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Lo preocupante es que estas caídas (que realmente no es que el server está 100% off, al menos ayer cómo que quería arancar) es que ya se están volviendo habituales. Y si cuando tienes el ratito y las ganas para entrar, da la casualidad de que te quedas con las ganas, pues un usuario más o menos...

Para ir revisando a menudo cómo evoluciona el desgaste, pero tampoco para parar la moto. Habría que comprobar el estiramiento de la cadena y cómo acopla con la corona. Si "baila" la cadena respecto a la corona, si que hay que renovar el conjunto. Adjunto instructivo: Más me preocupa lo sucia...

Buenas y bienvenido. Más que nada por contemplar una opción más Scrambler que comentabas: Con ese presupuesto, he visto algunas Mondial HPS usadas que se anuncian por un precio parecido, al tener algunos km. Lo bueno es la refrigeración líquida y los 15cv declarados. O hasta la misma Mitt...

Entiendo que se enciende de forma normal el piloto rojo trasero, pero cuando le das a la maneta de freno, no se enciende ninguna luz más. ¿Podría también ser un problema del sensor del freno? QUe la luz no encienda porque no sabe que estás frenando.

Benvinguda, Montserrat! Pues es genial que la moto te resulte una fuente de diversión, a muchos nos ha pasado lo mismo y ya no hay vuelta atrás una vez lo pruebas. De lo que comentas de la corona, es más un desgaste normal que no un problema real lo que suele hacerse cuando se desgasta es...

El único inconveniente de una 250cc vs. una 125cc, para mí, es que requiere tener el A2 para conducirla. Consumos, mantenimientos y peso con poco incremento, mientras que el cubicaje pasa al 200%, resolviendo bastante el problema de la poca potencia "extra" que quisieras para adelantar, subir...

¿Mal contacto del interruptor de parada de emergencia?

Puedes realizar tus cálculos ahí: https://www.gearingcommander.com/ Prueba a cargar el perfil de la Benelli TNT 135, que es el más parecido que he visto.

No, no me arrepiento de haber comprado esta máquina infernal que tantos disgustos me da. El cambio de montura sería de un 4x4 diesel de dos toneladas y muchos años de vida dura ala 125cc. Aún con todo, al ser económica (poder pagarla a tocateja sin despeinarme) y supuestamente cómoda de...

Supongo que Aliexpres o Amazon tendrán. En esas webs les suda bastante lo de las homolagaciones y normativas en general. Esperamos ver foto de la moto cuando llegue. P.S. Igual esto serviría https://www.nilmoto.com/espejo-retrovisor-manillar-para-moto-rizoma-modelo-eccentrico-bs145

Cada fabricante tiene sus marcas. Pero tiene todo el sentido del mundo que tengas el movimiento del pistón justo al revés de la distribución. Para salir de dudas habría que consultar el manual de taller (el que yo he visto no lo especifica), o verificando manualmente que el el pistón está en PMS...

Perdón por contestar en dos veces, que estoy espeso por el calor. La primera revisión (+ cambio de aceite) es entre los 500 y los 1.000km. No es algo fijo, porque ese primer cambio de aceite marca el final de rodaje (al menos de rodaje básico), entonces te quitan ese aceite especial (más...

Un litro de aceite por cada... ¿tres depósitos? Ni que fuera de 2T :facepalm:

Volviendo al tema: para alguno, prenderle fuego a la moto cómo dijo @Decox , puede resultar la opción más económica para lidiar con la falta de potencia de la moto.

Sin olvidar que estamos hablando en muchos casos de motores aprovechados, no diseñados en específico para esa moto y esos requisitos de uso y control medioambiental. Tecnología obsoleta para los cánones de unos, saldos adaptados de la forma más barata posible para vender producto sin costes...

Me refería a romper una posible caja de láminas, que sería lo único que por su propia construcción se opondría al reflujo, y que hubiese petado explicaría que la mezcla llegue al carburador sin nada que lo evite. Que se pueda encontrar ese componente en una 4T de carburación, pues no lo se. No...

Yo le hago 35 de ida + 35 de vuelta, pasando por un puerto, y es una moto china. Y los problemas que me da es por ser china, no por ser 125cc. Cumple perfectamente, siempre que no le pidas ir rápido, en especial cuesta arriba o contra el viento. Me gasto unos 10-12€ a la semana en combustible...

Aceite cada mil me parece exagerado. Cuando pases la revisión de los 1.000km pregunta cuando toca la siguiente, que seguramente te den más margen de lo que eso, aún que las revisiones de los primeros 10.000km son las más importantes porque es dónde se pueden detectar defectos y fallos de...

Igual cuando te conozcamos un poco mejor tus videos ganan interés potencial para la gente del foro. Este es un foro en que generalmente se debate de motos y su conducción, más que de cómo ser un youtuber de éxito. Aún así, cómo por aquí pulula más de uno que le tiene cogido el gustillo a colgar...

Pues estás comprimiendo con la válvula de admisión abierta. Y se supone que la caja de láminas debería evitar el "blowback," no? (igual ha "petado" por el exceso de presión). Menudo peligro tiene eso de pegarse fuego :diablofuego:si la bujía enciende la mezcla y esta vuelve al carburador...