Agiliti125
Well-Known Member
Al final no creo que tenga mucho misterio la durabilidad. Más duración, menos agarre.
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Jejo
Well-Known Member
Pero fíjate cuanta rueda sin gastar por el bordeBúa chaval... 200 Km después... Que justo he llegado
Viendo el archivo adjunto 12327
La madre que trajo a los Continental. Copio y pego lo que me comenta un compañero de ruta
"Si es continental cambiala dónde puedas.
Son neumáticos muy buenos, a mí me encantan, pero salen los alambres en menos de 100 km cuando terminas el dibujo. Ya nos pasó una vez y cargados casi no llegamos al taller que estaba a 30km"
Total, que ya está decidido. Está semana voy a montar los Road 6 en versión GT y a tirar millas, me dejo de experimentos que yo salgo en moto muy lejos de casa.
, tenías que haber vuelto tumbando hasta en las rectas
@ndres
Well-Known Member
Bueno chavales, pues como hoy sigo de vacaciones me he acercado a la tienda de confianza a charlar de neumáticos.
El caso es que le he estado contando al hombre que los ContiRoad son unos neumáticos muy muy buenos y muy divertidos, pero que yo busco algo más "turismo" que "sport", que me den cierta confianza avisando con tiempo a la hora del desgaste. Y al final me ha comentado que él está montando ahora los T33 de Bridgestone (como bien me aconsejó @falconwar
) y que la gente está bastante contenta.
Que el verano pasado unos amigos se fueron a cabo norte en una 1250, cargados hasta arriba y necesitaban un neumático que les aguantara 14.000 Km... Incluso el representante de Bridgestone por la zona les dijo que si no les aguantaba les cambiaba gratis el juego de neumáticos... Y efectivamente, fueron, volvieron y todavía quedaba neumático.
Me fío del criterio de Rubén, que puede ser una de las personas que mas sepa de neumáticos de mi zona. Y encima resulta que este mes tienen un promoción si pones el juego de T33 te dan 55€ en gasofa... Así que salen en unos 245€... Muy buen precio. Es cuestión de probar.
Y como conclusión de los ContiRoad 4: Muy buen neumático, muy divertido, muy fiable,... yo creo que incluso me ha cambiado la forma de llevar la moto, ahora tumbo con mucha más confianza. Pero como contra decir que tiene una duración media-baja. Realmente a partir de los 10.000 Km ya se les notaba desgaste (recuerdo que con unos Road 6 hice 18.000 con el mismo uso)... Y sobre todo el disgusto de que no avisan, desde que está cerca del testigo de desgaste hasta que se han desintegrado no han pasado ni 1.000 Km. Eso para los que nos vamos lejos de casa no puede ocurrir porque te deja vendido.
Total, que yo los montaría en una moto naked para salir de finde, hacer rutitas cerca de casa, y teniendo en cuenta que en cuanto se vean signos de desgaste hay que ir cambiando sin dilación.
El caso es que le he estado contando al hombre que los ContiRoad son unos neumáticos muy muy buenos y muy divertidos, pero que yo busco algo más "turismo" que "sport", que me den cierta confianza avisando con tiempo a la hora del desgaste. Y al final me ha comentado que él está montando ahora los T33 de Bridgestone (como bien me aconsejó @falconwar
) y que la gente está bastante contenta.Que el verano pasado unos amigos se fueron a cabo norte en una 1250, cargados hasta arriba y necesitaban un neumático que les aguantara 14.000 Km... Incluso el representante de Bridgestone por la zona les dijo que si no les aguantaba les cambiaba gratis el juego de neumáticos... Y efectivamente, fueron, volvieron y todavía quedaba neumático.
Me fío del criterio de Rubén, que puede ser una de las personas que mas sepa de neumáticos de mi zona. Y encima resulta que este mes tienen un promoción si pones el juego de T33 te dan 55€ en gasofa... Así que salen en unos 245€... Muy buen precio. Es cuestión de probar.
