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El para nada. Carretera y con pocos kilómetros varios problemas. Yo tuve la F650GS que se ve en la foto, una moto muy recomendable y que cambié por una Vstrom. Pero me gustaba más la BMW. Con el cortacorrientes o la pata a veces pasa que la pata está recogida pero la moto no arranca. La...

Cuidado con las japonesas, que muchas ya se fabrican sabe dios dónde. Y luego nunca hables de marcas. Habla de modelos y de tiradas. Mi casero le ha dado puerta a una Honda xadv. Porque en muy poco tiempo le dio bastantes problemas. Cuantas menos gilipolleces traiga la moto menos problemas dará...

La KTM 390 Adventure es una moto que está demasiado poco preparada para el offroad tratándose de KTM. Todo apunta a que habrá una versión más radical más delante. Uno de mi pueblo ha comprado una, entregando una Royal Enfield Himalayan y dice que la moto es brutal, muy buena en todo pero que...

Yo la compré una en la BMW cuando compré más piezas y otra cuando compré el filtro le pedí al de la tienda la arandela y me la dio.

Pues que por ese dinero me pillo una moto usada, una moto de la que haya piezas por todas partes, tutoriales de cómo hacer las cosas, accesorios oficiales y de la marca del coyote y de la que se sepa en qué va bien y dónde suelen fallar.

Uno de los problemas con ese tornillo es que la gente no cambia la arandela de bronce. Y como usan la vieja que ya está aplastada hay que apretar mucho, y si aprietas mucho se rompen las cosas. Si pones la arandela nueva a poco que aprietes va a ser suficiente.

El aceite tiene que estar caliente para que salga bien. El aceite tarda en calentarse, mejor darse un paseo y esperar un cuarto de hora para que se enfríe lo justo para no quemarse. Llave dinamométrica no es necesaria, no seáis burros que el tapón no es el tornillo del eje de un camión. Pero si...

Yo en estos casos de alguien que busca una moto grande de tamaño y que la quiere para aprender porque no descarta en un futuro sacarse el carné de la moto siempre recomiendo lo mismo. Daelim Roadwin. Es una moto grande de tamaño, potente que llega casi a los 15 cv que permite el B, sencilla...

Con un cortacorrientes.

Limitarla, en el peor de los casos te puede costar 500€ Esos kilómetros no son muchos si se ha utilizado para viajar, si se ha utilizado para hacer el canelo entonces sí. Trata de averiguar cuantos dueños ha tenido, y el que la tiene ahora qué tipo de persona es. Del motor no te preocupes que es...

Lo bueno de las motos es que no hablan. No protestan si las dejas un tiempo paradas, metes la llave, arrancas y te vas. Tampoco protestan si vas por la calle y miras a otra moto que no sea la tuya, ni si un colega te deja la suya para que la montes.

Lo que ponga en el manual. Si pone 4.000 km con semisitetico pues cada 4.000. Si le pones un sintético puedes alargarlo algo más.

Si es de segunda zarpa mírate una ybr o una cbf, la que había antes que la encontrarás barata.

Cuando he visto el título pensaba que era una copia china xDDD. Esta moto siempre me ha gustado, ha seguido con lo que fueron las suzuki TL o Honda VTR. Dale algo de color, que todo negro queda muy sosa. A disfrutarla y ya nos contarás que tal.

Pero pilla un relé que sea grande. Si tienes un desguace cerca puedes ir y llenarte los bolsillos de relés. Pagarás 5€ por llevarte todos los relés que puedas cargar

Lo que te han dicho, pon un relé que saque la corriente de la batería y que lo active la luz trasera por ejemplo, que siempre va encendida.

El CO2 no se regula. Imagina un límite de CO2 para los coches. Todos los suvebordillos y coches con motores grandes (que son los que más dinero dejan a las marcas) estarían prohibidos

La normativa Euro 5 supone una reducción de las emisiones de monóxido de carbono (CO) del 12 por ciento, en relación a lo que se permitía con la Euro 4. También una reducción de las emisiones de hidrocarburos y óxidos de nitrógeno (HC y NOx) del 38 por ciento En una página alemana he...

No lo tengo claro al 100% porque están detrás de moratorias por el coronavirus. Pero tiene toda la pinta de que pasará igual que con la E4 en su día. Se matricularán las que queden sin vender y habrá buenas ofertas para quitárselas de en medio.

Si vas a comprar la moto para entonces mejor espérate a enero. En enero todas las E4 que no se hayan vendido se habrán tenido que automatricular y habrá buenos descuentos