Fotos de POSTUREO. ¡Sube la tuya!

[PitufoMT]

Cómo siempre el sensor de velocidad del mapit debe estar estropeado porque yo no he pasado de 90...

Una NC a 143 km hora .. imposible! esa moto no corre tanto

 

[@ndres]

Jajajaa. El sensor estropeado… no te lo crees ni tú.

Una NC a 143 km hora .. imposible! esa moto no corre tanto

En mi descargo diré que cuando se rueda en grupo por autovía es la típica maniobra que adelantas a un coche a 130 y el coche acelera... y hay que dejarle hueco a los compañeros para que puedan adelantar así que se pega un pequeño acelerón y cabemos todos

En carretera hoy íbamos a un ritmo alegre pero respetando los límites de velocidad +-20 Km/h. Un tramo ha sido en la vía motera de finde por excelencia de la zona... y ahí tienes que ir mirando el retrovisor cada minuto porque te comen.

El compañero de la GS sí que controlaba mucho, no se si por la moto, porque tiene manos, o por las dos cosas... Yo alucino como va la gente así de rápido con semejante mamotreto de moto... Luego en el rato de cervezas reconoce que la moto lo hace todo tan fácil con el telelever, el boxer y el par motor que tiene esa moto que a veces aburre. Es la tercera GS que tiene y está planteándose comprar otro tipo de moto que le exija un poco más en la conducción.

Y es que, aunque se critique mucho en el mundo motero, creo que la GS1250 (veremos la 1300) es la moto más avanzada a día de hoy o al menos la que más fácil hace la conducción.

 

[Jejo]

Luego en el rato de cervezas reconoce que la moto lo hace todo tan fácil con el telelever, el boxer y el par motor que tiene esa moto que a veces aburre. Es la tercera GS que tiene y está planteándose comprar otro tipo de moto que le exija un poco más en la conducción.

Respetando la manera de conducir de cada uno, precisamente esta es la razón por la que yo no me compraría una moto de este tipo, el que sea todo tan fácil que pierda estímulos el ir en moto.

 

[gurruvip]

Preciosa ruta y con buenos compañeros, algunos han ido incluso a Cabo Norte, Escocia, Alpes... Siempre es un gustazo desayunar aprendiendo de motos

No te lo vas a creer. Pero ayer estuvimos a medio día justo ahí en ese restaurante, que está junto a una gasolinera. Y esa mesa estaba ocupada por vosotros. Nosotros llegamos, saludamos y nos fuimos a al fondo de la terraza. No te reconocí. También estuvimos por la ragua pero no paramos.

 

[PitufoMT]

Y es que, aunque se critique mucho en el mundo motero, creo que la GS1250 (veremos la 1300) es la moto más avanzada a día de hoy o al menos la que más fácil hace la conducción.

Menos en parado

 

[sergio_902]

En mi descargo diré que cuando se rueda en grupo por autovía es la típica maniobra que adelantas a un coche a 130 y el coche acelera... y hay que dejarle hueco a los compañeros para que puedan adelantar así que se pega un pequeño acelerón y cabemos todos

En carretera hoy íbamos a un ritmo alegre pero respetando los límites de velocidad +-20 Km/h. Un tramo ha sido en la vía motera de finde por excelencia de la zona... y ahí tienes que ir mirando el retrovisor cada minuto porque te comen.

El compañero de la GS sí que controlaba mucho, no se si por la moto, porque tiene manos, o por las dos cosas... Yo alucino como va la gente así de rápido con semejante mamotreto de moto... Luego en el rato de cervezas reconoce que la moto lo hace todo tan fácil con el telelever, el boxer y el par motor que tiene esa moto que a veces aburre. Es la tercera GS que tiene y está planteándose comprar otro tipo de moto que le exija un poco más en la conducción.

Y es que, aunque se critique mucho en el mundo motero, creo que la GS1250 (veremos la 1300) es la moto más avanzada a día de hoy o al menos la que más fácil hace la conducción.

Motos con más par si que las tienes.
La gran ventaja de las Rs de BMW está en el Telelever y Paralever.
En las K usan el Dualever, que hace lo mismo pero siendo más compacto y más caro.

