Buscando a Sola “XL750 Transalp”

[smora]

Muy guapas las fotos! He buscado algun puerto de montaña de los que has colgado y casualmente también pasaré yo por ahí en agosto.

Es una putada lo de la lluvia, sobretodo por la niebla que ya no te deja ver nada, pero es que estamos en unas rachas de lluvia que no perdonan.

Edit sobre la moto.

Cada vez tengo más claro, que esta Transalp se comería a la Africa Twin si no fuese porque Honda la tiene capada para no canibalizarse a si misma. Sin duda, yo pienso que es una gran moto y que te llevará al final del mundo. Además que los mantenimientos son mucho más baratos y viene cargada de tecnología. Enhorabuena por la máquina y seguir disfrutándola.

 

[PitufoMT]

Muy guapas las fotos! He buscado algun puerto de montaña de los que has colgado y casualmente también pasaré yo por ahí en agosto.

Gracias ... pues que disfruteis de esos puertos, porque esa zona merece bien la pena, muy recomendable.

Es una putada lo de la lluvia, sobretodo por la niebla que ya no te deja ver nada, pero es que estamos en unas rachas de lluvia que no perdonan.

Bueno la mayoría de los puertos del ultimo día los conocía ya .. los tengo cerquita de mi casa en Castro Urdiales .. así que volveré a ellos pronto. La verdad que el ultimo día era como ir de ruta a Mordor, pero tuvo ese no se que .. que decía mi abuela

Cada vez tengo más claro, que esta Transalp se comería a la Africa Twin si no fuese porque Honda la tiene capada para no canibalizarse a si misma.

Podría ser .. la AT es un motón que juega en otra liga ... yo pesero que la Transalp continúe mucho tiempo y con el paso de los años Honda la vaya mejorando en muchos aspectos, ojala

 

[PitufoMT]

Bueno me ha tocado guarrear en la Transalp, porque se fue al suelo sola y gracias a dios que tengo defensas .. si no se me jode el motor y todo el cadenado y estaríamos hablado de unos miles .. no tengo ni idea como se ha ido al suelo la verdad, pero ahí me la encontré.

He tenido que cambiar una pieza que va al chasis y a ella van las defensas, parece que esta pensada para que cuando reciba un golpe se doble y no sufra tanto el chasis ... da un poco de trabajo, porque los tornillos que sujetan este soporte son 2 de los 4 que aguantan el motor por la parte delantera, así que con la moto sobre el caballete (vendito caballete) y un gato sujetando sutilmente el motor por debajo para que este no se descuelgue en el proceso, pues le hice el cambio sin mayor problema .. a parte los 44 NM que lleva cada tornillo para hacer las cosas bien .. y ya esta todo listo, ahora montar cadenado, defensas, cubre cárter y tira millas.

Lo que me he fijado que los de Honda no me montaron bien ese soporte para las defensas, ya que cuando se monta hay que ajustar seguido el cable de embrague que pasa por detrás del soporte, de tal forma que queden 5 mm de separación, así cuando se dobla la pieza por un golpe no machaca la funda y el cable de embrague y estos de Honda me dejaron el cable pegando con la chapa y al doblarse podía haberse jodido , hubo suerte

En fin, no hay nada como hacerle tu mismo las cosas a tu moto .. al menos las que se pueda o las que se sepan .. más cariño y cuidado que uno mismo nadie pone

Joder la moto es más bonita sin cadenados ...

 

[@ndres]

Bueno me ha tocado guarrear en la Transalp, porque se fue al suelo sola y gracias a dios que tengo defensas .. si no se me jode el motor y todo el cadenado y estaríamos hablado de unos miles .. no tengo ni idea como se ha ido al suelo la verdad, pero ahí me la encontré.

He tenido que cambiar una pieza que va al chasis y a ella van las defensas, parece que esta pensada para que cuando reciba un golpe se doble y no sufra tanto el chasis ... da un poco de trabajo, porque los tornillos que sujetan este soporte son 2 de los 4 que aguantan el motor por la parte delantera, así que con la moto sobre el caballete (vendito caballete) y un gato sujetando sutilmente el motor por debajo para que este no se descuelgue en el proceso, pues le hice el cambio sin mayor problema .. a parte los 44 NM que lleva cada tornillo para hacer las cosas bien .. y ya esta todo listo, ahora montar cadenado, defensas, cubre cárter y tira millas.

