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Yo igual

La mejor equipación es la que llevas puesta. De nada te sirve un mono de cuero o una chaqueta de goretex con proteciones de titanio y gel si los tienes colgados en el armario. Compra algo que sea cómodo y que sepas que te las vas a poner la mayoría de las veces que vayas en la moto. Si no...

No pasa nada por eso. Lo puedes limpiar con un cepillo de alambre o lana de acero. Pero sólo porque quieras que se vea bonita la moto, eso da igual, no afecta para nada

Le das sólo a la tela, y no es ácido concentrado, es algo que se usa para la casa.

Yo lo limpiaba con un quita grasa con base de ácido sulfúrico. Vete a la tienda y mira la composición. Habrá con base de ácido, de tensioactivo o de base

Mira el vídeo de coches .net Con el Mustang tardan 2 días en ir de Madrid a Huesca porque los cargadores que encuentran por el camino no funcionan

Y tanto que están cada vez mas cerca. 75 km significa que te puedes ir a un sitio que esté como mucho a 37 km si quieres poder volver. El consumo me hace gracia lo dan en wh/km en vez de en kwh/100km porque claro, 100 km no puedes hacer.

Si la moto es de 2019 los dos años de garantía terminan ya. Lo que tienes es una garantía adicional, y en la garantía adicional tienes que llevarla a la casa oficial. Leéte bien el contrato porque aunque la moto pase la revisión cada 6.000 es posible que la garantía adicional diga 4.000 Mi...

Si vas a viajar sólo lo mejor es una mochila en el asiento trasero. Te pillas un petate en el Declaton impermeable y una cincha y andando.

Para qué quieres la trail. Si es para ir sólo por carretera es una muy buena moto, aunque cara. Si quieres hacer el loco fuera del asfalto hay mejores opciones por menos dinero.

Ahí está el problema, que con el dinero que llevas encima cuando te estás duchando te compras una moto vieja más rápida acelerando que cualquier coche de menos de 100.000 pavos

Le queda grande a la carretera. Hay sitios donde dos coches normales no se pueden cruzar sin que al menos uno se aparte. Si el coche mide 2 metros de ancho pues peor lo pones

Compara el tiempo de una MotoGP y el de una SBK no hay mucha diferencia Luego compara el tiempo de una SBK con la 1.000 de 20.000 € de la que deriva. Tampoco hay mucha diferencia. 20.000 es el triple de lo que viene siendo una moto normal. Ahora compara un F1 con un coche de calle. Un coche de...

Ya te digo que depende mucho. Yo para ir a las clases de alemán paso por una carretera que tiene varias curvas "de doble vértice" si vas en moto pero que si vas en coche no puedes trazarla así y son una curva y luego otra curva. En su momento trabajé probando coches para cierto grupo alemán que...

Eso es un problema, algunos van con el coche ocupando los dos carriles. Y no siempre van rápido, algunas veces van pisando huevos pero se meten en el carril contrario igualmente. A mi padre uno de esos le dio en el espejo y se lo rompió.

En una carretera de montaña el coche no traza ninguna curva, el coche va por el carril con cuidado de no salirse. La moto si se permite aprovechar el ancho de la carretera a su favor.

En curvas rápidas sí. En curvas cerradas, sobretodo si son enlazadas con cualquier hierro viejo dándote un paseo te comes a cualquier coche. Fundamentalmente porque el coche en carreteras de montaña tiene que ir por su sitio. Medio metro a la izquierda y te chocas con el que viene de frente...

Muchos creen que te están haciendo un favor pero todo lo contrario. Yo lo que hago cuando llevo una moto detrás es que cuando llego a una recta voy más lento para que adelante. Si no lo hace una vez ya me olvido de la moto hasta que se acaba la carretera y que me delante cuando quiera o pueda.

Si tienes el carné de coche puedes llevar una 50cc, también si tienes el A1. Pero si no tienes ningún carné tener el circuito aprobado es como no tener nada.

La que más te guste. Pero yo lo tendría muy claro, con los 1.000 pavos que separan la Suzuki de las otras dos me hago de una equipación de puta madre, o hago unos cuantos cursos de conducción.