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Bienvenido al foro compañero. Las tablas se pueden hacer en grupo también.

Uy casi.... Es normal que esto suceda. Estamos tan conectados que todo queda a tiro de piedra virtual. Estaría de lujo poder aparecer en ruta, con un click, en tu sitio favorito. Yo estaría recorriendo la carreteras del País Vasco y Navarra con mucha frecuencia.

Bienvenido al foro compañero. Una aplicación para rutear con gente de tu zona o cerca es la RocKr. Bicheala que seguro publican rutas varias. Te falta en tu presentación una foto de la máquina. Recuerda éste dicho. No Foto No Moto.

No entiendo lo de clasismo. Quizás interpretas mi comentario como algo negativo. Pero nada más lejos de la realidad. La expresión "un motero en Camper" no es despectivo. Es una costatacion de el hecho que un motero además de moto puede llevar cualquier medio de transporte. Amén de que pueda ser...

Un motero en Camper... Sin más. Los hay camuflados en todos lados.

Yo no lo he cambiado ni lo cambiaré. Y mucho menos por el sonido. Si me dijeras que gano 10 cv, todavía me lo pensaba. En mi moto hay una ñapa que tan sólo cambiando las toberas del filtro de aire, que vienen estrangulada, le ganas 7 cv. Muchos de los usuarios de club cb500x lo han hecho, pero...

Pues yo no cambio tu moto por ningún scooter. Me gusta mucho el rollo de tener ocupado el pie izquierdo.

En vehículos deportivos quizás sí. En moto utilitaria no.

Sin ánimo de criticar. No entres en una rotonda en una velocidad predeterminada. Busca entrar, en la rotonda o curva, en la velocidad que te pida el motor. Y esa será la que permite la velocidad de la vía por la que circulas, la velocidad a la que quieres gestionar ese trazado de la vía y...

Quien te haya dicho que la Forza es más para ciudad que la kymco se ha cubierto de gloria. No hay mejor scooter de 125 que la Forza. La tricity 125 tiene más estabilidad que la kymco por su eje delantero de doble rueda. Pero es que si estas pensando en una moto para autovía y tienes 5 o 6 mil...

Pues a elegir con cabeza tu 125 y a disfrutar de ella hasta que te sientas lo suficientemente bien en ella como para evolucionar a otra mayor. Aunque quien sabe si lo que te ofrece la 125 colma lo suficiente tu alma motera.

Lo que yo si tendría en cuenta es que la moto llevase abs. Es una garantía para los sustos. Los modelos sin ello, debes aprender a frenarlos con mucho tacto en frenadas de riesgo. Y si estas empezando el tacto en una situación de riesgo se dificultad muy mucho.

Solo hay que recordar que las ybr 250 son las motos que más se han usado en las autoescuelas. Esto dice de lo duras que son y que lo mismo no te interesa despistarte y mirar bien la procedencia de la moto. Si viene de autoescuela lo más seguro es que no sea nada aconsejable.

Yo en tu caso iría a la 250. O una 300 también. La diferencia es la velocidad punta. Hay algunas 250 que no tienen la misma respuesta que otras 125, son más tranquilas pero llegan a más velocidad. Y la tranquilidad de llegar en autovía a 120 sin ir a full es interesante al menos.

Creo que esa moto tiene 35 cv. No se si es fácil sacar partido a los 35 cv así de buenas a primeras. Yo diría que no. Además de el acierto al elegir un modelo menos exigente en cuanto al aprendizaje progresivo. El A2 o el A sólo te sa la posibilidad de llevar una moto de mayor cilindrada. Pero...

Enhorabuena por el aprobado. Si has aprobado el examen de pista, ahora te queda lo que a priori es más fácil. Mucha suerte.

Comparar motos tiene necesariamente una parte técnica, la objetiva, y una de sensaciones, las subjetivas. Cuando alguien va de ruta con una moto y su colega va con la misma, pero éste se lo come con patatas, es el indio y no la flecha. Yo tengo el ejemplo de mi propia moto. Tiene, la 500, 47 cv...

La solución es denunciar. Y también llevar un spray de pimienta. Si tienes un altercado te puedes salvar de que vaya a mayores.

Creo que puedes usar otra aplicación para sondear a las 125. La aplicación RocKr en Google play. Te registras y buscas por tu zona.

Yo saludo a todos, también a las scooters y motos pequeñas. Me parece interesante el significado del propio saludo. Significa algo más que un saludo. Es una intención de tu disposición para apoyar a cualquier motero que tenga un apuro en ruta. Quizás no sea el sentido de mucha gente. Pero es el...