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Cada vez me gusta más esa 310. La esencia es la misma que la que tenía la 650, salvando las diferencias. Una moto para fácil y para todo. A mí me llama mucho, lo que pasa es que yo viajo a menudo yendo 2 a bordo. Y en ese caso con 70 cv la moto va bien, pero no sobrada. Si a mi pareja le dejase...

Por lo demás las coberturas y precio parece interesante. Luego depende de qué compañía sea y de lo bien que trabajen. Yo tengo la moto en Allianz, y estando en Alemania se me rompió la cada de cambios, me traje la moto a la casa con una grúa del ADAC, algo así como el RACE en España. Cuando...

Durar te van a durar los dos si los cuidas. A uno hay que cambiarle el aceite y hacerle el reglaje de válvulas y a otro hay cambiarle el pistón y los aros. Si las mantienes bien cualquiera te puede durar muchos años.

Si vas a usar la moto para y al trabajo o a la facultad no te compres una moto de 2T porque vas a llegar oliendo como si hubieses estado durmiendo en un gallinero. Si sólo la quieres para pasearte entonces si puede ser una opción a tener en cuenta

No, 50 millones de euros. Vamos en todos los seguros siempre he visto cifras similares

Lo normal es 50 millones

50.000 euros de responsabilidad civil?

Un vstrom 650 o una honda nc 750 con 3-4 años y 15.000 km vale lo que esa nueva. Una cb500x de 2014 y 25.000 km la puedes comprar por 3.500

Con 5.500 pavos que cuesta esa moto te puedes comprar muchas cosas. Puedes comprar una

Eso es lo mejor que se puede hacer. Y en muchas ocasiones la mejor compra es la primera versión, ya con 4 años a la venta, una vez que el restiling está a la venta. Te puedes ahorrar pasta y no siempre en los reestiling se mejora, a veces aprovechan del éxito de la primera versión para meter la...

Una KTM 390 pero más offroad una versión R como sí tiene la 790. Cualquier otra marca se quedaría ahí pero KTM supongo que sacará una versión más campera. Y una Teneré con el motor de la mt03 no se yo... Es un motor que tienes que lelvar por encima de 5.000 vueltas para que responda bien.

Para hacer offroad en serio mejor una Honda CRF 250, lo que pasa es que por carretera 25 cv dan para lo que dan. Si quieres una que te sirva para hacer de todo la Kawasaki x300 está bien, pero ese motor para meterte en sitios complicados no creo que sea el mejor, pero para darte paseos por el...

No tienes que darle explicaciones a nadie. Si cualquier cosa es tuya se la vendes a quien te salga de los cojones. Y al que no le guste que vaya y lo compre nuevo.

Yo vendí una Kymco Agility City 125 que me podría haber quedado y habérsela dado a mi hermano para quitársela cuando me hubiese hecho falta, pero en ese momento a él no le hacía falta. Luego cambié la F650GS por una Vstrom 650 y me arrepiento. La Suzuki es mejor moto para ir por carretera, para...

Como curiosidad, ¿ahora el coche marca la velocidad también en millas?

A ver si es que lo ha puesto en millas

No hay que cortar nada, aflojas la tija y subes las barras un poco.

Para saber los kilómetros habría que conectar el coche a la máquina de diagnosis.

Eso es. Yo cuando vendí la BMW, que cada día me arrepiento. El tío probó la moto y vio que la cadena estaba ovalada, que al meter la primera rascaba si no pisabas el pedal fuerte o que estando parado era muy difícil pasar de 2a a punto muero y que al pillar un bache el caballete rebotaba y hacía...

Cuando se diseña un motor, se diseña todo el conjunto. Se hace pensando en que tiene que cumplir la E4, que no haga mucho ruido, que to puedas quemar con el escape, etc... Y todas las piezas del motor están pensadas para trabajar así. Si cambiamos sólo una parte del conjunto difícilmente vamos a...