Contenido reciente de Xantio

Magnífico análisis de la Zontes, aunque hay un problema, NO FOTOS NO PARTY!!! Jajaja. Le he recomendado esta a mi hermana. Se quiere comprar su primera moto y ella es alta. Fue a verlas y la U125 se le quedaba muy pequeña, pero esta es más gordita y mejor para un posible pasajero. Además justo...

La Mt09 que mola es la SP, ouh yeahhh!! Y yo creo que estaría perfecta si le hubiesen diseñado el faro más abajo, para continuar con la forma del depósito, como hace KTM o Kawasaki. Tan alto parece un pegote.

Este hilo huele a clickbait. Respecto a las de iridio, yo puse una a mi RS y uso la moto continuamente en ciudad y a los 6000 km estaba desintegrada. Creo que solo valen para motos de muchas prestaciones y en carretera, nada de entorno urbano.

Me encantan. Zontes no se estanca, mejoraron los frenos con discos más grandes, pero encima ahora suben la cilindrada y el motor tiene pinta de estar casi igual de apretado que el de la Duke 390. Ya vibraba poco el 310, supongo que este tampoco vibrará mucho. Y han mejorado aún más la frenada...

En la foto del video necesita un tensado de cadena con urgencia!!! Con una línea de escape apañada, pasa por moto mucho más grande. Ese bicilíndrico con aletines (que no necesita pues es por agua, pero queda más custom), se ve espectacular. El mismo de la Varadero.

Tiene toda la pinta de enganchón de pistón en el cilindro. Llévala con urgencia a un taller. Si es eso, lo mismo se puede salvar cambiando segmentos y rectificando un poco el cilindro. Le pasó a un amigo con una YZF también por autovía, pero en su caso el pistón estaba ya deformado y no tuvo...

Yo normalmente voy a hacer curvas. Para ir tranquilito pues no me llama tanto en salir. Pero desde Sevilla fui con un amigo a Mérida y nos quedamos allí una noche en una casa rural y nos vimos toda Mérida con la moto, una chulada.

Yo por mantenimientos, prefiero la KTM, aunque la 890 es bastante alta. Por peso y agilidad andarán a la par, aunque seguro que más bruta la KTM. Para la reventa mejor Ducati. Pero lo siento, la nueva Monster no es una Monster, y el chasis tubular? y la pasión?:facepalm:

Totalmente, muchos del grupo me preguntan que cuántos km vamos a hacer en la ruta o si vamos por autovía. Y siempre digo lo mismo. Con una 125 y dependiendo de si tiene 10 ó 15 cv, puedes ir a una velocidad de crucero de entre 80 y 100 sin ningún problema, y podrás llegar con ella al infierno si...

El tema de la cilindrada sí lo tienen en cuenta muchas personas. Si vas en 125 ya no te consideran motero. Como que una 125 no es una moto. A mi me han dicho con la Hysoung GTR125, En serio es una 125, quítale la pegatina y ponel 650. Y yo, para qué? O sobre mi RS comentaban, es que eso para mi...

Es la Zontes U1-125, la variante trail de la U-125.

Al final tu madre se compra otra y os vais de ruta las 2. :cool:

Pedazo de motor. No se por qué, pero al ver las fotos tengo la necesidad de coger la carraca y desmontar el respaldo y el asiento del acompañante, y queda impresionantemente chula por detrás.

Por dios, ni que fuese el médico de la seguridad social. Jajaja.

Pues ojalá sea reglaje de válvulas. Comprueba el nivel de aceite y llévala directo al taller. Cuántos km tiene? Si tiene sobre 25.000 ya le va tocando revisar tolerancia de válvulas. Suerte.