Uii katy!!!
- Tema iniciado Cain
- Fecha de inicio
Patrocinado por www.Secretaria24.com
Usa el cupón foro125, para un descuento del 90% el primer mes!
@ndres
Well-Known Member
Era muy obvio el movimiento de Bajaj...
La fabricación de KTM en nuestro continente tiene los días contados
La fabricación de KTM en nuestro continente tiene los días contados
gurruvip
Well-Known Member
Sí, desde luego que era previsible. Ella tienen el control de la marca y además muchas piezas se fabrican ya en la zona. No tiene sentido hacer una producción más cara.
gurruvip
Well-Known Member
Tú barriendo para el taller, pájaro.ojala y mantengan la "fiabilidad" de siempre
Cain
Well-Known Member
Bajaj asume el control total de KTM ¿y ahora qué?
Completada la compra del Grupo KTM por parte del gigante indio Bajaj: la operación ya cuenta con el visto bueno de la UE. A partir de ahora se deberá decidir el futuro de KTM, en especial, qué pasa con la competición (MotoGP) y si se mantiene la fabricación en Austria.
@ndres
Well-Known Member
@ndres
Well-Known Member
Y más claro todavía...
La fabricación de KTM en nuestro continente tiene los días contados Rajiv Bajaj, director ejecutivo de Bajaj Auto, lo tiene claro: “la manufactura europea está muerta”
Ya el que quiera comprar KTM que sepa a qué atenerse
La fabricación de KTM en nuestro continente tiene los días contados Rajiv Bajaj, director ejecutivo de Bajaj Auto, lo tiene claro: “la manufactura europea está muerta”
Ya el que quiera comprar KTM que sepa a qué atenerse
PitufoMT
Well-Known Member
Como disfrutas CaínBajaj asume el control total de KTM ¿y ahora qué?
Completada la compra del Grupo KTM por parte del gigante indio Bajaj: la operación ya cuenta con el visto bueno de la UE. A partir de ahora se deberá decidir el futuro de KTM, en especial, qué pasa con la competición (MotoGP) y si se mantiene la fabricación en Austria.www.moto1pro.com
Aprovechar las rebajas de navidad
Cain
Well-Known Member
Como disfrutas Caín
Aprovechar las rebajas de navidad
pues ahi revienten
o que pongan interes en arreglar problemas que persisten en algunos modelos
son muy buenas motos pero lo que no puede ser es que hagan campañas de la bomba de agua, termostato o los manguitos porque tiene perdidas de refrigerante...
como cojones se pueden hacer unas motos que van de putisima madre y cagarla tanto en fiabilidad?
PitufoMT
Well-Known Member
Así es .. mira, ayer estuve siguiendo un hilo de la GS1300 ... habia bastantes usuarios que estaban teniendo problemas con la batería de la moto. El caso es que esta batería es de litio y ademas uno de los bornes de la batería lleva una hembra especial para conectar no se que historia, ósea una batería especifica para esta moto y si quieres poner una convencional hay que hacer ñapas, incluso te arriesgas a perder la garantía.
El caso es que las baterías estas en menos de 1 año se estaban jodiendo .. y el problema es que tras andar con la moto y parar, al intentar volver a arrancar, esta no arrancaba hasta que se enfriaba un poco y todo debe ser por la puta batería que esta jodida.
Bueno hasta aquí un problema de una batería que se cambia y ya ... pero estos usuarios van a la BMW a cambiar esta batería, que ya digo que es especifica para esa moto y BMW les dice que no hay baterías, que no tienen ... tócate los cojones que son palmeras.
Y a lo que íbamos ... una moto de la categoría de la GS1300 y que la caguen en esta cosas es alucinante .. ¿te gastas más de 25000 euros para que la moto te de problemas de arranque por una puta batería y que no tienen repuesto? .. luego no me extraña que los chinorris vendan sus motos de cuatro perras a dosier y se coman el mercado
Iván78
Active Member
Manda cojones y que será baratita también.Así es .. mira, ayer estuve siguiendo un hilo de la GS1300 ... habia bastantes usuarios que estaban teniendo problemas con la batería de la moto. El caso es que esta batería es de litio y ademas uno de los bornes de la batería lleva una hembra especial para conectar no se que historia, ósea una batería especifica para esta moto y si quieres poner una convencional hay que hacer ñapas, incluso te arriesgas a perder la garantía.
El caso es que las baterías estas en menos de 1 año se estaban jodiendo .. y el problema es que tras andar con la moto y parar, al intentar volver a arrancar, esta no arrancaba hasta que se enfriaba un poco y todo debe ser por la puta batería que esta jodida.
Bueno hasta aquí un problema de una batería que se cambia y ya ... pero estos usuarios van a la BMW a cambiar esta batería, que ya digo que es especifica para esa moto y BMW les dice que no hay baterías, que no tienen ... tócate los cojones que son palmeras.
Y a lo que íbamos ... una moto de la categoría de la GS1300 y que la caguen en esta cosas es alucinante .. ¿te gastas más de 25000 euros para que la moto te de problemas de arranque por una puta batería y que no tienen repuesto? .. luego no me extraña que los chinorris vendan sus motos de cuatro perras a dosier y se coman el mercado
Pero vamos, no pongo una batería de litio debajo de mi culo ni harto de gaseosa.
PitufoMT
Well-Known Member
Pues la deben montar muchas motos ... pesan muy poco
PitufoMT
Well-Known Member
Ya te digo .. nosotros en nuestros aparatos de topografía utilizamos unas baterías especiales amagnéticas (no crean campos mágicos) .. las baterías no son muy caras y solo las hacen en USA .. pues traerlas cuesta 5 veces el precio de la batería .. una movida
Iván78
Active Member
Si, tienen mucha densidad de energia lo que permite hacerlas mas pequeñas, pero he visto suficientes baterias de litio en airsoft para saber como arden cuando les da por ello y je, no pongo una en un sitio cerrado y al lado de combustible ni loquisimo, en serio.Pues la deben montar muchas motos ... pesan muy poco
Cierto que los estandares de automocion no son estas de radiocontrol, pero si encima se han convertido en un problema recurrente de ese modelo... en serio, no se como no ha salido alguna BMW ardiendo.