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Aún tenemos a Viñales, Márquez, etc.

Bueno bueno bueno esto es muchas ganas de hacer rutas.

Habrá que veros volando en custom ;).

Bueno el tipo éste encuentra sus argumentos para los guantes y el que lleve puños los encontrará para éstos. El caso es buscar una fórmula que te sea rentable y eficiente. Aquí en Granada cuando hace fresco unos puños con sus paramanos son lo ideal. Más tus guantes e invierno y tus sotoguantes.

Bienvenido al foro. La moto es una elección muy personal. Pero si podes opinión para mi gusto la roadwin. Me gustan las motos con estilo clásico.

Hace tiempo me llegó ésta información. https://www.amazon.es/Calefactables-Electr%C3%B3nicos-Recargable-Calentador-Motociclismo/dp/B07TLJ33P8 Guantes calefactores que no se que tal pero ahí están.

Desde luego un guerrero.

Estoy de acuerdo contigo aunque quizás mi concepto de seguridad no esté basado en cuanto corre una moto y si más en la actitud del motero. Pero tampoco quiero desarrollar en este hilo de la cb125r un detalle poco significativo.

Hombre aunque todos sabemos que con 5mil se puede hacer una inversión diferente a una 125 hay que reconocer que yamaha en la yz ha hecho una inversión de calidad. No cabe duda que podríamos comprar una, por poner un ejemplo, Honda cbr600f de 2da mano. Pero también podemos plantear lo mismo en el...

Hay que reconocer que mola esa moto pero 5 mil buff! Duelen mucho.

Una moto de casi 240 kilos nunca es una trail pura. Los de motosx1000 cruzarán Marruecos en un patín eléctrico. Yo como trail veo más a la tenere, la ktm 790 adventur r, la husqvarna fe 450. Con eso te cruzas Marruecos y el mundo sin pisar asfalto. Cierto que hay peña que usa una BMW 1200...

La trk trail puro poquito. Tiene mucho peso.

O presentarte sin dni.

Eso se paga en el ayun. Llama a tu ayun y consulta.

Vamos a ver, vamos a ver! Tol mundo no se puede sacar el a2 en este foro. Tenemos que organizarnos. Mínimo año y medio de 125 confirmado. Que si no vamos a tener que cambiar el nombre del foro por el de "amigos de los 125, s".

Jajajaja ve con cuidado y disfruta. El examen de circulación aún con el estrés es más fácil que el de circuito cerrado. No te voy a decir que es fácil porque tiene que darse un equilibrio entre tensión y relajación. Muy estresado sale mal, muy relajado también. Si los que estamos aquí y muchos...

Claramente el peso subirá pero antes tendremos que ver cuanto. Y después si relación peso potencia.

Yo la himalayan la compraba si tuviera el motor de 650.

Ahí creo que el conces no iba a estar de acuerdo. No se. Quizás.

La revisión para mantener la garantía no tiene porqué pasarse exactamente en un concesionario de la marca. Infórmate porque quizás te salga a cuenta.