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no creas que un regulador no da 10 amperios, en la daelim roadwin son de 180w y posiblemente en la suya por ahí andan los tiros, ya que la luz da 5 A y el arranque, y la bomba de gasolina, inyección y cuadro y electronica otros tantos, y se tiene que cargar la bateria. Sería cuestion de repasar...

pues es una muy buena potencia , a disfrutarla

No se dobla la válvula un poco para meter el pitorro?

Pues han quedado la mar de decentes, ya que no es facil doblar sin herramientas más de 90º, ¿son del mismo grosor que las originales? Las pletinas si te vibra, puedes tener problemas de rotura, ya que por grosor y poco material del agujero... Pon arandela ancha si puedes y no lo has hecho ya...

muy bonita, es esa de 8 cv y 17 l de deposito?, ya dirás que tal te va

Con aire o nitrógeno.

mira tambien la entrada de la caja del filtro que está debajo del asiento, si tiene los 3 agujeros destapados o filtro de aire obstruido. Para hacer una prueba si no hay polvo por tu zona, quita el filtro y prueba a ver si mejora.

el caudalimetro puede ser una sonda de depresión y un posicionador del gas, no hay método único. Una sonda lamda te permite ajustar esos valores y corregir si te desbias, pero no para calcular  lo que entra con lo que ha salido. Si los fabricantes son legales, una sonda lambda hace que pases...

en principio a las 7.000 es cuando se anima el motor, y con el tk quizás antes. Que moto tienes, nueva, de segunda mano, con inyección, con carburación, con bricos en la caja del filtro,  con miles de km .... todo esto ayuda.

Don, aquí lo has clavado. El bas en el 147 y 156 hacía el 80% de la potencia de la frenada cuando sacabas el pie del gas y tocabas el freno. Eso alfa lo interpretaba cómo frenada de emergéncia. A mi me chocó uno por detras en el bmw por la A7 por que el tipo dejaba mucho margen y apuraba la...

Don, en ninguna moto, y menos en una de 3000 euros hay miles de horas de estudio para hacer un colector. En tu moto tampoco, y en las de gp tampoco, ni miles de horas de estudio de  aerodinámica, ni miles de horas de afine de inyección. Si eso fuese cierto, no habría  ganancia en los tuneos, los...

Un coche con ayudas electrónicas se conduce distinto que un coche sin ayudas, con ayudas hay que tener un poco de fe y pensar por dónde iria el coche si no patinase, y sin ayudas, toca corregir. Otro tema es que no esté afinado el sistema. Y por supuesto, sin superar las leyes de la física, que...

Las hiosung comet gt, creo recordar que a 13500 rpms los pistones van a 13m/s, o sea, que al corte los pistones pueden hacer la siesta. Si va mal refrigerada y por carburadores, y vas a toda leche, mucho rato si puedes tener algún problema de sobrecalentamiento en culata o pistón. No se si va...

el tensor de la cadena sólo sirve para tensar la cadena, nada más. si se rompe el tornillo pequeño, de M6 no pasa nada, ni tu vida corre peligro ni se destensa la cadena ni nada de nada. Con este tornillo puedes ajustar sin hacer esfuerzo la cadena una vez has aflojado el eje de la rueda y con ...

los gps van desfasados igualmente, yo bajado de la moto me decia que estaba corriendo a 10 km/h. Lo mejor es mirar el desarollo que da el fabricante km/h cada 1000 rpms en la última marcha corregir desviaciones hechas con dientes de piño y perfil de rueda, y coger un recorrido de 10 km e ir lo...

Buenas, me algro que veas la luz del final del tunel, es buena señal.  yo no he medido nunca una pipa, y no se que te tiene que dar. en uno dices 15,7 ohms y el otro 0? para no dar chispa, te tiene que dar o error o algo como una i el mismo resultado que cuando los cables del multímetro no...

con piñon de 15 y perfil 70, que el desarrollo queda ya muy largo para la carenada, para la naked ni te cuento

Buenas, si has cambiado gomas por las de x/70/x de perfil, el desarollo ya se alarga suficiente, si le mentes el d 15 al final vas a 100 a 8.000 rpms pero yo he perdido algo de velocidad punta y aceleración. yo tengo la r. y a 9.000 se puede ir hasta la luna, que no le pasa nada.

Pues la chispa tiene que saltar en los dos cilindros, otra cosa es el tiempo en que lo hagan, me explico, el motor fiat de 2 cilindros, las chispas saltan a la vez, en cilindros opuestos y en v lo normal sería 360º, pero lo decide el fabricante o las vibraciones generadas. Si te hace sólo 1...

es raro que salte el chivato decorte a esas rpms, será  por el rodaje, luego saltará a las 10.000 o dónde tenga el corte. No se si será el concesionario el que te lo cambia, o biene en el software de la moto que antes del primer cambio corte tan pronto, ya que hoy en día puedes hacer lo que...