Lo que me he fijado que los de Honda no me montaron bien ese soporte para las defensas, ya que cuando se monta hay que ajustar seguido el cable de embrague que pasa por detrás del soporte, de tal forma que queden 5 mm de separación, así cuando se dobla la pieza por un golpe no machaca la funda y el cable de embrague y estos de Honda me dejaron el cable pegando con la chapa y al doblarse podía haberse jodido , hubo suerte

En fin, no hay nada como hacerle tu mismo las cosas a tu moto .. al menos las que se pueda o las que se sepan .. más cariño y cuidado que uno mismo nadie pone

Joder la moto es más bonita sin cadenados ...

Viendo el archivo adjunto 9333Viendo el archivo adjunto 9334Viendo el archivo adjunto 9335

El otro día me estuvieron explicando la diferencia de montar defensas y/o arrastraderas de casa o del chino. En el primer caso van anclados con esas chapas diseñadas para deformarse, en el segundo van ancladas al chasis directamente y si te caes tienes riesgo de joderlo y directamente tener que tirar la moto.

En fin Pitufo, la primera duele más, ya si se te cae las siguientes duelen menos jejeje. A mi la CB300 se me cayó recién sacada del concesionario, esa misma tarde se hundió la pata donde la dejé aparcada y al suelo, con el depósito marcado... El mal cuerpo me duró varias semanas.

Y luego ves al Sinewan y compañía arrastrar por el suelo a tirones una Ducati como si nada...

 

[PitufoMT]

En fin Pitufo, la primera duele más, ya si se te cae las siguientes duelen menos jejeje.ya

Esta la segunda que muerde el suelo, la primera doble la maneta de embrague y ya te digo yo que se va caer muchas más veces, pero muchas .. el otro día sin más, la levante, la sacudí el polvo, vi que funcionaba correctamente y a seguir ruta que es una moto .. luego ya en casa se pone a punto y listo .. no hay otra

La verdad que las defensas funcionan muy bien .. y ese anclaje que hace de fusible estupendo, un 10 para Honda ... además donde va anclado esta reforzado con dos barras más .. no esta mal el refuerzo del chasis de esta moto.

 

[PitufoMT]

Hoy toco ruta con varios puertos ... no muy larga 253 km y 5 puertos entre ellos Estacas que es una joya .. el caso que salí con el deposito lleno para calcular consumos de la Transalp. La moto en esta ruta me ha hecho 3,7 a los 100, modo sport, eso marca el relojito que seguro que miente, con topcase y llevándola a 4000 / 5000 vueltas.

Con estos datos me dice que en esta ruta me ha consumido 9,36 litros de su deposito de 16,9 litros ... ósea quedan 7,54 litros (en el marcador de la moto el nivel de gasolina me dice que aun hay medio deposito) .. resumiendo, creo que un deposito de esta moto se acercara tranquilamente a los 370 km, quizás un pelín más, consumiendo la reserva claro esta .. los datos que he puesto daría para mas, pero hay que ser realista .. esos marcadores de consumo a los 100 y tal y cual no son muy precisos. Hay gente que dice que le ha sacado 400 km a un deposito de esta moto, me cuesta creerlo la verdad, pero a saber.

Lo que si es verdad que acercándose ya a los 14000 km el motor va fino, fino ... y yo creo que aun tiene que mejorar.

Una foto de hoy en una carreterucha de vértigo, muy aérea, entre el valle de Miera y Selaya, eclipsada por el cercano puerto de Lunada .. un lugar recomendable y mágico, porque nunca me cruce en esta carretera con otra moto, soledad garantizada incluso en fin de semana ...

 

[Agiliti125]

Suele ser bastante exacto los consumos.

 

[Lasquenete]

¿Carretera de Merilla a Llerana? Por encima de Solana, en dirección al alto del Carcabal.
Hay bastantes alternativas de paso,hacia el valle del Pisueña.

 

[PitufoMT]

Suele ser bastante exacto los consumos.

Ojala .. porque si es así, el deposito daría para más de 400 km .. seria un sueño

Por cierto Agiliti, el Top case de 42 de Givi es una gozada de útil, me alegro de vértelo en tu moto

¿Carretera de Merilla a Llerana? Por encima de Solana, en dirección al alto del Carcabal.
Hay bastantes alternativas de paso,hacia el valle del Pisueña.