Y como conclusión de los ContiRoad 4: Muy buen neumático, muy divertido, muy fiable,... yo creo que incluso me ha cambiado la forma de llevar la moto, ahora tumbo con mucha más confianza. Pero como contra decir que tiene una duración media-baja. Realmente a partir de los 10.000 Km ya se les notaba desgaste (recuerdo que con unos Road 6 hice 18.000 con el mismo uso)... Y sobre todo el disgusto de que no avisan, desde que está cerca del testigo de desgaste hasta que se han desintegrado no han pasado ni 1.000 Km. Eso para los que nos vamos lejos de casa no puede ocurrir porque te deja vendido.
Total, que yo los montaría en una moto naked para salir de finde, hacer rutitas cerca de casa, y teniendo en cuenta que en cuanto se vean signos de desgaste hay que ir cambiando sin dilación.
falconwar
Well-Known Member
Me alegro Andrés, espero que te vayan genial. Yo no recomiendo en vano 
Tú que experiencia tienes @Agility125 ?
14.000 kms en una 1250 me parecen una salvajada, juraría que muchos se conforman con llegar a 10.000 (hablamos de condiciones optimas.
Tú que experiencia tienes @Agility125 ?
@ndres
Well-Known Member
Por ahí he estado leyendo en el foro de BMW que suelen rondar los 10.000 Km en esas motos. A @Agiliti125 le duran menos porque le gusta dar mucho gasMe alegro Andrés, espero que te vayan genial. Yo no recomiendo en vano
14.000 kms en una 1250 me parecen una salvajada, juraría que muchos se conforman con llegar a 10.000 (hablamos de condiciones optimas.
Tú que experiencia tienes @Agility125 ?
.Pero todo depende también del estado de las carreteras y de como circules. Supongo que esta gente hasta Cabo Norte casi todo por autovía y con muy buenos asfaltos europeos.
Yo achaco también el tema del desgaste prematuro de mis neumáticos al pésimo estado de las carreteras secundarias en ciertos sitios como La Rioja (cosa que tendría que tener algún tipo de responsabilidad del que tiene que conservar las vías públicas, pero no la tiene).
Cain
Well-Known Member
sobrado nen ara eso si 400 y pocos km y a cambiar
Agiliti125
Well-Known Member
Que haces por ese foro? Ya has pedido permiso?Por ahí he estado leyendo en el foro de BMW que suelen rondar los 10.000 Km en esas motos. A @Agiliti125 le duran menos porque le gusta dar mucho gas
Pero todo depende también del estado de las carreteras y de como circules. Supongo que esta gente hasta Cabo Norte casi todo por autovía y con muy buenos asfaltos europeos.
Yo achaco también el tema del desgaste prematuro de mis neumáticos al pésimo estado de las carreteras secundarias en ciertos sitios como La Rioja (cosa que tendría que tener algún tipo de responsabilidad del que tiene que conservar las vías públicas, pero no la tiene).
De los que salimos no hay a nadie que le dure esos km. Yo creo que tiene que ser la pavimentación de las carreteras según las zonas.
@ndres
Well-Known Member
Bueno pues neumáticos cambiados con 42.000 Km (la moto, no los neumáticos )
Tienen buena pinta los Battlax T33, al final 300€, y después de darle todos mis datos personales a Birdgestone
me han dado una tarjeta VISA con 55€ para gastar en cualquier e-commerce, no era entonces cheque gasolina como yo tenía entendido... pero bueno se gastará... nada más que en motul, wd40 y aditivos... 
Ya os iré contando sensaciones porque ayer me cayó una tormenta encima de camino a casa y no pasé de 50 con la parafina. El neumático trasero es de mayo de 2025 que entra dentro de lo normal... el delantero de mayo de 2024... eso me ha gustado menos, pero parece que es un neumático que no se vende mucho, o menos de lo que yo creía.
Como curiosidad:
Los neumáticos Bridgestone Battlax Sport Touring T33 se fabrican principalmente en Japón, la sede central de la compañía, siguiendo los altos estándares de calidad de la marca nipona. Aunque tienen desarrollo en Europa (Italia) y plantas globales, la producción principal de estos neumáticos de alto rendimiento proviene de sus fábricas japonesas.
