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Cuando un disco va doblado lo notas al frenar. El disco abre las pastillas te vibra la maneta. También lo notas en que al ir rápido por autovía mucho tiempo el disco separa las pastillas y cuando vas a frenar la maneta se hunde mucho la primera vez que aprietas. Si eso no te pasa, no te...

Como no tengo mucho que hacer hoy voy a intentar contestar todo lo que pueda.

Yo por eso nunca compro ropa por Internet. Algunas páginas tienen cambio de talla gratis, pero es un follón

Cuando pasa esto lo mejor es quitar el cuadro y andar sin él para ver si el cable gira. Y luego darle vueltas al marcador con un taladro, así sabrás qué es lo que falla. Puedes desarmar el cuadro y ver si hay alguna rueda que se hay salido

Hasta donde yo se esa moto tiene 5 marchas. Es imposible que tenga 6.

La RC es una deportiva de verdad, para lo bueno y también para lo malo. Una buena moto para aprender, que me sorprendió lo mucho que anda y que es fácil de vender el día que quieras cambiarla.

Cierto, muchas veces la cosa es algo tan simple como el borne oxidado o el tornillo mal apretado

¿Qué es lo que no funciona? ¿El velocímetro, el cuentakilometros o las dos cosas?

Es un chasis multitubo de toda la vida. Solo que el nombre es más molón. En como decir "airbox" en vez de "la caja el filtro"

Todo eso lo haces de forma parecida a cuando compras un coche usado en España. El único problema es para pasar la itv si el coche no está todo de origen, si lo está no es algo por lo que tengas que preocuparte. El mayor problema cuando importas un vehículo es que haya algún tema de papeleo que...

Ahora en l que da información sin tener mucha idea eres tú. Si compras una moto, un coche o un tractor en otro país de la comunidad europea no pagas el iva allí. Lo compras sin iva y cuando te lo traigas aquí tienes que pagar el iva. Pero no, el iva no lo pagas fos veces.

Tu vienes aquí, buscas un compraventa y le dices que quieres la moto para exportación con la matrícula para ello. Y ya no tienes que hacer más trámites fuera. Luego como es lógico cuando vayas de vuelta a España claro que tienes que arreglar los papeles. En ningún momento he dicho lo contrario.

Dependiendo de qué moto y de qué país se puede hacer relativamente fácil. En coches por ejemplo te puede salir por unos 2.000€ cuando lo compras en Alemania. Ahí entra el avión, los hoteles, la gasolina para traerlo, los peajes franceses y todo el papeleo. Infórmate bien de los trámites que hay...

En casos así es el cerebro el que hace todo automático. Si luego vuelves a la curva y dices "voy a frenar donde vi el coche la otra vez" seguro que paras la moto antes de llegar al coche y te sobran 20 metros

Pero pagar 3.000 pavos por una pcx que lleva freno se tambor detrás es un insulto. Al mismo precio Yamaha vende la Nmax que es mejor en todo, con frenos en condiciones y con motor de 4v y distribución variable.

Yo siempre he llevado neumáticos distintos. Se me gastaba una rueda y preguntaba a conocidos que hubiesen tenido esa moto y en el taller y ponía la quee hacía falta. Si me gustaba luego montaba la compañera igual y si no buscaba otro. No que tampoco se puede hacer es montar un slick delante y...

Ábrela y mira que tenga bien el nivel del líquido. Si está bajo ponle agua destilada con una jeringa o una pipeta hasta que las placas estén cubiertas

Del primero en el primer sitio que he mirado hay michelin, Pirelli, Continental, avon, metzeler, Bridgestone, dunlop... El segundo es más raro. Mira a ver que otros neumáticos están en la ficha a ver. No pasa nada por montar marcas o modelos distintos, siempre que sean del mismo tipo.

Si mide 1.8 y va a usar la moto sólo por autovía que se mire un maxiscooter. Son caras estas motos, si no le alcanza el presupuesto que mire una moto de rueda alta algo más potente. De segunda mano una moto interesante es la kawasaki j125. En su momento costaba poco y se pueden encontrar...

Yo hacía los cambios a los 5.000 km y nunca pasó nada. En Alemania la misma moto que se llama Kymco Agility 16 según el manual cambia el aceite a los 500 km la primera vez y luego cada 4.000 km ¿Qué significa esto? Pues que en España como casi todo el que compra una 125 es porque viene...