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Buen análisis. No había leído el l post. Aunque hay que reconocer que, siendo un análisis interesen, es algo prematuro hacerlo basándose en el rodaje. Ya que no está la moto al 100%. No le ha dado tiempo a demostrar sus posibles fallas. Sube que los chinos sacan lavado mismas piezas con...

Totalmente de acuerdo con el compañero. 2da mano poca inversión, de marca conocida con repuestos a full, su batería desconectada, a ser posible con el toldo-funda encima y la moto elevada por caballetes para cuidar los neumáticos.

Esa es la clave. Cuantas más motos pruebas más criterio para elegir bien tienes. Y aunque llegue un momento que estés hecho un lío entre varias siempre vas a encontrar el argumento adecuado para decidir.

Yo tengo la cb500x que es el modelo trail asfáltica de la que has probado. Algo más cómoda, que la f, para el pasajero. Va muy bien ese motor. Sustos no te va a dar. Es muy fácil de llevar y lineal su respuesta de motor.

Buena zona para las motos. Ahí tienes al rekadista. Un youtuber Vasco que le gustan los motores. Y como todo buen Vasco lo hace bastante bien.

Hombre si llevarás equipacion de powers ranger te diría que aldi si. Pero la cordura es lo suyo.

Yo soy muy conservador con las marcas y motos nuevas. En este caso no me desagrada la imagen aunque me parece mas una moto para no llevar acompañante debido al escaso espacio y mullido que se aprecia en las fotos. Y ciertamente para mi es una necesidad y un deseo, mas lo segundo, disponer de...

Normal que estés frustrada. Ves que se te complica el examen sin esperarlo. Pero por suerte es sólo una sensación. Para muestra un dedal. Busca en internet a la guerrera Alicia Sornosa y vas a flipar. Pero ojo que no es la única. Es cuestión de poner el interés en aprender a subirte en la moto...

Esas 2,5 horas sin poner que es mano de obra es lo que me dice como es el taller. Despues se quejan de que cierran los negocios, que la cosa esta fatal. Esta es la causa. Mucho sinverguenza suelto.

Yo también diría que la Honda. Por lo que decimos muchos. Honda, por mérito propio, ha cosechado esa leyenda de fiabilidad. No será la mejor en nada, bueno en moto gp sí, pero lo hace bien todo

Claro tienes razón con tu argumento. Pero si lo enfocamos a una 125 que si consumo debería estar en 2 litros y 2,5 litros, con el depósito de 10 o 12 litros te da para 400 kilómetros. Ahí es nada. Pero en una moto de 600 con un consumo de 4 o 5 litros si es un coñazo el depósito de 10 litros...

Bienvenida al foro. Los asientos se pueden personalizar. De manera que se le baje la altura. También se puede bajar la altura de la moto. Desde un taller claro.

Para una moto de dia a día cuanto menos pese mejor. Si luego invertimos en una de fabricación China y sale perita pues miel con ojuelas. Pero si te ves en el taller con piezas que tardan meses en llegar pues la verdad es que no te deja bien sabor de boca. Tengo un colega que dejó su daelim...

Bienvenido a éste foro. Ya lo hemos comentado, los chinos mandan satélites al espacio, lo mismo son capaces de hacer de todo según les paguen.

Yo para salir de dudas llamaría mejor al taller en cuestión.

Es difícil quitar desde luego. Ya que es una grasa y una vez que se absorbe en el tejido cuesta mucho quitar el olor. Esto lo he encontrado por internete y lo mismo te sirve. https://www.quitarmanchas.net/gasoil/

Una 125 es más susceptible de ir a full que una mil. De manera que todos los usuarios apretamos a la 125, sobre todo en cuidad que es su medio natural, porque no es lo mismo ir a 8 mil en 5ta a 90/100 que con una 1000 o una 500 a 8 mil en 5ta. Y ya en carretera abierta salvo cuando toca hacer...

Tranquilamente y en según qué carreteras a buen ritmo. Sobretodo si es cuesta abajo. Que ahí la técnica demuestra que no es la flecha sino el indio.

Las calidades más que nos pese se pagan. En un sentido y en otro. Si tienes calidad alta después los mantenimiento se alargan. Si tienes calidad baja los mantenimientos se acortan.

Este es su cuenta de youtuber. https://www.youtube.com/user/ferretor1969