Yo he ido al peso ligero porque el mayor uso que le da es urbano, y mola poder filtrar entre el tráfico. Y con una moto ligera y unas ruedas no muy altas pues se hace mejor.
Lo de llegar al suelo con las dos plantas a la vez parece algo muy importante al principio. Luego te das cuenta de que no es necesario.
No me refiero a pisar con toda la planta, que salvo que sea una moto muy pesada no esta de más ... voy a que eso de que llego justito pero al menos llego no es lo ideal, ni para aprendices, ni para gente con experiencia .. si llegas solo con las puntitas al suelo mal asunto.
Esa es tu moto LuisM e sorprende que nadie haya nombrado la Voge 350AC.
El viernes pasado me pase por un concesionario multimarca que tengo al lado de casa en donde la tenía para verla eh directo y se me iluminó la cara igual que al subirme a la TNT, asiento al 760 mm del suelo, cortita y 165 kg en orden de marcha, y, aunque para gustos colores, fea no es.
De motores no entiendo pero dicen que su motor bicilíndrico de 329 cc y 40cv además de no tener vibraciones sube muchony muy rápido de vueltas y es muy divertido. Para mí es una opción a tener en cuenta cuando me saque el A2 junto con la Triumph speed 400.
Si mueves un poco el culo para poner la moto recta llegas perfectamente en la tuya.No me refiero a pisar con toda la planta, que salvo que sea una moto muy pesada no esta de más ... voy a que eso de que llego justito pero al menos llego no es lo ideal, ni para aprendices, ni para gente con experiencia .. si llegas solo con las puntitas al suelo mal asunto.
Al final tarde o temprano, sin darte cuenta, por las prisas o por mirar a la tía de turno, vas y paras en algún socavón y te llevas el susto de que se va la moto al suelo .. que menos que pisar con medio pie holgadamente .. yo al menos no compraría una moto a la que llegase al suelo justito con las puntas de los pies. Evidentemente hay personas muy bajitas que no les queda más remedio que ir así y se arreglan, no tienen otra ..
A veces veo probadores de motos que les ves que no llegan al suelo más que con un pie y todavía dicen que la moto va perfecta para personas de baja estatura .. un poco de seriedad
Ya lo que pasa que a tu chica si llegase bien al suelo le seria más difícil de que la moto se le inclinase y entrase en el no retorno al tener menos fuerza para sujetarla, pero esa moto con esos 260 kg si llegas con la puntas moviéndola en parado se te cae más de una vez y si has parado en una zona de piedrilla ni te cuento, se te va la puntita del pie y chao.
Bien dicho!Como diría @Fireball , te haces una tabla con los modelos que te interesan y los factores que consideras importantes para decidir
Por que si nos dejas solos hacemos aquí tenemos cierta tendencia a divagar
Alguna vez he hablado de las motos "equilibradas", ni mucha ni poca potencia, ni mucho ni poco peso, ni custom ni maxitrail,... No existe la moto perfecta que sea la ideal para todos los usos, y si necesitas hacer ciudad, filtrar, viajar por autovía, divertirte en las curvas, quieres mirar el consumo, el peso, buen precio... Eso es imposible.Yo he ido al peso ligero porque el mayor uso que le da es urbano, y mola poder filtrar entre el tráfico. Y con una moto ligera y unas ruedas no muy altas pues se hace mejor.
Y los viajes en autovía con una moto de 170kg se llevan bien, aunque haya viento. Mejor con una de 200kg seguramente
El tema de la altura es casi más importante que el peso, sobre todo cuando tienes que maniobrar en parado o a muy baja velocidad. Por supuesto que como dice Sergio, una vez que coges el manejo puedes mover la moto aún llegando sólo con un pie, pero lo ideal es poder asentar los dos pies bien, para poder moverla hacia atrás o simplemente porque si filtrando te da algún susto un coche y tienes que echar pie a tierra no siempre estás en la mejor postura para hacerlo.No me refiero a pisar con toda la planta, que salvo que sea una moto muy pesada no esta de más ... voy a que eso de que llego justito pero al menos llego no es lo ideal, ni para aprendices, ni para gente con experiencia .. si llegas solo con las puntitas al suelo mal asunto.