Si es esa zona .. lo curioso es que es muy poco frecuentada ... con todas las alternativas que hay ... explore por esa zona varios años y aunque subir Lunada o el Caracol siempre tiran, perderse por esa red de carreteras solitarias y aéreas es un lujazo.

Recomiendo la quesería que hay por la zona para llevar algo para casa, rico, rico

P.D. ojo que están en obras y hay mucho grijo suelto y alguna vías están incluso cortadas

 

[@ndres]

En la NC el consumo que da el ordenador de abordo es increíblemente exacto, increíblemente hasta la décima, cuando reposto lo lleno y como Honda te da el consumo en litros totales, cuando vuelvo a rellenar es exactamente lo mismo, si dice que he gastado 9'5 litros entran 9'5. Yo le tengo calculada una autonomía de 425 Km, siendo realistas no le haría más de 350-380 por no apurar.

Pero estoy seguro que tu Transalp llega a los 400 Km con esos consumos porque estoy seguro que son reales.

 

[PitufoMT]

En la NC el consumo que da el ordenador de abordo es increíblemente exacto, increíblemente hasta la décima, cuando reposto lo lleno y como Honda te da el consumo en litros totales, cuando vuelvo a rellenar es exactamente lo mismo, si dice que he gastado 9'5 litros entran 9'5. Yo le tengo calculada una autonomía de 425 Km, siendo realistas no le haría más de 350-380 por no apurar.

Pero estoy seguro que tu Transalp llega a los 400 Km con esos consumos porque estoy seguro que son reales.

Pues puede ser, la verdad que me parece increíble que un motor de 750 cc haga esos consumos ... pero oye, bienvenido sea

 

[PitufoMT]

Bueno pues que me dice Sola que nos vamos de ruta el 16 de septiembre, me hubiese gustado mas salir la primera de octubre, pero el 26 marcho de viaje por cosas de la mar y no estaré a principios de octubre .. así que hemos preparado un viaje exprés de 5 días, con etapas cortas de algo más más 300 km por jornada, que uno ya va echando años al saco y no tiene muchas ganas de machadas salvo expresa necesidad .

Así que el 16 partiremos de Castro, rumbo a Isaba recorriendo la primera parte de la Transpirenaica modificada a mi gusto, entrado al pirineo por el Señorío de Bertiz .. de Isaba nos iremos por Larra hacia Francia de nuevo, Larra es un paraíso espeleológico bien conocido por haber explorado allí hace años. De vuelta a España iremos a buscar la carretera de Sarvisé a Escalona (cuanto curre en esa zona del cañón de Añisclo) para una vez en Ainsa dejar el alto Aragón y bajar para el Somontano, llegando al pueblo de Alquezar en plena sierra de Guara (otro lugar de trabajo) donde me esperan "mi" chica y los compañeros con los que trabaje en Guara y que viven allí.

Si no hay liada nocturna (la habrá), al día siguiente la idea es bajar hacia Teruel y visitar el pueblo viejo de Belchite, parte de la historia negra de nuestro pais y el objetivo más deseado de este viaje, ya que no lo conozco y siempre quise acercarme a verlo. Tras esta visita seguiré bajando hacia Teruel por la famosilla Silent (prometo no hacerme una foto con la cabra) y así pasare noche cerca de Teruel.

De Teruel arrancare por carreteruchas hasta la Rioja pasando por Soria, para recorrer al día siguiente 100 km de la ruta de los 4 valles y volver para Castro por las comarcales de Burgos, entrado a Cantabria de nuevo por el puerto de los Tornos .. y ya a Castro por Hoyomenor, para sufrir hasta el ultimo de los kilómetros.

Y este es el plan, si no se tuerce nada saldremos el 16 .. si la meteo es mala en el piri pasare de hacer puertos (ya los conozco) y rulare donde se vea algo .. salen unos 1650 km, ya veremos que sale al final

 

[@ndres]

Bueno pues que me dice Sola que nos vamos de ruta el 16 de septiembre, me hubiese gustado mas salir la primera de octubre, pero el 26 marcho de viaje por cosas de la mar y no estaré a principios de octubre .. así que hemos preparado un viaje exprés de 5 días, con etapas cortas de algo más más 300 km por jornada, que uno ya va echando años al saco y no tiene muchas ganas de machadas salvo expresa necesidad .

