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Pon dos tornillos nuevos a la corona del árbol de levas pero ya y por favor no los compres en cualquier ferretería, sino en suministros industriales que sean de más dureza que los usados en ferretería, que para montar estanterías y ñapas varias son buenos, pero no para un motor. Cambialos porque...

El cambio de aceite de los 1000 es muy importante, pero en este caso no tiene nada que ver con tu problema. Ese cambio prematuro se hace para eliminar cualquier residuo no deseado que pudiese haber quedado el ajuste de todas las piezas. Piensa que en los primeros kms un motor se asienta y ajusta...

Si no son regulables los amortiguadores tedrás que comprarte otros compatibles que si lo sean, de forma manual, de gas, pero respetando las dimensiones de la moto, salvo que quieras cambiarlos de nuevo cada vez que vas a la ITV...Infórmate en una tienda recambios para motos. Saludos.

¿Que te vale más que la moto unos retenes? ¿A qué taller vas tu, al oficial?

A ver, es como si tienes un Seat Panda y te compras un Seat Leon, ¿volverías al Seat Panda? por nostalgia algún domingo si, pero...

¿Y que tal está por dentro, óxido?

Que va, la gente le hace de todo a las 125 para ganar unos kms de nada de punta y algo más de salida, en función del desgaste prematuro del motor, del consumo a veces hasta desmesurado (más que el tuyo)...Una 125 es una 125, no hay que darle más vueltas.

Si yo tuviese al Lorenzo en mi ciudad, no me lo pensaba en poner a hacerme ochos. Estos hasta los webs de la p*** pista.

Hombre si tienes el A2 pillarse una 125 es un atraso, por mucho que te entre por los ojos. Yo el día que apruebe de una p*** vez el A2, las 125, ni con un palo...:roto2rie:

Pues Morea es un gran profesional. La desventaja: Aunque en Argentina poco a poco van introduciéndose la inyección y los diferentes cambios que el motor ha tenido en estos últimos años, aún quedan muchas motos que montan carburador de fábrica, la normativa allí no es tan restrictiva como aquí...

Súbelo a Youtube y pegas el link directamente. A ver si podemos echarte una mano.

Lo que nos hacen pensar por la faena del "circuito"...No hambre al final nos lo sacaremos, aunque nos cueste un pastizal...

Yo empecé con una Vespa Fl 125, una maravilla, la echo de menos la verdad a pesar de ser lenta, incómoda y había que hacer mezcla...Bienvenido!!!

La mejor dieta sin duda jejeje

Si, hay motos que van muy sueltas como la TMax, las Piaggio en su gama más alta, las KTM y alguna que otra...Pero es que macho valen un huevo para lo que son y si pillas una 400 o mismamente una 300, no hay color; las puedes llevar con soltura por autovía y autopista sin que vayan "con la lengua...

Porque te venden nosequé combustible...

Pues ya sabes lo que está fallando. Lo mismo ese límite de 30 es para recaudar bien a gusto. Y lo peor: La culpa de que tengamos pillos en los ayuntamientos, gobiernos, etc, etc, es nuestra y solamente nuestra, te pongo un ejemplo: Cerca de donde vivo, en una carretera local donde los cabrones...

Yo soy convalidado del B y "coinvalidado" del A2, hasta que me aprueben...:facepalmicor::facepalm:

Si has tocado motos de 50 2t en 125 básicamente vas a encontrar lo mismo. no te de miedo. Fíjate primero en cómo está de compresión, si no quieres comprarte el medidor, en cualquier taller de motos te lo dicen. Es la base de todo. https://www.youtube.com/channel/UCQPp_zIL1jF1FOFWHULBKDQ/videos