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El problema es que el carné se está poniendo cada vez más difícil de sacar por culpa de los examinadores gandules. Si el carné fuese algo que te sacas medianamente rápido te diría que sin duda fueses a por él. Luego por otro lado todo apunta a que se va a poner aún peor. Y que cada vez...

Cuando decimos motos A2 muchos piensan en esto Una moto de 1.802 cc, 430 kg y 91 cv, por lo que se podría limitar. Otros piensan en esto En una 1.000 limitada a 48 cv de la versión limitada de 95 cv que procede de una moto de 152 cv que monta una variante de un motor de 202 cv pensado...

El mejor vídeo que he visto en mucho tiempo.

Importante también saber no sólo cada cuánto sino lo que se hace en cada revisión y lo que cuesta.

Déjala en la calle, seguro que algún cobrapagas te la abre.

Si la vas a usar para todo la NX500 es una moto cojonuda. Te va a hacer un consumo casi de 125. Mantenimientos largos. Te quedas sólo con esa y vendes la 125. Y luego es una Honda. Y será una Honda cuando vayas a comprar accesorios o repuestos. Y si algún día dices de venderla seguirá siendo...

A ver, si permites llevar eso con el A1 casi que das lugar a que también lo lleven von el B. Y eso no tiene nada que ver con una 125.

Unas llantas de aluminio no llevan cámara. Y para usar a diario lo suyo es una moto pequeña y que gaste poco. Esta además es pintona

Claro que lleva ABS. Si no en Europa no se podría vender.

¿Y los bogavantes y las cariñosas como las piensas pagar entonces?

Ahora las 900 son motos de media cilindrada. Eso nos deja con la Goldwing 1.800 y la Rocket 2.500 como únicas motos de gran cilindrada del mercado. Lo siento BMW k1600

Y los cubalibres a 200 pesetas

Cuando digo hierros viejos, me refiero también a motos más modernas. Motos del palo Z300 que viene con su ABS estarán bien de precio porque ya salió una Z400 y una Z450. Motos que las compras por relativamente poco y si no te la pegas dentro de un par de años la vendes por más o menos lo mismo...

En peinarse en tupé, en mirar el tictoc. En eso nos ganan.

Pues yo preferiría vivir en los 90

Pues les dices que si quieren tu dinero que traigan la moto que tu les digas.

Cómprate un hierro viejo y aprendes con él. Y luego cuando sepas te pillas la moto que salga de las pelotas. Pero recomiendo una moto de transición.

En circuito de velocidad he estado con la BMW que la velocidad máxima era de unos 170 km/h. Luego he estado con otras motos en circuitos más lentos. En la vía pública y medidos con GPS 196 km/h con la Niken. Y con una GSX-S1000GT que me dejaron unos 260 o así. Esa moto me gusta y la veo como...

Un invento que tiene ya 20 años y que en su momento no convenció. Pero hace 20 años no se si la gente era menos influenciable que ahora o no, pero sí que era más difícil de llegar a la gente.

En lo que llevamos de año el Antonio Force One ya ha hecho 179 vuelos. Y ha quemado más de un millón de litros de combustible.