Así que el 16 partiremos de Castro, rumbo a Isaba recorriendo la primera parte de la Transpirenaica modificada a mi gusto, entrado al pirineo por el Señorío de Bertiz .. de Isaba nos iremos por Larra hacia Francia de nuevo, Larra es un paraíso espeleológico bien conocido por haber explorado allí hace años. De vuelta a España iremos a buscar la carretera de Sarvisé a Escalona (cuanto curre en esa zona del cañón de Añisclo) para una vez en Ainsa dejar el alto Aragón y bajar para el Somontano, llegando al pueblo de Alquezar en plena sierra de Guara (otro lugar de trabajo) donde me esperan "mi" chica y los compañeros con los que trabaje en Guara y que viven allí.

Si no hay liada nocturna (la habrá), al día siguiente la idea es bajar hacia Teruel y visitar el pueblo viejo de Belchite, parte de la historia negra de nuestro pais y el objetivo más deseado de este viaje, ya que no lo conozco y siempre quise acercarme a verlo. Tras esta visita seguiré bajando hacia Teruel por la famosilla Silent (prometo no hacerme una foto con la cabra) y así pasare noche cerca de Teruel.

De Teruel arrancare por carreteruchas hasta la Rioja pasando por Soria, para recorrer al día siguiente 100 km de la ruta de los 4 valles y volver para Castro por las comarcales de Burgos, entrado a Cantabria de nuevo por el puerto de los Tornos .. y ya a Castro por Hoyomenor, para sufrir hasta el ultimo de los kilómetros.

Y este es el plan, si no se tuerce nada saldremos el 16 .. si la meteo es mala en el piri pasare de hacer puertos (ya los conozco) y rulare donde se vea algo .. salen unos 1650 km, ya veremos que sale al final

Tomo nota, si da la casualidad que sobre el 16 de septiembre estoy por el Pirineo Navarro te escribo whatsapp a ver si podemos comer juntos o tomarnos un café, por Isaba paso ... Creo que a parte de eso vamos a coincidir poco porque yo voy a ir más bien por el Pirineo Francés... Aunque haré un bucle por el Portalet hasta Bielsa y luego y volviendo a Francia por Canfranc (una noche dormiré en las inmediaciones de Canfranc)

Apúntate cuando estés haciendo la Silent, salirte hacia el pueblo de Pitarque... no está en la ruta oficial, pero allí encontrarás un bonito desfiladero con los famosos túneles, y ya que estás allí sube al Mirador de la Sarteneja por el Puerto de San Cristobal (son 15 min)... No te vas a arrepentir.

Por Soria imprescindible atravesar la Comarca de los Pinares y si tienes tiempo subir a Neila y la Laguna Negra, un paseete andando de 15 minutos. También te pilla cerca Calatañazor y la Fuentona de Muriel... la cueva de espeleosubmarinismo más grande de España (y seguramente de Europa)... pero que te voy a contar yo a ti

Venga, a ver si hay suerte y podemos cruzarnos en algún punto.

 

[PitufoMT]

Tomo nota, si da la casualidad que sobre el 16 de septiembre estoy por el Pirineo Navarro te escribo whatsapp a ver si po, al menos a lbas demos comer juntos o tomarnos un café, por Isaba paso .

La única noche que paso en el piri será esa, en Isaba o por el Roncal .. yo Francia siempre entro y salgo en el mismo día, me gusta más el amiente de España o justo en la frontera, al menos puedes comer algo a las 10 de la noche.

Si veo que en los puerto el tiempo es malo iré por los valles .. los puertos del piri son chulísimos, pero con niebla o lloviendo son un tostón .. doy fe.

Apúntate cuando estés haciendo la Silent, salirte hacia el pueblo de Pitarque

Si me da tiempo me desviare a Pitarque, pero según, porque quiero parar un buen rato en Belchite viejo.

Por Soria imprescindible atravesar la Comarca de los Pinares y si tienes tiempo subir a Neila y la Laguna Negra,

Lo conozco, de pasar inviernos por allí con mi compi de Asturias, con las tablas de travesía y escalando en hielo en Neila, cuando no estaba masificado y los inviernos eran inviernos y hacia frio de verdad, ahora ya eso es un recuerdo lejano con inviernos extremadamente templados .. siempre nos quedábamos en refu de arriba .. casi estábamos empadronados allí, buenos recuerdos