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si el akra esta muy bien, pero y el colector?? de donde lo saco? el que venden chino no se adapta a ese silencioso. por cierto he visto una linea completa leovince cobra a muy buen precio y en españa...

Mirad los enlaces de arriba, por ejemplo el colector, no se puede hacer ese colector en España y venderlo en 50€?? Creo que dejaría beneficio y el silencioso pues otros 50-60€ y se queda un escape de linea directa estupendo y económico. Y un escape sin homologar siempre ira mejor que uno...

Gracias ante todo por aportar toda esta información, lo de los 22 no se si te refieres a dinero peso o medidas, el colector abulta un poco si pero son distintos paquetes por ser compradores diferentes. Yo lo que hago es buscar vendedores que acepten PayPal es la forma mas segura para mi y las...

pues hombre barato no son , mira los enlaces que puse, el colector es de acero inoxidable normal y corriente , y el silencioso he mirado uno de los mejores para ese colector,  y me sale todo por 100 euros casi porque es porte gratuito y tarda mas de un mes en llegar. el escape original de mi...

Me refiero al turbojik, es un colector de acero yal cual igual que el chino, y el silencioso es mas de lo mismo,

Hola , pues no se que hacer, pues el turbo kit vale casi 300€ y el chino no llega a 100€ portes incluidos , son dos piezas ,colector y silencioso con db killer Este es el colector...

A ver, la que yo digo se conecta entre la ecu, que en el caso de la ybr está debajo del asiento en la parte de atras

si es una ybr , y vas de crucero  a lo que de gas a fondo

pues yo a la mia le he echo rodaje intensivo pero sin llegar a lo rojo hasta los mil kilómetros y a los 500 le cambie el aceite de fabrica que salio bastante oscuro , y le puse motul 7100 10w40 , la moto tiene ahora 2000 kilómetros  y el aceite esta nuevo nuevo,

si es cieerto, perdon, lo del b es solo en españa

es una normativa europea españa la a copiado simplemente , con el b o el a1 puedes ir a cualquier rincon de europa

en milanuncion pones centralita moto y te sale , son los unicos

a ver, la rs2 lleva el motor de la ybr no?? de ser asi los cigueñales completos que he visto en ebay y aliexpress pone motores ero 1 y euro 2, y si tienes el kit de 150 pillate el arbol de levas para ese kit...

a si , el de oliva virgen mejor jaja , mejor sabor , y aceite pues la viscosidad que te ponga el manual creo que sera 10w40 y marca cualquiera conocida que cumpla con la jaso ma2 , y si te gusta llevarla siempre a fuego un botecillo de metal lube para embragues humedos y tienes motor nuevo siempre

pues aprovecha y le metes cigueñal nuevo y un kit de 180 cc de la marca bbr y veras que pepino

bueno refloto este tema que me interesa , a ver si el compañero lo a montado . yo tengo mi ybr con 1600 kilometros ya y ese motor tiene que dar mas chicha por pantalones , esta super capado . os pongo la respuesta que me dio el vendedor  (lo de los 4 cv no me lo creo) Hola,te...

ese motor tiene un problema de carburacion , el aceite se pone negro porque absorve los inquemados del cilindro , con lo que tienes que empezar por revisar carburacion -injeccion y por supuesto  antes de nada mirar el filtro de aire que no este taponado,   y motor alegre de 6000 para arriba si...

tu crees? que el motor aguanta con aceite girasol? un motor que llega facilmente a 10000 rpm ,

para que funcione el chip tiene que trabajar tanto en la injeccion como en el encendido para que se note algo, piensa que ese motor esta hecho para circular con gasolina de 91 octanos

simplemente es hacer un motor ineficiente un poquillo menos ineficiente