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Si no tenemos claro la presión que lleva la moto o si el cacharro de la gasolinera no funciona bien siempre es mejor meter presión de más que no de menos. Con presión de más puede pasar que la moto agarre algo menos, pero poco más. En cambio una rueda baja de presión es algo que hay que...

Podemos ir sin chaqueta, en pantalones cortos o chanclas. Si te caes aunque sea despacio lo primero que toca el suelo es las manos y luego la cara en cualquier caída tonta.

La 300 va mucho mejor. Tiene el doble de cilindrada y la potencia máxima será parecida, pero la potencia en la zona media del cuentavueltas que es donde trabaja el variador será muy distinta

Hay mucha ropa de moto por ahí casi sin utilizar de gente que por la razón que sea no la han usado. Por ejemplo el que se compra el mono para posturear en el instagran o el más típico el que le compra un mono a la novia, luego la novia resulta que se carga a otro y el tío vende la ropa de la...

No te compres un mono de una pieza. Te lo vas a terminar poniendo únicamente para algunas salidas. Mejor uno de dos piezas. Luego si terminas yendo todos loa findes al circuito y preparas uno de una pieza

La principal ventaja es que es un triciclo y no una motocicleta y se conduce con el carné B. Otra ventaja es que puedes pararte sin poner los pies en el suelo, esto es útil cuando llueve y te paras en un charco o te paras encima de una serpiente. También en mojado va mejor a la hora de...

Son muchos los kilómetros que quieres hacer. La Kawasaki suele tener promociones bastante buenas por ahí que encontrarás ofertas buenas.

Es normal que una moto, y más una 125 que se llevan cerca del máximo mucho tiempo, gaste un poco de aceite. Si le cambias el aceite y cuando hagas una buena tirada de kilómetros el nivel ha bajado un poco es normal. Si haces 600 km y está la moto lista... mal asunto. Mira a ver que el aceite...

Quizá en america eso funcione, pero aquí en España todo el mundo iría con el coche hecho una mierda.

Eso me pasó a mí con un suzuki samurai. Tenía un alerón con luz de freno que viene con el coche y las tuve que quitar. Mientras esperaba a que me dieran los papeles se la volví a poner y le pregunté al tío de la itv si la luz de freno de encendía al pisar el pedal

Si llevas 4.000 km con tu moto seguro que la paras en menos metros que si llevas 40

Perito del seguro: "si la moto va que flipas es que no hay que arreglar nada, un poco de pintura y andando"

Si la quieres sólo para ir por carretera compra una moto que sea lo más rápida posible, que apure al límite los 15 cv. Una opción buena es la Peugeot Citystar, la que va refrigerada por agua, esa moto es el scooter más rápido y anda más que algunas deportivas. Otra es la Kymco SuperDink de lass...

Lo que antes decía @Don de trabajar 20h por 20€ viene de ahí. Quizá algo exagerado, pero lo mismo son por 40€. La gente no es que se gaste su dinero, sino que se gastan un dinero que no tienen en una moto de 5.000€ en un móvil de 1.000 € y al final cuando tienen que pagar la letra no les queda...

La Burgman es bastante ligera en comparación y tiene los desarrollos cortitos. Por ciudad seguramente sea más rápìda que la Forza aunque tenga 3 cv menos. Ve a verla porque esa Suzuki es muy buena moto.

En realidad no puedes modificar el sistema de frenado de la moto. Por lo que no puedes cambiar las manetas ni los latiguillos. Por poder no sólo pueden multarte sino que te pueden inmobilizar la moto. Luego podrás recurrir y lo mismo ganas.

Para sacar el A2 tuve que dar un montón de clases de ciudad porque venía de un scooter de 125 y estaba acostumbrado a cortar las rotondas recto, ir por el carril del autobús, subirme en la acera y cosas por el estilo.

¿Y a la bisagra del asiento? Algunas motos llevan incluso un gancho para dejar el casco colgado ahí

Yo soy reacio a llevar eso en mi moto. Para empezar si un día te para un guardia civil que esté de mala hostia te puede multar y mandarte a casa andando. Y luego puedes que los mandos encargados de detener la moto deberían de tener un mínimo de calidad. Por ahí dicen que los chinos son los...

Yo el principal problema lo veo en que pagas para obtener un carné y no te han enseñado nada. Yo preferiría que en las autoescuelas te enseñasen de verdad a llevar una moto aunque costase más dinero. En vez de 300€ vas a pagar 600€ por el A2. Pero va a venir un tío que te va a enseñar a llevar...