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Eso puede ser, yo con la ybr no noto ver vibraciones al ser monocilindrico, también es verdad que no voy a tope de lo que la moto da

Ya no se suelen ver tantas 250 cómo bastantes años atrás... Yo he visto que Kawasaki fábrica el motor de aires acondicionados como fujitsu (me di cuenta hace unas semanas al leer la letra pequeña en el motor, parte exterior).

O simplemente por no estar a diario encina del foro revisando, pues se caída de vez en cuando

Para ir solo con 30 o 33 CV entiendo que irá bien, y para ciudad y carreteras secundarias, e incluso autovía, y por supuesto pistas fáciles, era un monocilondrico, no se lo de las vibraciones si será una cosa normal o no, mucha gente exagera mucho a verces

Yo nunca he dicho nada ni ofendido a nadie, de modo que no me doy por baneado, sino que citen la parte donde haya dicho algo fuera de contexto.

Yo no entiendo de eso, pero si es una calle, y no está asfaltada y te cobran el IBI o los impuestos como si estuviera la calle en buenas "condiciones" , alomejor puedes reclamar o poner una denuncia... Como cuando a alguien se le rompen los bajos de un coche o moto, por los badenes ilegales que...

Eso es, si vas a por la Suzuki regatea! :boxeor: Que si te piden más que en la web, será porque el concesionario se quiere ganar más aún?

Si, a mí me a pasado igual, varios días no funcionaba, a gripado, de quedó sin aceite! :mecerror:

Vaya, bueno a recuperarse y ya mismo con nuevos objetivos! Ánimo!!

Yo tuve que cambiar la "manivela" de un Suzuki samurai, que era la original (no se cambió nunca), y con 19 años la cambié y la tuerca, imposible... Finalmente cogí un soplete de esos de cocinar (lo compré en los chinos), y calentando la tuerca, pude sacarla, no al primer intento, pero salió

Buena historia! Un bonito reencuentro, si señor :mola:

O en bici :lol: que también se puede, asi se termina con los gemelos en forma :estoesunatraco:

Yo personalmente me quedaría con la Suzuki aunque sea un poco más cara.

Hombre, en teoría todas deben ir bien. No obstante elige la que más te convenga/guste... Yo miraría los mantenimientos ya de paso de todas (no sé si son iguales o parecidos), cosillas así a tener en cuenta ya de paso, por si te sirve de ayuda a decidirte, ánimo!

Bienvenido al foro. Bueno como extradición podrías poner una foto de la moto, y ya de paso de la luz trasera, por si a algún compañero que le haya sucedido o que entienda (yo no tengo ni idea), y te pueda ayudar con el problema. Sin tener idea, me da a mi, que tendrás que cambiar la placa...

Ahí has dado en el blanco :mola:. Si en lugar de que con tres años de carné del B, dejarán la 250 en lugar de la 125, me da a mí que habría un amplio abanico de motos (más que ahora que no hay demasiadas). Porque en cuanto a precios, creo que más o menos las 250 están entorno a los 5.000€ +-...

Bienvenida al foro! Tienes una de las mejores 125, a disfrutarla :moto125::mola:

Yo he visto algunas 250 como las crf, que declaran 3 o 3,1 litros a los 100, la vstrom 250 que creo que eran 3,3 o algo así también, como la deportiva de Suzuki 250, gsx o algo así era, esas podrían gastar algo intermedio (aunque un poco más que la 125), pero claro, luego andarán más y tendrán...

Yo que te voy a decir, (teniendo la última versión de la ybr, justo después sacaron la ys), a mí en 4 años y pico, ningún problema. Conozco a gente con la cbf, y lo mismo, de la Benelli, no podría deciete, no conozco a nadie con ella. Seguro que hay opiniones para todos los gustos, elige la que...

Los mantenimientos, cambiar el aceite que normalmente es 1 litro, una vez al año o según los km que sea en cada modelo, y listo. Aunque no tenga la rabia de una 2T.