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Por 2.600€, al precio que están las coreanas-chinas es la mejor opción, sin duda. Y lo que has dicho, para aprender mucho mejor que sea ligera, ya ves que te cayó encima y no ha pasado nada. Y de consumo, a ver quien mejora eso...Si es que... Enhorabuena por la compra.

Lo mejor quitarle esa línea horrenda amarilla, todo un acierto...

¿No son todas la misma? :roto2rie: (motor copia-pega Piaggio chino)

A ver, yo que tengo mucha experiencia en los foros, aunque aquí no se me conozca de hace demasiado, puedo decir que cualquier opinión o comentario puede ser tomado a mal, hasta el más inocente. Porque cada unos somos de nuestro padre, o porque ese día hemos tenido un mal día, también porque hay...

Piaggio siempre es calidad.

Sumial, no queda otra. Chicho no lo dice porque incluso lo mismo hasta está prohibido, pero las tilas no valen para un pimiento. O Sumial o templanza, no queda otra...

Tienes que esperar 18 días entre examen y examen, según la normativa (de mierda, con perdón) que han sacado desde el 1 de enero. Yo me examiné el 3 y es el 24 cuando voy de nuevo. Espero que la siguiente sea la buena. Ánimo. Que asquete esto del circuito, la verdad...

A los 15.000 suele estar bien, pero no te confíes, que te la revise un mecánico de tu confianza y si hayque hacerle algo, que se lo haga. Sólo el puede asegurarte que está todo OK. Edit: El tensor al ser un muelle interior, no sólo falla con los kms, sino también con los años.

Por norma general, el reglaje de válvulas es conveniente se lo hagas ya, no sabes en qué estado ha pasado de manos, si el o los anteriores dueños han procedido correctamente con el primer reglaje, que se hace entre los 6 y 8.000 kms, según fabricantes se revisa a los 15.000 en segunda revisión...

Bienvenido...Aquí te dejo info. sobre el A2...

Visto todo el catálogo chino, la ganadora por relación calidad-precio: Honda CB 125 F

Ah si, le sigo también, antes iba con una furgoneta.

Yo es que no entiendo bien qué queires hacer, circuito para competición, para trucarla "por gusto"...Lo digo proque si es para competición ya interviene el banco de potencia, piezas sobre medida (pistones aligerados, tubo de escape a medida, etc...) para conseguir una buena moto, todo hecho con...

En las 2t es primordial que el escape esté "en sintonía" con el motor, de otro modo la potencia se va como el agua de la fuente...Aquí hablan de ello https://ciclosargentinos.mforos.com/44836/8307209-sintonizar-el-cano-de-escape/. Por lo demás en el canal de Carlos Aranda hablan de cómo mejorar...

Espero leerte aprobado...:mola::sherlock:

Jajajaja. Tu no sabes las cosas que se pueden hacer con un ciclomotor trucado...Una Jog a 120 por ejemplo...:qmelol:

No está nada mal, suerte con la venta. Pd: Sube unas fotos, incluso un vídeo, eso ayuda mucho a la venta...

Está clarísimo, gracias a todos los compis por los ánimos :mola: El día 24 otro intento, esta va a ser la buena ¡¡leches ya!!:pistolero:

Esa fue mi segunda cagada: Paralelas. La tercera, irme demasiado delante para no pisar paralelas, ojo con eso. Nervios de los webs...

Se escucha como un "clack" muy molesto, yo pensaba que es porque tu cámara no está bien ajustada al casco y golpeaba con las vibraciones de moverse o andar...