Lo que no me gusta de la Triumph es que lleva una aguja junto con una pantalla digital.
Lo sé ..... pero se me va mucho de precio y para el uso que le voy a dar no es la mejor opción.... Pero sin duda es la "caña de España"La XSR 700 es la que gana por goleada .. y no se hable más
Y de segunda mano como esta?
Que puedes esperar de una cultura que conduce por el lado izquierdo de una vía de doble sentido.
Y no hablemos de sus tipos de rocas ... o de sus enchufes o de sus conexiones a las bombonas de gas, que la primera vez que fuimos navegando a esa isla de la cerveza comimos varios días bocatas hasta que logramos hacer un invento y tener fuego en el barco ... lo hacen adrede, para joder
Son ingleses. Con eso ya sabes a que atenerte.Y no hablemos de sus tipos de rocas ... o de sus enchufes o de sus conexiones a las bombonas de gas, que la primera vez que fuimos navegando a esa isla de la cerveza comimos varios días bocatas hasta que logramos hacer un invento y tener fuego en el barco ... lo hacen adrede, para joder
O de que se llevan regular con la fuerza de la gravedad.Y no hablemos de sus tipos de rocas ... o de sus enchufes o de sus conexiones a las bombonas de gas, que la primera vez que fuimos navegando a esa isla de la cerveza comimos varios días bocatas hasta que logramos hacer un invento y tener fuego en el barco ... lo hacen adrede, para joder
confirmo. He atendido a gente que llevaba más de 20 años en España y no habían aprendido ni a pedir un café 
Las de 2022 están por encima de los 7 mil....Y la Legacy de 2023 no la he encuentro, pero imagino que rondará lo 8 mil (nueva 9.200 €).
Es un motón ... yo miraría de 2º mano, quien sabe igual ves algo interesante .. no recuerdo tu presupuesto
No quería gastarme más de 2500€+la XSR125, es decir, entre 6.000 y 6.500 €.Es un motón ... yo miraría de 2º mano, quien sabe igual ves algo interesante .. no recuerdo tu presupuesto
En ese caso yo me iría a la Speed 400 y te sobra algo para accesorios. Es buena para iniciarse en el A2 por dimensiones y características
La Speed es muy buena opción también, esta claro .. ya nos dirás la decisión final .. la XSR 125 la venderás bien, son motos muy cotizadas y muy buenas motos las Yamahas .. a mi me toco vender la MT125 y a penas "perdí" dinero. Que vaya bien, venta y compras
Totalmente de acuerdo ... no hay color ... por experiencia con la Transalp ... siempre he pensado que lo suyo es coger la moto limitada y desmilitarla a los dos añosVoy a dar mi opinión.
Yo si me tendría que coger una para el carnet a2, ya que estoy restringido en los CV, me cogería una con la máxima cilindrada para conseguir más par motor. Eso no está limitado con el a2
). , la opinión que importa es la tuya, nosotros solo estamos aquí para ayudar con nuestros puntos de vista. Prueba motos y saca tus propias conclusiones
Si, tienes razón Jejo es algo muy personal, pero no hay color de la XRS 700 a la Speed 400 son cosas diferentes .. al final, cada uno tiene que elegir lo que mejor crea y cuadre, pero coger una moto limitada aunque el presupuesto inicial sea mayor a la larga puede ser más barato .. muchas gente coge una moto A2 y a los 2 años la cambia por otra mayor y es en ese momento cuando palmas algo de dinero y ganas en rompederos de cabeza vendiendo y esas cosas.Yo estos días le estoy dando descanso a la Z400, tengo la revisión el miércoles y ya hace días que me pasé de los 24mil km. Y me lo estoy pasando muy bien con la cb125f. Aún no tengo la soltura para hacer con la 400 todo lo que hago con la 125. Las motos pequeñas tienen sus ventajas, al igual que las motos grandes, pero yo no saltaría "escalones", los subiría todos y en su momento.
Comprar una moto limitada es una inversión mayor que la de una moto de 40cv, y vas a estar más limitado para hacer ciertas cosas. Y a mí personalmente con los 40-45cv ya me llega. Se supone que coge 170km/h, con lo que en autovía vas sobrado, y adelantas cuando quieres en carretera.
La única razón por la que tendría un motor mayor sería viajes largos y con acompañante, que no es mi caso (de hecho los viajes acompañado son de 200km y en la CB125F
Dicho esto, la XSR700 no es mucho más pesada que la Speed 400 (o la Z400 que en dimensiones son similares), algo más alta sí (a mí me gusta plantar ambos pies para mayor agilidad en espacios reducidos), y si el presupuesto te cuadra y te hace tilín
No se, siempre tuve la sensación de que las motos gordas comienzan a partir de los 1000 cc .. creo que una 700 es una moto muy racional a caballo entre lo uno y lo otro ... tambien es verdad que cuando lleve la NT 1100 me pareció un juguete que se movía en parado bien y nada aparatosa .. parecía una 500, salvo por la potencia claro esta