El inconveniente es que con una GS puedes ir muy rápido pero en ningún momento sabes cuanto margen te queda.
Son motos que una vez llegas al límite te pueden meter en un lío.

Son las que más se venden y es por algo. Y es que tienes las R de BMW por un lado con estos sistemas y por otro lado están todas las demás.
Si no me gusta el Telever y Paralever tengo 20 marcas diferentes, pero si lo quiero sólo hay una.


El que quiera empezar con alguna y probar sin gastar mucho puede irse a las R850GS de hace 25 años.
Son baratas porque muchos no saben ni que existe, y es que todos buscan la grande.
Pero por poca pasta puedes tener una moto fiable con 75 cv y después decidir si quieres tener otra o no.

 

[@ndres]

No te lo vas a creer. Pero ayer estuvimos a medio día justo ahí en ese restaurante, que está junto a una gasolinera. Y esa mesa estaba ocupada por vosotros. Nosotros llegamos, saludamos y nos fuimos a al fondo de la terraza. No te reconocí. También estuvimos por la ragua pero no paramos.

Ostras que casualidad! . Pues yo tampoco te reconocí, una pena porque me hubiera gustado saludarte. Otro día coincidiremos seguro... Y si no habrá que quedar

Motos con más par si que las tienes.
La gran ventaja de las Rs de BMW está en el Telelever y Paralever.
En las K usan el Dualever, que hace lo mismo pero siendo más compacto y más caro.

El inconveniente es que con una GS puedes ir muy rápido pero en ningún momento sabes cuanto margen te queda.
Son motos que una vez llegas al límite te pueden meter en un lío.

Son las que más se venden y es por algo. Y es que tienes las R de BMW por un lado con estos sistemas y por otro lado están todas las demás.
Si no me gusta el Telever y Paralever tengo 20 marcas diferentes, pero si lo quiero sólo hay una.


El que quiera empezar con alguna y probar sin gastar mucho puede irse a las R850GS de hace 25 años.
Son baratas porque muchos no saben ni que existe, y es que todos buscan la grande.
Pero por poca pasta puedes tener una moto fiable con 75 cv y después decidir si quieres tener otra o no.

Ese es el quid de la cuestión, que la moto filtra tanto y tiene tanto par que te puedes comer el limite de los neumáticos sin darte cuenta. Eso sí, si la llevas con cabeza el margen de seguridad que dan esas motos es inigualable... Y por eso mismo en un momento dado pueden convertirse en "aburridas".

Otro compañero llevaba una GS850 Adventure preciosa... A ver qué tal la 900 si hacen una buena versión de carretera.... Pero bueno el problema de BMW son los precios que manejan, no el producto en si.

 

[sergio_902]

Ostras que casualidad! . Pues yo tampoco te reconocí, una pena porque me hubiera gustado saludarte. Otro día coincidiremos seguro... Y si no habrá que quedar



Ese es el quid de la cuestión, que la moto filtra tanto y tiene tanto par que te puedes comer el limite de los neumáticos sin darte cuenta. Eso sí, si la llevas con cabeza el margen de seguridad que dan esas motos es inigualable... Y por eso mismo en un momento dado pueden convertirse en "aburridas".

Otro compañero llevaba una GS850 Adventure preciosa... A ver qué tal la 900 si hacen una buena versión de carretera.... Pero bueno el problema de BMW son los precios que manejan, no el producto en si.

No
No hablo de la F 850, sino de la R 850.
Un hierro del siglo pasado.

Te compras una hecha polvo por 2.500 euros y te hace más kilómetros que una 1300 GS que hayan fabricado esta tarde.

 

[PitufoMT]

No
No hablo de la F 850, sino de la R 850.
Un hierro del siglo pasado.
Viendo el archivo adjunto 9883
Te compras una hecha polvo por 2.500 euros y te hace más kilómetros que una 1300 GS que hayan fabricado esta tarde.

