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Los de Mondial sacan unos diseños del copón. Si fuesen todas con 15cv y refrigeradas por agua por los 4k que suelen costar, mucho mejor. Parece que quitando las R, se están acabando los asientos a doble altura.

La Mitt es mucho más pintona en vivo, pero a mi la calidad no me parece nada del otro mundo. Más vale que tengas un buen taller cerquita.

Pues sería la leche encontrarlo. La GSXR150 creo que se vende en américa, buscaré a ver que hay. Sería un puntazo, ya que en 3a pasa sobrada de 100 y una punta de 155... sobrado. ¿Te costó mucho? €€€

¿Podría meterle a mi gsxr el de la 150cc? ¿Dónde lo compraste?

Vuelve lo retro!!

Eso ya es ir jugándosela. ¿Te refieres a la Macbor Montana XR1? Pues yo la vi en el conce, y me pareció bastante grande para ser una 125... vamos, al lado de la Duke era bastante más grande. Eso sí, la vi expuesta con las tres maletas, igual aparentaba más. Lo malo, es que estas motos con lo...

Sí, aunque normalmente queda reservado a mayores de 26 años. Lo cual, en 125, es un poco :roto2: Tampoco es que cueste mucho un seguro de estos.

No, lo único que sirve es cambiar el escape para que no suene como un cortacésped. Por lo demás, cambia de cilindrada.

Si es simplemente capricho y no te corre prisa, espérate un poco hasta que pilles una buena oferta. Si eres de culo inquieto, pues ya y punto. También es cierto que después de verano/final de año, mucha gente que no le ha dado uso se deshace de ella. Hay más oferta, pero tampoco creas que vas a...

El mercado de 125cc se devalúa muy poco. Suelen ser motos de transición, con poco uso, cómodas para ciudad. De por sí, ya son algo baratas.

Yo creo que ciertos motores, bien mantenidos, pueden ser muy, muy duraderos. Los 4T hoy en día, yo creo que pueden pasar de 80.000km sin problemas, siempre que hayan tenido un buen trato y no se haya adelantado su deterioro por mal uso en frío, rodaje, etc.

Yo lo revisaría bien, con esos km no debería de haber roto. A ver si te roza por algún lado y provoca que se deteriore antes o cualquier cosa. Quítate de problemas, no sea que otro día te quedes también tirado en esa situación o peor.

Sí, tenemos un grupo de whatsapp y cada vez se va haciendo más grande. Creo que ya te han metido, ¿no?

Así es, matriculación y gracias, aunque en todos lados e cascarán los 200€ a no ser que sea una que tuviesen en stock y quieran quitarse ya de encima.

Pues sinceramente, creo que muchas de las marcas remarcadas que hay aquí es España, clones con motores Piaggio o demás, se pueden conseguir de esa forma. Al final pasa como con los cuadros de bicicletas con la pegatina de marca de cuestan 4.000-4.500€, y que se pueden adquirir con molde abierto...

No suele haber descuento, y en algunos sitios no te añaden ni la matriculación (hablo de webs). Lo único, es aprovecharte cuando alguna marca hace promo/liquidación como pasó con las GSXS/GSXR hace poco, que solían estar en 3100-3200 y en algunos sitios si tenían algo de stock que querían...

Con cilindradas altas lo veo complicado... a no ser que sea gente que va de paseo. En cualquier salida de curva te van a doblar la velocidad en 0'. Mira en grupos de Facebook y demás, en todos lados hay uno de 125cc.

Lo bueno de motos como la tuya es que la depreciación será mínima.

Las hacen como las bicis. Te pillas una talla XL y parece una Superduke.

Mete un poco de gas al reducir para adecuar las revoluciones al cambio.