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Con cualquier moto puedes ir a donde quieras. La velocidad crucero la sabrás cuando lleves la moto. La moto llegará fácilmente hasta una velocidad que serán unos 90-95 y que los mantiene con la mitad del gas. Y a partir de ahí le costará bastante más llegar a los ¿105? Una velocidad buena es esa...

Ten en cuenta que un casco de tu talla de 30€ protege mejor que un casco de 50.000 que te esté grande o pequeño. Los guantes de verano sirven para verano, en primavera te helarás con ellos. Píllate unos de tipo deportivo, que no abrigan demasiado pero no llegan a ser de verano. Con una chaqueta...

Si es gratis la relación calidad/precio es infinita. Esa moto está entre la liberty y la beverly, con un hueco bajo el asiento muy grande que la hace muy práctica.

Otra opción es la kawa zzr 250 o la gpz 500, que esté limitada.

Con esa moto hay que andarse con ojo que algunas tienen 35.1 kw xDDD Luego en un banco no pasarán de 30 pero...

Y tanto que tiene una parte ciclo a la altura. Tiene una parte ciclo de 370cc y 44cv. Pero estamos hablando de motos que valen un dineral y que no suele ser lo habitual, y mucho menos con la 125 en cuestión.

Las RS de 2T, que aunque sean 125 no son motos para el A1 o B+3. Y poco más hay. Lo demás son motos grandes con motores de 125. Si a la S1000RR le ponen un motor de 125 seguirá siendo una s1000rr con un motor pequeño, no será una 125 al uso.

¿Pero qué clase de ruedas compras? Me he caído varias veces haciendo trail. Y mis colegas se han caído también pero no conozco a nadie que haya reventado una rueda. ¿Y tú has reventado unas cuantas? Ve a otro sitio a montar las ruedas. Y si a 60 paras la moto en 5m yo la paro en 4 y la 1000...

Un conocido cambió hace poco una Majesty 250 por una GSXR 1300 Hayasuba y la usa para lo mismo, para ir al tajo. ¿Por qué hace alguien algo así? Pues porque esa era la moto con la que todos flipábamos cuando eramos chavales. Por aquel entonces no tenía pasta ni edad para llevar la moto. Ahora...

Lo siento pero no puedo estar de acuerdo contigo. Si el mismo accidente ocurre con la 125 y con la 1000 el resultado será muy similar. Si yendo a un ritmo parecido ocurre algo ajeno a ti con la 1000 hay menos posibilidades de que acabe en accidente, o si acaba en accidente que sea de menor...

Por 1.000 € en moto está esa quannon, la roadwin, la cbr primera, la mulhacen... Está última la más recomendable. En scooter GT tienes la burgman, la sw, las x7, x8 y x9, la satelis o la arrecife. Me iría a la x7 o la burgman. En scooter de rueda alta puedes mirar la sh, la sixteen, la carnaby...

Con los dedos de una mano puedo contar las veces que un motero yendo sólo ha hecho cualquier acción en la que se haya puesto en peligro (las motillos de 50 con los yasunis las dejo aparte en primer lugar porque no son motocicletas como tal y porque alguien con buenas piernas va más rápido en una...

Pero ¿y lo guay que queda la moto de 25.000€ con las pegatinas de los eventos? Además en las motos nuevas si quitas el contacto el cuentakilómetros se apaga y nadie sabe lo que se ha andado con esa moto

Y tanto que es un abuso. Pagar por ir por una carretera por la que puedes ir cuando quieras... Ya puestos pone uno 20€ más y se va un día a correr en el circuito

Si petardea en exceso significa que hay que ir a que ajusten la moto porque hay algo que no está funcionando como toca

Y por eso las Rs o las Tmax o demás motos que suele tener esta gente pagan de seguro lo mismo que yo en 5 o 6 años. Esto es una putada para la gente que tiene 2 dedos de frente y se mete en una deportiva, que por culpa de 4 tarados tiene que pagas una pasta. Este tipo de gente no suele durar...

La Honda, pagar 4.800 por la Yamaha... pues como que no. Honda vende la cb500 por 1.000 € más

Muy chula con las llantas al estilo coche delante. 4.1 L no es para nada un consumo elevado, me los imaginaba más tragones. Lo único que no me gusta es que el escape es algo grande y con un acabado que no queda muy allá. A disfrutarla

@Don 20 sobre 400 es un 5%. 6cv en una moto de 120 suponiendo que todo haya salido a pedir de boca. No merece la pena gasta dinero en escapes queriendo ganar potencia. El que quiera potencia que se gaste el dinero en jugar con la distribución o directamente en aumentar la cilindrada.

La moto será la misma al igual que los repuestos. Las pedirán a como se llame la marca en su país de origen y las traerán aquí bajo otro nombre.