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pues poco te puedo decir sobre el porque parece que funciona , solo lo que he leido en el link que puse arriba. el motor de la ybr es muy plano en respuesta a altas rpm , de 8000 hacia el corte, debido al arbol de levas (otra cosa que le cambiare en breve top performance tiene uno)

te paso una foto, como te iran saliendo dudas pues por aqui estoy, perdon por lo mal dibujado pero es lo que he podido hacer en el trabajo, y no trabajo en una oficina precisamente. yo en breve me lo voy a hacer para la ybr

A ver, eso es doblando la cilndrada, el problema de la velocidad es sobre todo la resistencia al aire , por eso las carenadas anda mas no porque saquen 2 xv mas que las ybrs etc ,sino por el carenado . Yo prefiero tener una punta dev110 pero que en cuestas no baje de 100 , así da gusto, estoy...

pues yo he pedido una para mi ybr , bueno, en realidad no es una centralita en si , sino un estabilizador de corriente, y aunque parezca mentira se nota. http://www.custom125.com/viewtopic.php?f=19&t=410&sid=4074bb85e80b9cada2d15c579a68d677 parece que mejora el encendido de forma brillante y...

a tanto no llego , a ver mañana si me acuerdo y lo hago en papel y pego la foto. fotos de los materiales:

en la parte inferior van los electrodos (osea los tornillos de inox) a una separacion de 75 mm uno de otro  verticalmente

se necesita tuberia de pvc transparente de 50 mm 1,8 mm de pared minimo dos tapones 50 pvc 1 manguito de union 50 mm de encolar cola pvc  2 conectores tefen azules rosca 1/4 gas y salida de 6mm exterior  manguera transparente de 6 mm exterior  cable de 1,5 mm2 hidroxido de potasio ( se necesita...

bueno , veo que no os animais , alguien quiere le paso medidas para hacer un generador de hho para la moto , materiales etc

saludos, otro aguileño por aqui , jejej

si le metes 4 cv mas no vas a notar tanto como crees , con el doble de caballos si , pero la punta serian 20 km hora mas

lubricacion ineficiente de la cadena , esa moto es por cadena , el aceite se cambia por kilometros (5000 max) o por tiempo ( 1 año) y hay que tener especial cuidado en los primeros minutos de fincionamiento , ahi la lubricacion es mala

puedes hacer muchas cosas para mejorar tu moto , pero te sale a la media de 100 pavos el caballo extra, eso por lo bajo. en mi ybr llevo escape leovince cobra , 200E un caballo mas , y he comprado una centralita 75€ otro posible cabalo mas , y asi sucesivamente, mas adelante le metere generador...

puede cambiar la ecu en las motos de injeccion , el  moiotror es el mismo , pero la configuracion del cdi o centralita puiede cambiarlo el fabricante , en una moto de campo es normal que de el par maximo un poco mas abajo , es lo correcto

y no hay que olvidar que hace falta un arbol de levas diferente para aumentar el llenado en altas con la culata de serie, de lo contrario ganara par , pero en altas puede ir incluso peor

si es integral y homologado bueno es

es preciosa esa moto y entrega la potencia a 12500 rpm tiene que ser un motor muy divertido

pero por temas de trabajo te vendras a vivir a mi localidad y aqui casi nunca llueve y casi nunca hace frio y echaras de menos el frio de madrid. deseo ver a mariano rajoy y a pedro sanchez en una hayabusa cada uno de barcelona a madrid y el que antes llegue que gobierne jejej

pues yo como casi todos , fui motero pero hace ya casi 20 años , la moto mas gorda que tuve fue una yamaha rd 350 2 tiempos , fui a jerez con ella 2 años ( solo tenia y tengo el b , ya que alguno por ahi dice que haber si sale algun gamberrete jeje )  al sacarse mi hijo el carnet am y comprarse...

Pues debe de ser buena moto, llva el motor de la yzf r3 ( bueno para mi es una r3 sin carenado) y con un manillar mas ancho

si viene con todo , hasta el detalle de la gomita para que apoye el caballete , manual en español , etc muy facil se monta en 15 minutos uno solo y en la calle