Ya veremos donde quedan en mi ranking de todo lo que voy probando, por ahora:
1. Michelin Road 5
2. ContiRoad Attack 4
3. Pirelli Diablo Rosso 3
3. Metzeler Tourance Next
4. Dunlop SportMax GPR300
5. CST (a saber el modelo)
@Jejo si vas a cambiar sigue con Michelin, aunque los Continental son muy buenos para los kilómetros que haces tú no salen rentables y al final de la vida no dan tanta confianza.
)Tienen buena pinta los Battlax T33, al final 300€, y después de darle todos mis datos personales a Birdgestone
me han dado una tarjeta VISA con 55€ para gastar en cualquier e-commerce, no era entonces cheque gasolina como yo tenía entendido... pero bueno se gastará... nada más que en motul, wd40 y aditivos... Ya os iré contando sensaciones porque ayer me cayó una tormenta encima de camino a casa y no pasé de 50 con la parafina. El neumático trasero es de mayo de 2025 que entra dentro de lo normal... el delantero de mayo de 2024... eso me ha gustado menos, pero parece que es un neumático que no se vende mucho, o menos de lo que yo creía.
Como curiosidad:
Los neumáticos Bridgestone Battlax Sport Touring T33 se fabrican principalmente en Japón, la sede central de la compañía, siguiendo los altos estándares de calidad de la marca nipona. Aunque tienen desarrollo en Europa (Italia) y plantas globales, la producción principal de estos neumáticos de alto rendimiento proviene de sus fábricas japonesas.
- Desarrollo: Aunque la producción principal es japonesa, la marca posee centros de desarrollo en Europa (como el mencionado en Aprilia, al sur de Roma).
- Fabricación europea: Bridgestone cuenta con fábricas en España (Burgos, Vizcaya y Santander), las cuales forman parte de su red de producción en la región.
- Lanzamiento: Este neumático está diseñado para ofrecer una mayor duración y rendimiento de alto nivel en motos de turismo.
Ya veremos donde quedan en mi ranking de todo lo que voy probando, por ahora:
1. Michelin Road 5
2. ContiRoad Attack 4
3. Pirelli Diablo Rosso 3
3. Metzeler Tourance Next
4. Dunlop SportMax GPR300
5. CST (a saber el modelo)
@Jejo si vas a cambiar sigue con Michelin, aunque los Continental son muy buenos para los kilómetros que haces tú no salen rentables y al final de la vida no dan tanta confianza.
Lasquenete
Well-Known Member
Los neumáticos que Bridgestone fabrica en Torrelavega, son los de maquinaria agrícola.
MontiBru
Well-Known Member
Bueno, pues la semana pasada hicimos una ruta hasta el pantano de Sau.Buenas a todos.
Pues voy a cambiar neumáticos de la Scooter (SH350), he llevado los metzler feel Free y la verdad es que estoy contento, me ofrecen un muy buen grip en seco.... En lluvia no es lo mejor que he llevado, creo que los michelin city grip van mejor, porque tienen la carcasa mas blanda.
En durabilidad el de atrás esta OUT con 9.600km, uso mucho el freno trasero , supongo que será por eso.
Pues ayer cuando fuí al taller me dicen que los Feel Free "Descatalogados", lo más parecido me dicen que son los ROADTEC 01.... he pedido las dos ruedas. El próximo martes las monto.
Alguien tiene experiencia en esta goma?
Perdón, son los Roadtec Scooter
Por ahora le doy el Okey a los nuevos Roadtec Scooter, he jugado un poco con las presiones para verificar y con el de delante si bajas 0,2bar se nota al frenar y entrar en curva... no ayuda, le cuesta entrar,.... si le metes +0,2bar , rebota un poco.. los 2Bar que indican son ideales. El trasero te permite mas juego.
El delantero creo que tiene carcasa mas blanda que el antiguo feel Free por lo que es mas sensible a las variaciones de presión.
el trasero tiene mas "goma" que el feel free, es decir te permite inclinar un poco mas sin llegar a su fin... con el feel free al tocar caballete estaba en el limite y he tenido algunos "sustos" por acabarse la goma (toca la quilla y el caballete central, debes levantarla de inmediato para no ir al suelo)
El Road tec te permite tocar caballete y no hace amagos de estar al limite...
En agua no he circulado.