina (todo eso cuando...

En este caso, misma marca y misma línea de producto Castrol Power 1, sólo cambia la viscosidad. El manual de usuario dice 15W40 SF, el manual de taller 10W40 SJ. No hay un cuadro de esos de temperaturas y SAEs. Igual hacer 50-50 sea demasiado. La otra opción sería pillar de 10W30 y mezclar al...

Fuente: Honda SH 125/150 2013 - MANUAL DE USUARIO Las marcas conocidas suelen tener una línea (o varias) de aceites específicos para escúter. Con un litro te debería sobrar para hacer un cambio. No es tan importante la marca, cómo cumplir las especificaciones que te he citado arriba y hacer el...

Aprovechando que me he levantado con energía, me daba palo irme de ruta por el calor, y que ya tocaba... le he metido mano a la burra. La idea era tensar y engrasar cadena + verificar el aceite + revisar si algo anda demasiado suelto y mete ruido al vibrar. El tema amortiguadores lo he...

Putada... @Don , ¡yo te invoco!

Todo lo que sea aumentar peso y fricción es lastrar la moto. Lo peor es que en una 125cc es lastrar sin necesidad, pues estas motillos no pesan ni exigen tanto a la rueda cómo para montar más anchura. Más vale gastarse los €€€ en gomas de la medida estándar pero de mayor calidad que las de serie...

Curioso, creía que el sintético aguantaba más tiempo sin degradarse, no más kms; de ahí usarlo para alargar el intervalo entre cambios cuandos se hacen pocos kms al año.

¿Entonces te quedas parado días enteros delante de un semáforo si se queda estropeado en rojo? Hay miles de situaciones reales que no coinciden con lo previsto al pie de la letra en las normas (por algo llevamos miles de años tirando de jueces, las normas por si solas no funcionan). Pero quien...

Esto me empieza a oler al debate pro-contra desobediencia civil. O mejor dicho, el intentar colar hipócritamente el concepto de "desobediencia civil" para justificar hacer lo que sale de los huevos, que no son la misma cosa.