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has abierto el hueco del asiento del acompañante?

golpea el escape en frío y ya sabrás más

si, por eso, yo ayer fui i volví de Lleida-Barcelona en 1 tarde, me casqué 270 km,  como un rey. Y no la pienso cambiar.

bueno, hoy he ido a la itv otra vez, ayer cambié el embellecedor final por uno no agujereado, y la parte del puro negro sin agujerear, una bombilla alógena de 55w y la luz de la matricula nueva, mientras, he estado charlando con el chaval de la itv que me ha explicado el tema del ruido. El tema...

tiene pinta de ser en continuo, si tubieses un depósito auxiliar de gas, entonces podría ser en 4 posiciones si tiene para fijarse. Enrosca hasta que encuentres lo que quieres.

Ezekiel87 da igual si la v max está a 9000 rpm o a 10.000, y la pot max a 8000 rpms, simplemente no puedes alargar el desarollo por que no tienes cv, ovidas que puede tener una curva muy plana despues de potencia máxima y dar 0.2 cv menos durante 1000 rpms, como no hay incremento de potencia...

yo tengo la daelim rfi y tiene 42000 km y 4 años, y siendo consciente de lo que compre y para que, es más que suficiente. sólo da que alegrias

parece que tienes rosca y contra rosca. Tal como dice el compañero con esa llave haces, o con cualquiera que tenga una forma similar y que entre en las almenas de las roscas

la pérdida de 20 km/hora, o va acompañada de una mayor aceleración, o algo se esta calentado más, o tu bugía esta seca/humeda (la mezcla está mal) o algún conducto obstruido de forma parcial, o reglaje de válvulas mal

muy buenas, la primera cosa que tendrias que mirar de tu moto, el por que saca 11 cv de potencia, respecto al mismo o casi igual motor de la cbr de la epoca que saca 13, el tema podría ser o grupo inyector, filtro de aire, tubo de escape, o relación de compresión El tubo de escape se mira por la...

los hice yo, se gana un poco de medios. ese tubo tiene en el embellecedor tres taladros ciegos y tres donde van los tornillos, en los ciegos los taladré con una broca del 11, los he tapado con una chapa de refresco, pero no limpié los restos de carbonilla, pero los gases salen y no me ha pasado...

Muy buenas, esta mañana he ido a pasar la ITV y no la he pasado. he ido tal como voy normalmente, es decir con la bombilla led de 4000 lumens, el tubo agujereado, el latiguillo metálico, mi maleta de 54l con el soporte de chapa, y entrada de aire modificada. Tengo 3 faltas graves: bombilla...

buenas, el procedimiento es el siguiente, unas 5.000 rpms hasta que coja temperatura, normal de funcinamiento, luego girar el gas hasta que cojas calambres en la muñeca derecha :)

como es el escape nuevo? lleva fibra de vidrio? espera un poco a ver si hay restos de aceite de las chapas, o si lleva fbra de vidrio puede que se queme la resina de esta, y cuado este quemada a está

de dónde eres?

según tu página, las pastillas tambien toca homologar. HOMOLOGAR FRENOS EN MOTO PARA PASAR LA ITV Cuando modificas alguno de los componentes (latiguillo, pinzas, pastillas, etc.) del sistema de frenos o el sistema de freno completo es necesario homologarlo debido a que es una reforma de...

mejor regirse por el par de apriete del fabricante en todos los tornillos, ya que si no hay que hacer el cálculo del tornillo con la calidad de este, que es la parte fácil, y el cálculo de los pares de apriete del alojamiento dónde la calidad del material ya no la sabemos y el numero de espiras...

entonces el reglamento del que he sacado la información que es el reglamento de modificaciones de importancia de vehiculos segunda revisión ¿ no vale el texto que he sacado? ¿no sirve lo que pone allí? Que yo recuerde, la reglamenación en esa época era del BOE y/o las traducciones literales de...

Lo que me parece, es que hay un pánico escénico en pasar las itvs y que nos dirán y que no. Primero hay que leer el reglamento. Yo he trabajado en ADR 5 años, y confirmo que la peña, inspectores, no saben el reglamento, o están equivocados en la interpretación. A mi me pasó durante 2,5...