Al final tarde o temprano, sin darte cuenta, por las prisas o por mirar a la tía de turno, vas y paras en algún socavón y te llevas el susto de que se va la moto al suelo .. que menos que pisar con medio pie holgadamente .. yo al menos no compraría una moto a la que llegase al suelo justito con las puntas de los pies. Evidentemente hay personas muy bajitas que no les queda más remedio que ir así y se arreglan, no tienen otra ..
A veces veo probadores de motos que les ves que no llegan al suelo más que con un pie y todavía dicen que la moto va perfecta para personas de baja estatura .. un poco de seriedad
Ya lo que pasa que a tu chica si llegase bien al suelo le seria más difícil de que la moto se le inclinase y entrase en el no retorno al tener menos fuerza para sujetarla, pero esa moto con esos 260 kg si llegas con la puntas moviéndola en parado se te cae más de una vez y si has parado en una zona de piedrilla ni te cuento, se te va la puntita del pie y chao.
A mi me parece una buena opción por precio, moto resultona, ofrece unas buenas prestaciones,... Peeero hay que mirar la "letra pequeña". Os pongo los datos de motor de la Voge:M e sorprende que nadie haya nombrado la Voge 350AC.
El viernes pasado me pase por un concesionario multimarca que tengo al lado de casa en donde la tenían para verla en directo, y se me iluminó la cara igual que al subirme a la TNT, asiento a 760 mm del suelo, cortita y 165 kg en orden de marcha, y, aunque para gustos colores, fea no es.
De motores no entiendo, pero dicen que su motor bicilíndrico de 329 cc y 40cv además de no tener vibraciones sube mucho y muy rápido de vueltas y es muy divertido. Para mí es una opción a tener en cuenta cuando me saque el A2 junto con la Triumph speed 400.
¿Confortabilidad de conducción? ¿Que es eso?
Te has planteado una Z400? Con esto que están cambiando a la Z500 aún encuentras algún modelo de concesionario, están rebajados a 5mil y poco euros.
Esa y la Vstrom 650
A ver Luis, y ahora en serio .... no subas de cilindrada, porque no va haber Dios que te siga ... si cuesta seguirte con esa canija de 125 que tienes
No me disgusta la Z400, pero la descarto por una cosa, la próxima moto que compre tiene que tener un asiento para el acompañante lo más confortable posible, me gustaría tener la opción de viajar con mi mujer.
A ver si vas a ser tuA ver Luis, y ahora en serio .... no subas de cilindrada, porque no va haber Dios que te siga ... si cuesta seguirte con esa canija de 125 que tienes
Ahí le has dado
Mis hijos van bien porque son pequenos, pero ese asiento no se ha pensado para que el acompañante vaya confortable. Bueno, ya conoces la paradoja de las motos de 10cv, que como sabes que si pierde velocidad le va a costar recuperarla, entras con todo en las curvas
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Me parece un punto de vista interesante. Nadie mejor que uno se conoce a si mismo, hay personas que si tienen motor lo van a querer estrujar, y 40CV ya dan para ir muy rápido por según que carreteras. Como dije más arriba yo no me arrepiento de haber dado el paso por los 30CV de la CB300, la vida es muy larga y hay tiempo para tener muchas motos.
Hombre si cambias coge los 40 cv y déjate de liadas, vas a ir mejor por la autovías cuando toque y en montaña correderas lo que deje la carretera, además de que tus adelantamientos serán más rápidos y más seguros .. resumiendo, estarás menos limitado en ciertos momentos. Yo lo veo así vamos y si la cargas para hacerte un viajecito o llevas pasajero no hay color de 20cv a 40cv
