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Yo me quedaría con la cbr. Tiene un poco mas de cv y al estar carenada ira un poco mejor en pista. La de 2006 es carburación y la del 2008 inyección.

Ese grifo funciona por vacío. Va conectado a la admisión después del carburador y cuando la moto está en marcha deja paso a la gasolina.

Las nsr eran de las 2t más fiables, sí está limitada mas fiable será! Buena compra

Puedes probar a mírarlo con la bujía. Sí está negra, tiene mucha gasolina, sí está marrón está bien de Gasolina y si la vez tirando a blanca poca gasolina. Eso o llevar la moto a un taller que sepa y te la regule.

Yo no veo que el número de chasis esté modificado, solo veo que lo lijaron para que se vea mejor. Y lo del cuadro puede ser que lo hayan cambiado porque se rompió aunque el dueño diga que se reseteara.

Mas que spam es un reflote, el post es de 2017!

Yo lo del enlace lo puse como información, pero la ropa hay que ponérsela. Porque aunque no te proteja del todo contra roturas de huesos, las quemaduras si que consigues minimizarlas. Y con lo del casco, siempre llevo la visera baja, lo que no se es hasta que punto las viseras aguantan los golpes.

Se sale un poco del tema lo que voy a poner pero, según esta noticia, la ropa ( ropa, el casco sí cumple su función) que nos podamos poner a partir de 25km/h no nos protegen de los golpes. De las rozaduras sí...

A ver, yo tengo la CBR y estoy contento con ella. Pero entiendo que la yzf es mejor en todo. Luego no hay tanta diferencia, yo he seguido en autopista a la yzf de un vecino a 120 sin problemas. Yo te diría, cómprate la que me mejor esté y al mejor precio, no te equivocaras con ninguna de las dos.

Con un sólo tubo de escape y el diámetro correcto los gases de escape no tendrán problema en salir a la velocidad que el fabricante quiera, pero a veces por espacio, estética y sonido pues ponen más. Otra cosa son los colectores de escape que ya tienen otra miga.

Yo la verdad no se cuantos decibelios es mucho. Mi CBR tiene una plaquita que dice 85db a 5mil rpm. Yo lo mido con el móvil y no pasa pero no se sí fiarme de la aplicación.

Demasiado ruido sin db killer la mía está en 82db con el puesto jajajaj

Yo más que cortar lo que hice fue alargar para reducir mas el ruido. creo que el sonido a cortacésped es porque los agujeros son pequeños. Prueba a agradar algunos y vas probando. Otra opción es que en Ali se venden varios tipos de DB killer.

Yo te diría que sí. Son motores muy duros. Una revisión cuándo la compres y hacerle kilómetros.

Pués sobrado creo que no se va en ninguna 125 4t. Pero se pueden mantener los 100 en llaneo o ligera subida. Con demasiado viento en contra o Cuesta muy pronunciada hay que bajar a quinta o cuarta para mantener los 100.

Yo tengo una del 2006 carburación y tengo una media de 3,20 litros a los 100. Y le tengo filtro de espuma y silencioso trasero cambiado. Sin eso puede que consuma menos. Y por la carburación no te preocupes, una revisión cuándo se compra y hacer kilómetros.

Yo me estoy sacando el a2 también. Pero pienso que con una 250cc o máximo 500cc tengo. Lo que mas valoro de mi cbr125 es la economía de uso. El mes pasado con 60e hice 1.800km! (Vivo en Canarias el combustible está mas barato) 10e de aceite motul 7100 cada dos meses y listo. Cuando me compre...

Que tal la diferencia de potencia? Se notan los 5 caballos de menos?

Yo siempre voy con la visera baja o con una rendija abierta. Alguna que otra vez he sentido el golpe en el casco de algún bicho o lo que sea y no tengo ganas de sentirlo en la cara jajajaja.

Coño, ya me acaban de entrar ganas de hacerme un viajito