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Telita. Y el dueño sin saber que la lata se está autodestruyendo, tan tranquilo. Y claro, si encima te falsean las medidas o directamente te las ocultan en el panel de instrumentos, cómo comenta Don, ya ni te enteras de que está pasando algo raro, no preguntas al mecánico y a la mierda el coche.

Y por eso tantos empezamos con una 125 para ir aprendiendo antes de lanzarnos al A2. Tampoco es imposible encontrar motos 125 a buen precio, sólo hay que buscar un poco más. Si el presupuesto es un problema, no le veo la gracia a gastarse una buena pasta en sacarse el A2 sin saber si realmente...

Eso me pasó con la furgo de la empresa, me asusté hasta que leí el manual conforme era algo normal. Yo no noté peor rendimiento ni nada mientras se limpiaba, igual porque luego salí a carretera una buen rato.

Eso es, en algunos diesel que ya tienen años, en coche pequeño he notado que, además de darle un par de veces a los calentadores cuando está muy frío para que arranque bien, se nota durante unos segundos una leve aceleración del ralentí, que hasta hace que se mueva el coche por el parking sin...

Actúan ambas cosas.

Si me sube el ralentí, luego apaga sólo y me baja a un poco menos de lo normal. y ya con el rato se va calentando poco a poco y se normaliza. Igual lo dije demasiado liado antes. Duerme en parking, así que tampoco suele ser algo crítico lo de la temperatura de arranque.

Los faros halógenos deben estar de oferta ahora, por eso los deben usar y ahorrar un poco más de pasta en los costes. Para mí un faro led hoy en día es algo indispensable en una moto de gama media/alta. Parece mentira que no se pongan las pilas con algo tan importante para la seguridad y barato...

Que yo sepa, el estrangulador de arranque (starter) llevan años poniéndolo automático. También en los diesel. Noto que va subiendo la velocidad del ralentí hasta que coge "cierta" temperatura, ahí se apaga el "starter" y el ralentí baja un pelín por debajo de lo normal hasta que ya se pone a...

Ya llegó:

entonces que no pase de la potencia de 11kW o 15 CV

Si tienes permiso de conducir que te lo permita, itv en vigor y seguro... Pues si, puedes. No está prohibido el 2T específicamente, sólo que a igual cilindrada que el 4T saca mucha más potencia. Tienes mayor consumo de combustible, el aceite de mezcla y el mantenimiento más severo que requiere...

Hablaba de aplicarlo en motos. El silogismo con los coches sólo era porqué en ese sector se había planteado la posibilidad hace tiempo.

La verdad, yo no le veo el sentido al penerle una tercera rueda delante. Ese sistema tiene que pesar más que en una de dos ruedas, y eso no tiene mucho sentido. Supongo que sólo es una artimaña para vender más potencia a los conductores con el B, pero me parece una barrabasada cuando se está...

Creo que eso sería más bien la velocidad económica.

80% de las RPM de la velocidad máxima.

Pensaba más en algo cómo en el vídeo (minuto 10):

Pero si la recarga puediera ser todo lo lenta que se quiera en el concesionario, ¿no se aumentaría la vida útil? No digo de sustituir la batería cada vez, pero si tener esa opción si necesitas hacer un recorrido más largo, o cuando el tiempo no da para hacer la recarga.

En general, aplicado también en coches: No entiendo cómo se descartó tan rápido la opción de las baterías intercambiables, cuando no pocos fabricantes ofrecen la batería del vehículo cómo una alquiler o renting. Con las bombonas de butano funciona, podría funcionar también usando, por ejemplo...

Bienvenido al foro. Es lo que tiene el buen tiempo, que apetece darse una vuelta "extra" con la motillo, y por ahí se empieza... wellcome to the dark side :starwars:

Recientemente hablamos de seguros en >>>este hilo<<<