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Efectivamente, son muy blandos, pero también agarran mucho, los Rosso 2 los monte en la Daelim Roadwin 125 y le hice 6000km, aún tenían mucha vida, pero en la 400 se que me van a durar menos. Saludos! Enviado desde mi MotoG3 mediante Tapatalk

Buenas compis... Llevo ya una semana a ver que le monto a la Bandit, estaba decidido por los pirelli diablo Rosso 3, pero luego empecé a leer y leer y total me quede con 3 candidatas... Dunlop sportmax sportsmart 2. 290 Pirelli diablo Rosso 3. 295 Bridgestone s20 evo. 250 Pero he encontrado...

Pastilla tienes, lo que quizás te está tocando la parte superior de ella, quizás son defectuosas, quien sabe.

La parte ciclo de la ktm es muy superior a la Honda, además de lo que dice Don, el peso realmente importa. Yo me decantaría por la KTM si llegara al suelo son problemas jaja mis 1.63 no dan para mucho. Enviado desde mi MotoG3 mediante Tapatalk

Lo único que vas a notar son más vibraciones con los contrapesos más ligeros.

Buen año mamones. La mejor moto al fin de cuentas es la que más palote te pone. XD

Yeep! Aquí otro de VIC! Pásate por el grupo que tenemos de WhatsApp, tienes el enlace unos posts más atrás! Este: https://chat.whatsapp.com/HaVPdbK2fNIHd3G0c67au3 Enviado desde mi MotoG3 mediante Tapatalk

Lo ideal es una moto con marchas cortas y muchos ponis, con cualquer R gorda en primera ya te plantas por encima de la velocidad legal. Actualmente monto 60cv con marchas muy cortas y disfruto como un enano.

Es el mismo, si sigue a nivel, o lo llevabas con demasiado nivel o el del radiador de aceite ha bajado enciende la moto unos segundos 10 o 15 y de reposar la moto durante unos 30 segundos y mira el nivel. Saludos. Enviado desde mi MotoG3 mediante Tapatalk

Y la CB500F? No la valoras? Con sus 47cv para mi es mejor opción que la MT03. Enviado desde mi MotoG3 mediante Tapatalk

Tendrás que acostumbrarte compi, yo he llevado alguna de colegas que la han tenido y no me he muerto, yo mido 1.63 así que no deberías tener problemas... Claro que al maniobrar y tal... Olvídate subido. Enviado desde mi MotoG3 mediante Tapatalk

No he leído nada del reglaje si tenía las tolerancias en su sitio, cuando hice reglaje quise apurar a 0.10 que està en el mínimo según manual y al calentar no cerraban y perdían compresión, al final las deje en 0.12/0.14. Ya nos irás contando. Enviado desde mi MotoG3 mediante Tapatalk

Hola David, puedes añadirte al grupo que tenemos de WhatsApp si quieres. Enviado desde mi MotoG3 mediante Tapatalk

Faltan moderadores en el foro, el problema es que los que hay y Majes tienen sus cosas, pero los putos boots no descansan... Enviado desde mi MotoG3 mediante Tapatalk

Felicidades!

Lo bueno de la MT07 es que cuando pases al A, al quitar la limitación tienes una moto completamente distinta y más potente. Enviado desde mi MotoG3 mediante Tapatalk

Bienvenido al foro desde Vic Barcelona. Enviado desde mi MotoG3 mediante Tapatalk

Nono, fue desde china montado, diría que era chino, fue con todo cargado en la moto y pego las vueltas con todas las maletas cargadas jaja. Enviado desde mi MotoG3 mediante Tapatalk

Te comento, una vez estuve hablando con un mecánico conocido que es un crack de los 2T, y estuvimos hablando de las 2 y la GPR 125 de un colega que la tenía cambiando pistón y rectificando cilindro ahí mismo, la conclusión que saqué de todo lo que hablemos es que la mejor de las 2 es la cagiva...

Hubo un chico chino que se fue a dar una vuelta a nurburing con su scooter cargado hasta las trancas, se compartió el enlace al blog aquí en este mismo foro, la foto del chico con la moto en el circuito era para verla jaja. Enviado desde mi MotoG3 mediante Tapatalk