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1.8 en ambas ;D si te gusta comer es recomendable que la trasera la eleves hasta 2.0 ;) Un saludo!

es el pastillero de viagra de @[franxu] xD

Merece la pena verlo https://www.youtube.com/watch?v=bO9EONHl9fI bO9EONHl9fI

pongo tambien el de frenar en moto que hice hace mucho tiempo, aun siendo novatillo en el mundo (Uno deja de ser novato a los 35 años de pilotar la moto xD ) https://www.youtube.com/watch?v=5GREKaj5oeI 5GREKaj5oeI

en tapatalk das a menu de opciones y "Ver en navegador" ;D

Si metes el tornillo, cierras gasolina, si lo abres, abres el paso de gasolina. En tu caso deberás cerrarlo. Es decir, atornillarlo p'adentro. mirandolo desde abajo es sentido horario. a mi me pasó lo mismo. La opción correcta es reducir chiclé de altas y bajas. Como medida TEMPORAL puedes...

No me queda claro, dan la vuelta al mundo o a sudamérica? Doble mérito por hacerlo con paquete, tiene que ser insufrible

Tienes un inflador de balones? o de bici con punta de aguja? Metela por dentro y sopla. salen disparados ;D y coloca unos mas blandos, salen a unos 6-10€

Para regular el tornillo de mezcla recomiendo que cojas una punta de destornillador plana pequeña y lo hagas sin desmontar el carbu. IMPORTANTE: El tornillo de mezcla. Es importante que lo aprietes hasta el fondo contando las vueltas que da. así sabrás exactamente cual es el valor de...

La mejor manera de saber como va al ralentí es dejandola 5 minutos al ralentí y quitar la bujia para ver de que color sale. Otro modo es ir tapando MUUUUY poco a poco (casi milimetro a milimetro con un carton) el filtro de aire. Si empeora, va fina. Si mejora, va gorda. De todos modos...

Muevo a general de la moto, que lo has escrito en la sección de análisis!

Muevo a general de la moto, que lo has escrito en la sección de análisis!

Te lo muevo. Esto no es un análisis, es una avería.

a ver, era broma tios xD

Ese alfiles ahi! A ver grande es un rato. Quedar, ninguno queda bien, pero por eso se pone de lunes a viernes y se quita los findes xD La maniobrabilidad no la notas hasta a partir de cien, donde si que vas a notar una menor aerodinámica con el baúl puesto, pero al ser una naked y 690 no...

Por cierto, te ha salido baratísimo, el mío me costó 30€ y pensé que era todo un chollo (En españa te los cobran a 90€ y no dejan de ser los mismos que los que se usan para la taza del váter.)

la pérdida de presion se provoca porque el liquido se degrada a partir de los dos años (En ocasiones porque absorbe agua a traves de los poros del latiguillo), y porque los latiguillos normales de goma han de cambiarse cada 4 años. yo le he cambiado el latiguillo a mi gs500 y ahora FRENA...

yo pondría una brida en la maneta de freno para que haga presión en el circuito. De esta manera si sueltas un minimo el tornillo y lo giras, la única opción es que salga líquido y no entre aire. Pon un trapo debajo porque el liquido es corrosivo contra la pintura. Y el día después usa...

Son buenos consejos! aunque no puedo evitar decir... Patrocinado por: XD

Veo muchíiiiisima falta de adherencia, sobretodo en la trasera... Para los enlatados podría ser gracioso, pero para un motero desgracaidamente no, porque nos puede pasar cualquier dia! Pero ¿no limpian el suelo, o no usan compuestos adecuados? Son 125cc, mucho peso no llevan, serán unos...