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Mi experiencia con el metal "chino" de Aliexpress es que las brocas son HSS de boquilla, se parten sin hacer nada espectacular... Y en otra ocasión se me ocurrió comprar una llave de taladro, en un chino, y aquello se mascaba que no podía ni apretar en condiciones. Osea que cuidado con las...

Se supone que va labrando la rosca en el hueco y las virutas salen fácil, y según avanzas es como un tornillo en su rosca. Al ser aluminio el acero se lo merienda (que está afilado para ello). La soldadura química para una rosca que debe soportar vibraciones, calor... Puede que no de la talla a...

La herramienta creo que se llama terraja, de hacer roscas (porque tambien hay de hacer rosca de espárragos). Hasta en leroy Merlín las venden. El bloque motor es aluminio. Lo que no estoy seguro es si es mejor repasar la rosca estropeada con su métrica y ver si eso la arregla, o redondear lo que...

Buena señal de que vamos bien. Si al tocar el negativo la moto hizo extraños es una mala conexión, sea por afloje, corrosión... Los voltajes que refieres si el polímetro es de fiar parecen un poco bajos... Mejor cómprate uno del chino de 7 euros y te aseguras. Aunque mejor ir por lo simple...

Si fuera cable sería mal ajuste o corrosión. Se limpia y reaprieta, si el cable estuviera dañado, se cambiaría. Enviado desde mi BV6000 mediante Tapatalk

Comprueba los cables de la batería, el negativo va al chasis. Comprueba que estén bien apretados y que no haya corrosión. Lo segundo ya es con un polimetro comprobar la carga de la batería con motor apagado, debería ser algo como 12,8 o 13v. Y tras arrancar a 3000 rpm el voltaje en la batería...

Como convalidado durante 27000 km, hasta sacarme el A2 estoy totalmente de acuerdo con Don, es más en mi cabeza ya tengo automatizado el buscar la vía de escape para los imprevistos!! Y el sufrir un susto en una frenada es lo que te ayuda a evolucionar en cómo hacerlo de manera más segura. Yo he...

Yo voto también por la batería que no sea la que le toca, que tenga menos potencia de arranque de lo adecuado. Comprueba en el manual cuál es la que le corresponde. Sobretodo más que la capacidad en Amperios/hora (Ah), los CCA (Cold Crancking Amperage) amperios de arranque en frío.

Yo nunca había tocado una moto cuando con 18 años de ir enlatado me subí a la 125. Tendríais que haber visto la pena que daba haciendo curvas "a cuchillo", luego con internet y fijándome en todo el que veía en moto descubrí las cosas más naturales de la conducción motera. En la autoescuela para...

Es un scooter, con variador, sin marchas, no? Es normal, como un coche automático, que si tienes puesta la marcha y no estas frenando se mueve. El variador es una pieza que gira por medio del motor y hace girar unos mecanismos según la carga, revoluciones... Que transmiten el movimiento a la...

El calor no funciona bien en todos los plásticos, probé en el parachoques del clío de mi cuñado (que se iba a desguace) y conseguí ablandarlo (podría haber moldeado la huella de un perro por ejemplo) pero no cambió de color ni un poco... Si es un plástico rígido como el de la máscara de faros...

¿Y cómo ha llegado a ponerse dura? ¿Ha sido algo progresivo hasta ser inaguantable?¿O ha sido de golpe? En efecto, mejor que te la arreglen porque nunca sabes si no empeorará el manejo en el peor momento.

Calor. Quitas las partes sensibles (puño de goma, piñas de mandos) y aplicas calor con pistola de calor, secador, con llama mejor no. Y unos toques maestros... Porque meter disolvente en horizontal es peligrosillo por las salpicaduras. No sé, ¡Suerte!

Y, no recuerdo qué marca dice que a los 4 años, de fabricado, el porexpan (o como se llame) ha perdido el 50 por ciento de su capacidad de absorción! Enviado desde mi BV6000 mediante Tapatalk

Ahora la tarjeta ITV de los papeles de las motos nuevas es un folio! Ya no dan la cartulina verde. Eso sí, el permiso de circulación sigue siendo la cartulina verde. Cuidado con que se moje!

Yo en outlet moto de Valencia pillé un casco de fibra Vemar (creo que ya no existe la marca) por 59 euros, cuando valía 150 o más en su época. Sin saber nada más el casco muy bueno como dice Don de sensación de resistencia de la carcasa de fibras. Los forros y acolchados pues por obsolescencia...

La primera me la pusieron en el parabrisas (fue el anterior dueño). Y la segunda ya se la puse en la horquilla que queda más discreta y visible a la vez (son pegatinas especiales para moto, no son para cristal como en los coches).

Antes mencionaba el frío, pero ahora con la calima/ponientazo que está haciendo también me llega el aire caliente a los ojos!!! :enfadau:

Je je, gracias, quería decir si tenía algún tipo de historia detrás o es otra marca china.

Acabo de ver esta 125 y le he echado una foto. Me ha gustado lo de 1/8L en las pegatinas, pero no he visto la marca, o se me ha pasado. A ver si la conoceis alguno. Enviado desde mi BV6000 mediante Tapatalk