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poner muelles más duros vale para lo que vale, pero para todo no, ya que los discos y soportes se doblan y vuelve a bajar la superfície de contacto, y por tanto no se transmite tanto par. En función de los cv que saque tu moto ahora, necesitarás un embrague mayor, o de mejor calidad, no se si...

si, el aceite lo sustituyes a cada cambio de aceite de motor. Puedes limpiar el radiador por fuera que puede estar lleno de mierda y combustibles no quemados, y no circula el aire, pon luz por la zona del manillar y mira si el radiador de aceite por fuera se ve dicha luz o esta muy taponado. A...

tomaros la pastilla y a dormir. Vais a venir a imponer vuestros ideales? como los moros? a golpe de hostias? por que la guardia civil y  la policia nacional no tiene suficientes efectivos, vais a fletar autocares a apoyar y pegar con total impunidad? eso es constitucional, según vosotros? habeis...

RE: 1-10-2017

la de gel es similar a la de plomo, 3kg aprox, la de gel permite inclinarla todo lo que quieras sin doblar láminas de electrodos, de ahí que sean más robustas por que el electrolito es gel y no líquido, y al ser una pasta aguanta las placas y no hay derrames. La de litio pesa menos del kg...

el mejor motor de 125 no creo, pero de los 5 primeros si. La SuperDink era esteticamente guapa, con muy buen comportamiento, buena velocidad máxima y aceleración, y consumos bajos en su categoría, en zona de podio en todo, y un precio muy muy bueno. Era la compra maestra.

https://www.youtube.com/watch?v=44N-2cf-0wo me pone la mamá casi tanto como el coche. https://www.youtube.com/watch?v=sxwRgSZiKTk Estos coches tienen muy mala aerodinámica, de aquí que no pasen de los 250, pero son motos con volante y 4 ruedas . Para mi es el mejor coche de calle. No...

si el motor vibra o se hoyen ruidos raros, hay que huir de ese régimen. estas motos tienen carreras cortas para que se suban con fiabilidad. 18 m/s de velocidad media de pistón es zona segura. Salvo motores empujados por varillas, que es mejor no pasar de 8.000 rpms por ruido (no se rompe nada)...

con dos lecturas por segundo mal lo tienes, ya que cómo vas a decirle al chip las rpms que llevas en ese tiempo?(el factor de corrección) eso de que depende de la posición de la palomilla el aire que entra, no es correcto del todo. Este es un factor muy importante, al igual que el tiempo de...

mi Daelim roadwin rfi desde que la compré 3.11l de media en 48.000 km

no es así, con L tendrías el caudal máximo inyectable, que no es el que inyecta en condiciones normales, ya que una parte de ese combustible está en reserva de utilización, para enfriar motor en altas temperaturas, o bién para compensar motor frío por inclemencias, o por si le ponemos un turbo...

meterle más amperaje, no vas a freir el motor de arranque, ya que el consumo del periferico no depende de la baterìa, si no de la resistencia interna de este y su diseño como tal. Meter una batería de menor amperaje, hace que se caliente más y la vida de esta disminuya, y a parte, que tendrás...

yo te recomendaría 15 cv, marchas y carenada, no es lo mismo una moto con v max real de 105 que una vmax real de 120 que una vmax de 115. con 105 te adelantan muchos coches, pero con 120 ya vas a la par de muchos coches, cuanta más velocidad pille, más reserva tienes de potencia para hacer...

no creo que sea muy complicado encontrar la fuga de combustible y dejar la moto en condiciones. No se que cantidad de problemas has tenido con dicha moto, pero en función de los km y edad de la moto, puede que estén dentro de rango de sequedad de juntas y demás cosas. Personalmente si mi moto me...

a mi con 2 bar no pasaba de 105, michelin pilot 3 delante creo y delante unos street no se que detrás. Ahora si voy seguro en mojado.

pues si, se ponen a parir, piensa que no tienen apenas aire que las enfrien, y parte de su calor se lo lleva el disco, otro el soporte que tiene pinta de riñon de la pastilla, que es mayor para ayudar a disipar calor tambien, y la pinza también absorbe calor y suerte de su masa para no ponerse a...

Buenas Don, pues mi moto de série no pasaba de 118 km/h de marcador, pero en videos de internet se veian los 125 de marcador. Cuando le quité los tabiques en la entrada del aire, pasando de 3 agujeros de 10mm a una elipse, la cosa cambió, y ya pasaba de los 125 km/h en llano, pero a 11500 rpms...

TheSteinburg me parece que lees en diagonal.

si puedes, saca el asiento, y mira por donde entra el aire, y si hay 3 agujeros, con un cuter gordo y nuevo, cortas los 2 tabiques que separan  los 3 agujeros de 10, eso mejora el flujo de entrada de aire, vale para la r y para la fi. Yo pasé de 118 de marcador con piñon de serie a 126-128 sólo...

mi moto llegaba con desarollo de série y 6% de desnivel a 138 de marcador al corte 12*10.9km/h*1krpm=132, al alargar el desarollo con piñon de 15, se alarga un 7% y da una máxima de 141 km/h y al cambiar rueda otro 7% que queda un poco largo ya da unos 151 km/h a 12.000 rpms yo he visto 148 de...