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Bienvenido al foro! Esperamos una foto de la máquina como es tradición!!

Yo pasé de una 49 de campo (enduro) a una naked 125, y pese a que cuando lo he necesitado he ido al campo (trabajo) por caminos con la 125, lo he hecho sin problema, si que he pensado si tuviera la de campo haría esto mucho más rápido y con menos miedo de poder romper alto... Por esa misma razón...

Un claro ejemplo de que todo no es la potencia/velocidad jajaj, entonces el par de individuos se quedarían... :palomitas: :babeando:

Efectivamente, una 125 4T es lo más económico, consumo, seguro, mantenimiento, impuestos... para el día a día, algo similar imagino que sería una 250cc con ese pequeño plus de velocidad sobre una 125.

Yo me buscaría una 4T, por el uso que yo le doy, y mantenimiento es más económico que una 2T

Buenas, no sé si habrás visto el siguiente vídeo, pero por si te interesa, ahí va!

Buena compra! Ahí ya le pones un baúl y ya tienes para guardar cosillas y hacer recados, que no te quedas sin sitio, ahora un buen rodaje :moto125:. Ni hermano tiene una Kymco movie XL, (que te lo dije más arriba), fue nueva, y de momento 0 problemas.

No recuerdo bien, pero hace poco se habló de las trail 125, ahí adjunto un enlace de la prueba de la malaguti, por si es de interés https://www.motorbikemag.es/prueba-malaguti-dune-125-2020-la-125-para-todo/

Por si es de interés

Bienvenido al foro :moto125:

Yo también he leído algo de las nuevas adventure 390, sobre fiabilidad, pero no se sabe nunca si es como han dicho, por mal uso, acabados... O todo combinado, es cuestión de conocer a alguien que la tenga, y saber de primera mano el problema :sherlock:

Bienvenido al foro!! Ahí llevas moto para rato :moto125::mola:

Esas hondas crf`s con un motor que de 40 cv, para quien busca una trail 50/50 que se meta por sitios de campo en serio, se llevarían una buena parte del pastel de ventas. KTM anunciaba (se leía) que iban a sacar los 390 con motores de 490, pero con 55 o 60 CV. Lo que pasa que KTM suele tener una...

Otra opción sería la Royal enfield Himalayan, de 400cc, peeero que tiene los mismo 25cv que las hondas crf, que antes comenté, o la vstrom 250cc, que también tiene 25cv. O las Macbor de 500, y no sé si había otro modelo/marca en situaciones parecidas. La voge

Ese precio de km 0 es interesante. No obstante yo tendría en cuenta la crf 250l, pero ya son 25cv y 5.000€ creo... Y la kawa versys 300x que está rebajada a 5.700€, con matrículación y creo que seguro, y con llantas de radios, y las he visto con ruedas de tacos! La ktm, he leído que a algunos...

Yo tengo una ybr, y la uso cuando llega el buen tiempo exactamente para eso, es mas, la utilizo a parte de esos 40km para unos 3 o 4 km más por caminos de olivos (pistas), y ni comparación de consumo con un coche. Y 0 fallos, y el mantenimiento es cada 6.000km. Ahora eso sí, no voy nunca a todo...

Yo tengo el último modelo de las ybr, y supongo que las ys de ahora será igual o parecido, los amortiguadores traseros tienen 5 posiciones, yo llego con los los pies planos al suelo, antes tenía una enduro de 49, y llegaba de puntillas, hay que decir que llegando con ambos pies tienes mucha más...

Bienvenido al foro!

Dónde sueles pedir los aceites y demás productos?

Yo, tengo una ybr que fue las últimas Euro 3, la última versión antes de salir la Euro 4, que es cuando salieron las ya que hay ahora. Entonces una Euro 3 es "más sencilla" de preparar que las E 4 de ahora, que le quedan meses de venta...