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Una moto de 4T no se gripa. Te puedes cargar el motor de muchas maneras, y si ocurre normalmente te saldrá más barato comprar otro motor. Es mucho más probable una avería en la culata. No creo que nunca se de el caso de que se te rompa el motor y se solucione con un cambio de cilindro y pistón.

No

Si vas a usar la moto para diario mírate una de 4T. Y más aún si vais a ir dos personas en la moto, no se quién será el pasajero pero seguro que no le hace mucha gracia pasarse el día oliendo a zorro

Eso es ya cuestión de cada uno. Yo no me compro una moto que no haya probado.Y de la misma manera que no le vendo la moto a nadie que no la haya probado porque no me da la gana. Vienes, ves la moto, la pruebas, me pagas, hacemos los papeles y si no te la puedes llevar en ese momento la moto se...

Cuanto mejor llegues mejor, eso está claro. Pero con práctica no es necesario llegar con ninguno de los dos pies con el culo en el asiento. Si una moto es muy alta, sacas medio culo hacia un lado y la pierna queda totalmente recta. Así llegas al suelo en prácticamente cualquier moto, aunque no...

Si es tu primera moto casi que mejor la que menos pese. Pero no sólo es eso, ve a verlas y mira cuan bien se llega al suelo en ellas. Para hacer 15 km por autovía esas motos van sobradas.

Al final es eso, tienes la turismo para viajar y un scooter más pequeño para usar a diario o en vez de las dos te pillas un scooter tipo Tmax que sin ser igual de buena que las otras dos en su función, cumple sobradamente. Ese es el claro ejemplo por el cual se vende tanta trail, son buenas en...

Si vendes la moto y te metes 3.000 pavos en el bolsillo, tienes 3.000 pavos más para gastar en la moto nueva o para hacer mantenimiento o pagar gasolina. Dependiendo de qué moto tengas en mente yo le daría puerta bien pronto a un gasto inútil que tienes en el garaje. Distinto sería si tu...

Yo lo tengo muy claro, en una moto así el día que tengas que cambiar los rodillos porque tengan ya desgaste se le ponen unos un poco más ligeros o unos de estos triangulares y poco más. Con las motos de marchas pasa igual, le puedes poner un desarrollo diferente para según que sitios antes...

Hablo en general de medidas que sacan sin pensar lo más mínimo en qué efecto van a tener sobre los barceloneses. Medidas que son muy bonitas cuando las lees y piensas "mira que bien" pero que luego para el que vive allí son una putada. Hay otras ciudades que tratan de promover el uso de la moto...

Si un casco empieza a ponerse de moda entre youtubers no lo compres. Ni casco ni nada. Pagarás un sobreprecio por algo que podrás encontrar por menos dinero de igual calidad, o por el mismo dinero encontrar algo mejor. Yo no podría recomendar un casco a nadie, cada uno tiene la cabeza de una...

Esto es offtopic pero Barcelona lleva una racha... Cada vez que sale alguna noticia es para mal.

Si es sólo para ciudad un motor de ese tipo de aire y 2 válvulas con 10 - 11 cv casi que va mejor Eso sí en carretera pues te falta potencia.

Ya sólo con que digas que mides 1.93 te recomiendo la trail. Y para usar a diario casi que también es mejor. Vas más protegido del frío y la lluvia. Y le puedes poner una maleta atrás que en los trayectos diarios se agradece.

Yo me pillaría la Aprilia. Por el semicarenado, porque lleva ya un tiempo en el mercado, porque no tiene muchas tonterías y porque cuesta menos dinero

La KTM 390 y la vstrom son motos muy distintas. Dependiendo del uso que quieras darle te vendrá mejor una o la otra. Si yo tuviese que comprar una moto nueva, me iría a por la SWM Superdual X 650. No se si en España se vende o sólo llegan las 125. Pero después de tener la BMW f 650 gs, tengo muy...

Los topes sirven para cuando se te vuelca la moto y no siempre. Si vas andando, aunque sea a poca velocidad los topes hacen mas mal que bien. Un conocido se cayó con la moto por la ciudad, no se hizo nada, pero el tope anticaída lo que hizo fue doblar el chasis tubular.

La Street Triple, la moto que era horrible y enormemente hermosa a la vez.

Mejor poner el motor de otra 125 que llegue a los 15 cv. Si vas a homologarlo te va a costar el dinero de las dos formas, y si no vas a hacerlo casi que mejor plantarle otro motor. Porque al final empiezas a meterle pasta a la moto con modificaciones que no sabes cuanto tiempo van a durar para...

A día de hoy el A1 o el B+3 sólo te permiten motos de hasta 125 y 15 cv En tu caso no se si no tienes límite de potencia al ser más antiguo. Pero a día de hoy no. En el caso de tener el A1, sacarse el A2 significa hacer el examen de ciudad que es bastante fácil si se conduce moto de forma...