- A ver, con la NX500 no te equivocas, la compras, la vas a disfrutar 2 o 3 años, pero casi con seguridad, cuando tengas el A vas a querer una moto más grande y vas a venderla con la correspondiente pérdida de pasta. O eso o te mentalizas que con 500cc vas de sobra y la aguantas algunos años más. Una moto de 47CV es suficiente para casi todo (quizá se quede algo corta si la quieres cargar y hacer trayectos largos de autovía con pasajero, para todo lo demás suficiente). Peeeeero... yo ya me conozco la historia, con el carnet A en la mano al final cae una moto más grande.
Si económicamente asumes esa compra-venta y perderle a la moto 2.000 pavos adelante con la NX. Además con lo que te ahorras te puedes ir equipando tú y la moto durante estos años y ponerla a tu gusto.
- Pero, si lo que quieres es comprar una moto grande de primeras y aguantarla en el tiempo 6,7,8 años la opción de la NC750 es buena. A mi modo de ver lo único que aporta el modelo nuevo es una pantalla TFT con conectividad, el doble disco de freno y (dicen) mejor iluminación led (porque la pantalla regulable o el asiento confort son opcionales). Te compensa pagar esos 1.200 pavos de más por eso??
A mi modo de ver, la pantalla TFT es totalmente prescindible, la LCD se ve muy bien, y te da toda la información necesaria. Para temas de navegación igualmente vas a necesitar poner un móvil. Así que es prescindible.
El doble freno: yo no he tenido problemas de frenada incluso cargado y con pasajera. La moto la conduzco frenando con 1 dedo. Quizá si pretendes ir a fuego apurando frenadas siempre es mejor repartir el esfuerzo de frenada en 2 discos por el tema "fading" o fatiga de calentamiento... Pero si vas a conducir como las personas no creo que haya necesidad de dos discos... Además como ya han explicado en algunos vídeos, con el disco, la pinza, el módulo ABS le estás metiendo a la rueda delantera cerca de 5 Kg más de peso no suspendido... Ojo con eso
Y la mejora en iluminación sí que la veo un avance porque realmente la iluminación del modelo anterior es bastante deficiente, no es de las peores que he visto, pero en cuanto tumbas un poco la moto pierdes visibilidad. Pero claro, esto está bien si vas a conducir de noche habitualmente. A mi no me gusta ir en moto de noche porque la gracia de poder ir viendo el paisaje, mirar a la salida de las curvas para trazar, etc la pierdes, y encima con el riesgo aumentado de que te salga algún bicho por ahí y te des contra él.
Así que si a ti te compensa esas 3 cosas por 1.200 pavos vete a la nueva. Si no, coge ese dinero e inviértelo en equipamiento para ti y la moto.
PD: Y después de toda esta chapa... Vete y mírate la Tracer 7 y la Versys 650. Si tienes dudas de si la moto te va a gustar o no, creo que estas dos son motos que te van a ofrecer más sensación de "moto". Es complicado explicarlo. Pero suben más de vueltas, tienen el depósito donde todas las motos con lo que ello conlleva de reparto de pesos, tienen un diseño más moderno/deportivo,... La NC es una moto para rodar más tranquilo y a cambio de ofrece mucha más economía de uso, versatilidad, capacidad de carga, etc... Pero no sensaciones de moto "pura".
