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Había una gsx1300r que tendría 180 cv o así, que es menos que las 1000 actuales. Pero aquella empezaba a alargar y se plantaba en los 340. Luego la limitaron porque alguien no le pareció sensato que una moto corrierese tanto y sólo pillaba 300

No creo que hayan querido llamarte borracho ni nada por el estilo. Más bien cuñado. Eso de que suzuki o honda está por encima de ktm... En todos los sitios se cuecen habas. Una moto japonesa de gran cilindrada tiene poco que ver con una de pequeña, que suelen fabricarse en Malasia, en India...

En principio si el selector de marcha se rompe la moto debería de seguir funcionando en esa marcha. A un colega le. Pasó con su bmw f700gs y se tuvo que ir al taller en la misma marcha, por suerte fue 3a. Pero el motor no tiene nada que ver ni hay que abrirlo. Aunque ya ma imagino lo que habrá...

Con una gs500 me lo saqué yo también, la de los semimanillares. Todos los que íbamos de la autoescuela aprobabamos con esa moto

No sabía que existieran las 20.000 rpm. Seguramente la moto irá muerta hasta las 12.000 y una simple ninja 650 andará más. Pero tiene que ser un disfrute conducir una moto así, imagino que serán 4 cilindros, eso con un buen escape que no sea excesivamente ruidoso para que se escuche también la...

No hombre, yo por 400 me lo saqué y eso que di un follón de clases de ciudad porque el profesor se llevaba las manos a la cabeza cuando me veía hacer con la 500 las mismas cosas que con mi scooter de 125

¿Sobrealimentada?

El testigo del aceite se enciende cuando la bomba se queda sin presión. Para que eso ocurra tiene que estar muy vacío el depósito. Pero hay partes del motor que se engrasan por la salpicadura del aceite, y llevar el nivel bajo no es lo más óptimo

Mientras que haya aceite suficiente para engrasarlo todo no tiene por qué romperse nada. Pero cuanto menos aceite haya más difícil es mantener la temperatura del mismo y puede ser que la bomba coja un poco de espuma. Mirando el nivel de vez en cuando no tendrás problemas, el motor no se va a...

Es cierto que para ir uno sólo una moto de pequeña cilindrada puede ser suficiente. Yo tenía una 650 de 50 cv y yendo yo iba estupenda, pero cuando iba con mi pareja detrás y con la moto cargada de equipaje faltaba potencia para ir seguro. Ahora tengo otra 650 pero de 70 cv y para la mayoría de...

Los motores de 4 tiempos gastan aceite cuando se les apura y se llevan altos de revoluciones. En una 125 son muchas las veces en los que vamos a tope. No pasa nada, pero aceite va a gastar. Es algo que hay que tener en cuenta y mirarlo de vez en cuando. Y si falta rellenar. Cuando rellenéis...

Siempre ante la duda un 10w40 suele ir bien en la mayoría de motos. Y si no te pone la cantidad es ir añadiendo poco a poco hasta que llegues al nivel.

Yo si que es una moto que me compraría. Va bien por la ciudad y cuando me vaya al pueblo me sirve para meterme por los caminos y para ir al campo a hacer 4 cosas. No es una mx pero al ser baja y llegar bien al suelo te puedes meter por muchos sitios sin problema ninguno. Antes que una moto...

Normalmente lo pone en el manual de la moto. Y en el cárter de la moto suele venir también la cantidad.

Lo de tener el A2 aunque no tenga uno una moto que requiera el carnet es que luego te sacas el A y el día que te quieras comprar una moto tienes más opciones. Hay muchas motos con 48-50-52-55 cv que son buenas motos para empezar pero que apenas las busca la gente y están bien baratas. Si el día...

Mi madre estuvo en la India y en Vietnam de vacaciones y me enseñó vídeos de como conduce la gente allí. Los coches llevan todos los espejos plegados porque así pillan menos espacio, todo el mundo toca el pito de vez en cuando para que los demás sepan donde estás, los cruces son una locura, por...

Lo que iba a decir el otro día sobre las rotondas y lo de que en cada sitio se conduce de una manera. En Granada hay rotondas por todos los sitios, incluso dentro de algunos parking y algunas de ellas son grandes de la leche con 3 carriles. El carril derecho no se utiliza, ese carril es para...

En las 125 vale poco el seguro, y en una 150 valdría aún menos. El problema es que muchos chavales (y no tan chavales) van con la 125 de cualquier manera. Y con las leyes de protección de datos y demás para el seguro no lo tiene tan fácil como para decir "tu eres un niñato y vas a pagar 500€ y...

El problema de las motillos de 50 es que pagan de seguro como una moto de 150 cv. Una 125 paga muchísimo menos y una 250-300 menos aún. Nueva una 125 es buena idea si más adelante la quieres vender. De segunda mano, una 250 te puede costar menos que una 125 Una suzuki burgman 200 o una yamaha...

A mí me gusta más la x7. Tiene las ruedas más grandes y es mejor para ir por carretera. Si vas a hacer un viaje largo hazle a cualquiera de las dos una buena puesta a punto. Cambia aceite, filtros, refrigerante, bujía, correa y rodillos.