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A ver si lo adivino. Con la moto recta alumbra de cojones, cuando la tumbas el haz de luz pasa de una zona perfectamente iluminada a la completa oscuridad 5 cm más delante.

Eso es cuando alguien ha puesto la línea del Stop donde le ha salido de los huevos y si te paras en la línea no ves un carajo. Y por culpa de algún inútil tienes que pararte luego de segundas en el lugar donde la línea tendría que haber estado.

Yo cuando esté por allí me preparo de alguna moto. Mi padre tiene una y mi hermano 2.

Lo típico. A mí me pasó igual. -Las motos no pueden ir por el carril del autobús -La acera es para los peatones -Cuando el semáforo se pone naranja hay que frenar en vez de bajar 2 marchas y acelerar a fondo -No te cueles entre los coches -Exagera un poco al tiempo que estás parado en el Stop...

La iluminación de las nuevas será igual de mala al tumbar. Ha pasado desde siempre en las motos y con la tecnología LED este problema ha ido a peor. Muchas chorradas de electrónica, una app que te dice los grados que tumbas la moto pero usar esa información para meterle una iluminación dinámica...

Así tienen que ser unas botas de moto. Que te cubran el tobillo como mínimo y que no tengan cordones que se puedan enredar por ahí.

La matriculación la puedes hacer tú. Que no te cuenten muchos rollos.

Y yo pensando que le iban a bajar las multas a los que menos tienen. Pero resulta que la idea es subirlas a los que tienen mucho. Antes el del Seat Marbella pagaba 100 y el Bentley 100. 200 en total. Ahora 70 y 500. 570. 370 más que antes para pagar bogavantes y mujerzuelas

Pasa a final de mes por delante de alguno que no haya llegado al mínimo de multas homologado. Que verás que risa

Hay que tener en cuenta que las modificaciones o cuestan una pasta, o si mejoran en algo es porque empeoran en otra cosa.

A la de 2023 la llamas Frist Edition y ya puedes pedir 2.000 euros más por ella.

La diferencia es que la 2025 cuesta 1.000 pavos más.

A la hora de comer yo prefiero chinos a japoneses. En ninguno de los 2 sabes lo que te han puesto encima del plato pero en el chino por lo menos está cocinado.

La CB500X 2 cuesta 6.400 euros. ¿Cómo te vas a ir a los 10.000 con equipamiento? Por 6 o 7 estás comprando motos usadas en muy buen estado y equipadas hasta arriba del palo de la NC750X, Vstrom 650 o 1000, Versys 650 y cosas así. Y te sobra dinero para hacerle una buena puesta al día y hasta...

Pero sin el hill assit lo peor que puede pasar es que el coche se le cale unas cuantas veces y que el de detrás le toque el pito. O que queme el embrague 2 veces al año. Sin las cámaras y sensores de aparcamiento los coches nuevos con formas raras cuestan más de aparcar. Te puede costar más...

Esto tiene un problema. Una ayuda de este tipo puede ser positiva al comienzo. Lo de avisarte si hay algo en el ángulo muerto está muy bien y es de los asistentes más importantes que puede tener un vehículo. Sin embargo la gente se acostumbra a que en vez de mirar por el espejo miran que la luz...

Una prueba de la Versys 650. Una de las Sport Turismo más recomendables que se me ocurren. Con un motor a 180 que suena a otra época y uno de los mejores cambios, aunque el tío este la encuentra rara.

Ahora ponlas a la venta y a ver cuanto te dan por una Kawasaki con 100.000 km y cuanto tienes darle al que se lleve la Voge

De 500 y de no 500

No confundamos falta de calidad con fallos de diseño. Por ejemplo las BMW scooter o las Kymco 550 se fundían. Y no por falta de calidad sino por un mal diseño. Los motores Chatarratech de Basurallantis se gripan por mal diseño. Pero no se gripan unos sí y otros no, que sería una falta de...