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Bueno poniendo como ejemplo la MT 125. Lleva horquilla invertida, embrague antirrebote, pinza de anclaje radial, faro iluminación Led.... Hay diferencias que la situan en un lugar de la tabla al que no llega kawasaki. Que las consideres igual pues ya está, es una opinión. Kawasaki no es una moto...

Buen resumen personal. Hablamos de una moto que no está en el top de las 125. Esta, en mi opinión un nivel por debajo de las yamaha mt y ktm. De manera que también es normal que si su precio es inferior los componentes que le acompañan también. Piensa que ahora aún kawasaki tiene muchos de sus...

Pues te toca reclamar.

Tu moto es como la mía pero anterior. Su velocidad máxima es 110. De manera que en 5ta no deberías llevar esa velocidad mucho tiempo. Si llevas 80 o 90 kmh seguro que tienes moto para mucho tiempo. Y en Ciudad siempre en tercera sobre los 60 kmh. De todas formas aunque no tengas cuenta...

Bienvenido al foro compañero. No queda otra que hacer una selección de estilo y dentro de este una selección de candidatas. Lo siguiente es subir a ella. La yamaha xsr 125 tiene un pinton muy interesante. Para mí de las neoretro es la más guapa. Pero esto es personal y no objetivo. Respecto al...

Muy feilla esa 150. No creo que se venda bien en Europa.

El seguro va hacia un bien y realizado por un tomador que es quien asegura el bien concreto. Se puede traspasar un seguro? A priori no. Porque las condiciones del seguro están vinculados al bien asegurado y en el caso de un vehículo, teniendo en cuenta las características del vehículo y de la...

El ir con compañía tiene una ventaja clara. En caso de necesidad tienes un apoyo. Y eso no es baladí. Ahora la persona acompañante debe tener paciencia y voluntad de estar al ritmo que necesita el iniciado. De otra manera si va pidiendo cada poco un aumento de la velocidad en tu moto corremos el...

En Valencia tenemos algún compañero del foro. Empezar con la moto es un poco estresante hasta que tienes cierta habilidad. Después todo quedará en tu memoria de anécdotas. Cierto es que buscar algún lugar donde practicar maniobra y técnicas de pilotaje es necesario. Y si puedes hacer un curso...

Amén de que te falta la presentación y eso es como llegar y sentarte a una mesa sin mirar a los comensales. Una y otra moto no son para hacer tierra. Aunque lo puedes hacer. La cb500x es mucho más fácil de usar y mucho menos pesada. Si es tu primera moto cero que sales ganando con ella. Y si es...

Buena pinta tiene esa ruta. Que la disfrutes.

Ese intervalo es el que vas a tomar como referencia para tu moto. Pones un metro en vertical junto a la cadena y la mueves hacia arriba. Recuerda que la mayoría de las motos tienen sistemas muy similares. Pero mejor busca el tensado de tu modelo. Seguramente lo encuentres en YouTube. Engrasado...

Yo llevo un par de ellos. Me fabrique un soporte para mi moto trail. Pero llevo además uno de los que se sujeta aa soporte del espejo retrovisor. Y después de ajustar bien el soporte de los chinos, ya me he hecho con el una transpirenaica desde Granada y una Rider de Andalucía. Sin problema.

Y una CRF250L, keeway 125 tx, entre otras. Eres un viciosillo de las 2 ruedas.

Ciertamente es una situación muy complicada. La falta de dominio? Puede ser. Pero hasta los más preparados tienen caídas. La solución es buscar el fallo de maniobra y solucionar la técnica adecuada. Creo que eres de los que les gusta la aventura en solitario por caminos de poco tránsito. Así que...

La deformación lateral sucede en parte por hacer mucha autovía y ciudad. Esas aceleraciones con la moto recta se come el neumático sin ninguna piedad. La única solución es no acelerar fuerte en esas situaciones. Pero claro es más fácil decirlo que hacerlo.

Yo llevo alguno años de motos y he visto de todo. También mucho más de motos de mayor cilindrada dejando atrás el 125 a su bola. O protestando por el ritmo lento. Por desgracia los moteros de la vieja escuela no abunda. Y en cuanto a aprender de un motero experimentado discrepo. No hay nada más...

Creo que te has dado la respuesta tu mismo. Sacarte el A2 es imprescindible si quieres en un futuro el A. No puedes pa asar del A1 al A directamente. Y ser progresivo en la potencia es lo más inteligente. La r1 va a estar en casa esperando ahora y después. Salvo que tu padre decida venderla. Una...

Para tu moto van a venir muy bien. No tardan mucho en tomar su temperatura de trabajo y ese bicompuesto da mucha seguridad en las curvas reviradas. Ahora si quieres algo más touring te recomiendo los btt 32 touring. Son más caros, más duros pero más resistentes también y por tanto más...

Yo creo que el foro 125 no necesita instragram para aglutinar la información que ya está aquí. Instagram es una aplicación muy útil pero no aporta nada más interesante que la propia web. Aquí todo está bien estructurado y es muy fácil localizar las noticias de cualquier asunto relacionado con la...