Que se lo digan al del video de arriba

Esta chula, no la conocía, porque no sigo mucho a BMW .. pero esta chula, al Cesar lo que es del Cesar

 

[@ndres]

No
No hablo de la F 850, sino de la R 850.
Un hierro del siglo pasado.
Viendo el archivo adjunto 9883
Te compras una hecha polvo por 2.500 euros y te hace más kilómetros que una 1300 GS que hayan fabricado esta tarde.

Ayer me pusieron esta a la venta en el grupo que tengo... Sé que es el modelo que te gusta. En Granada la tienes, vende la nikken y te compras una moto

 

[sergio_902]

Ayer me pusieron esta a la venta en el grupo que tengo... Sé que es el modelo que te gusta. En Granada la tienes, vende la nikken y te compras una moto
Viendo el archivo adjunto 9887

Para el uso que le doy la Niken me viene mejor que una trail.

Una RT no te diría que no....

O una ST, que es igual de fea que la Niken.

 

[PitufoMT]

Hoy a sido un día otoñal .. norte de Burgos, niebla en la costa, pasando los Tornos día genial

 

[PitufoMT]

Dejo de llover por la tarde .. escapada rápida por mi casa .. están las carreteras de los puertos que dan asco, ramas, hojas, asfalto mojado .. hay que ir con cuidado, es lo que toca.

En la primera foto hay una de la buitreras (buitres leonados) más importante y grandes de Europa pegada al mar, bajo las paredes esta la playa que no se ve (Playa de Valdearenas) ... si os fijáis en la foto veréis un importante sistema dunar, que como característica sus dunas ascienden por la ladera hacia las paredes .. en estas zona hemos explorado muchas pequeñas cavidades con yacimiento arqueológico y paleontológico .. y existe un castro prerromano del que apenas queda nada y pasa desapercibido. Si os fijáis también se ven dos grandes arcos naturales .. son los arcos de Llanegro, conocidos vulgarmente por los Ojos del Diablo ... ese es el macizo del monte Solpico donde hubo una importante explotación minera.

La otra playa es Orinón y la desembocadura del río Agüera que su nombre dicen que significa "zanja abierta para encaminar el agua de lluvia hacia los campos" o "zanja hecha para encaminar el agua llovediza a las heredades" .. el macizo kárstico que se ve al fondo es el macizo del monte Cerredo .. donde hemos explorado más de 60 cavidades, todas son simas .. una de ellas de 2000 m de desarrollo y 250 m de profundidad, la más grande .. también hay mucha cavidad arqueológica en esa zona y buenas pistas para hacer enduro con moto o bike .. así es mi casa

 

[@ndres]

Dejo de llover por la tarde .. escapada rápida por mi casa .. están las carreteras de los puertos que dan asco, ramas, hojas, asfalto mojado .. hay que ir con cuidado, es lo que toca.

En la primera foto hay una de la buitreras (buitres leonados) más importante y grandes de Europa pegada al mar, bajo las paredes esta la playa que no se ve (Playa de Valdearenas) ... si os fijáis en la foto veréis un importante sistema dunar, que como característica sus dunas ascienden por la ladera hacia las paredes .. en estas zona hemos explorado muchas pequeñas cavidades con yacimiento arqueológico y paleontológico .. y existe un castro prerromano del que apenas queda nada y pasa desapercibido. Si os fijáis también se ven dos grandes arcos naturales .. son los arcos de Llanegro, conocidos vulgarmente por los Ojos del Diablo ... ese es el macizo del monte Solpico donde hubo una importante explotación minera.

La otra playa es Orinón y la desembocadura del río Agüera que su nombre dicen que significa "zanja abierta para encaminar el agua de lluvia hacia los campos" o "zanja hecha para encaminar el agua llovediza a las heredades" .. el macizo kárstico que se ve al fondo es el macizo del monte Cerredo .. donde hemos explorado más de 60 cavidades, todas son simas .. una de ellas de 2000 m de desarrollo y 250 m de profundidad, la más grande .. también hay mucha cavidad arqueológica en esa zona y buenas pistas para hacer enduro con moto o bike .. así es mi casa

Viendo el archivo adjunto 9928
Viendo el archivo adjunto 9927
Viendo el archivo adjunto 9926Viendo el archivo adjunto 9925

Que paredones más guapos! Mar y montaña... como a mi me gusta