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Si no recuerdo mal, @Don tuvo una moto de esas. A ver si lo lee y nos cuenta. Por lo que tengo entendido esas motos van bien pero hay que cuidarlas más que a otras.

Una Honda cbf 250 es una opción cojonuda. La puedes comprar por 1.000 euros y es una moto fiable y fácil de llevar con la que puedes aprender mucho.

No estoy de acuerdo en lo que se pone arriba. Cuando se te cruza el jabalí que has puesto antes no eres tú el que frena ni el que esquiva porque no te da tiempo. Sino que el cuerpo reacciona de forma automática. Y tienes que haber practicado un montón de veces para que de forma automática y sin...

En Granada hace 3 años A mí me costó unos 450€ con 7 clases de pista creo que fueron y otras 2 o 3 de ciudad. De una autoescuela a otra había diferencia de precios de 10-20€. Lo saqué ahí porque me pillaba más cerca

Yo te recomendaría sacar el A2 y comprar una moto de 250. Una 125 es más cara en todo. La gente las vende como si fuesen de oro macizo, el seguro vale más dinero y pasan las revisiones cada menos kilómetros. Una 250 tipo Honda CBF250 o un scooter tipo Yamaha Xmax la vas a encontrar más barata en...

Una BMW Si a 30 se te cruza alguien te lo llevas por delante. Mientras que usando los dos o sólo el delantero paras la moto en el sitio. A lo mejor el curso era de offroad y no nos hemos ene

Normalmente suele haber 2 o 3 estándares de protecciones. Muchas veces te compras una chaqueta que traiga protecciones de esas de esponja y le compras una igual pero buena. Yo siempre lo he comparado todo en tienda física. Te la pruebas y te subes a las motos que tienen allí para que te quede...

Esas carreteras están muy chulas, en general toda la costa de Málaga tiene carrrteras estrechas por las que nunca pasa nadie y son una pasada

A mí me cobraron 200 largos sólo por hacer las válvulas y la moto sólo tenía 4 válvulas como esta. Tampoco me parece excesivamente caro. Ahora bien, es posible que desmontando todo y limpiandolo bien hubiera vuelto a funcionar. Pero que un taller te cobren la mano de obra para no cambiar nada y...

En ningún momento te preguntan lo que te ha costado el vehículo. En la nota no viene reflejado y el contrato no te lo piden. Poner lo que te ha costado es curarse en salud. Si compras la moto por 3.000 y pones que te ha costado 1.000 y ahora la moto tenía algún problema del que el vendedor no...

Si no llevas unos herrajes para mantenerlas en el sitio, las alforjas son una castaña. Mejor un baúl o una mochila atada al asiento trasero. Si optas por alforjas sin herrajes que sean pequeñas. Aunque por ese dinero tampoco te calientes mucho la cabeza

Ya estáis otra vez con la leche de los frenos. Coged la moto, iros a un polígono abandonado, un aeropuerto sin aviones, o una urbanización a medio construir y haced una marca en el suelo. Luego pasáis a 60 siempre por ejemplo y frenais de delante, de detrás, con los dos a la vez, luego usando la...

En el momento que se firmen los papeles la moto es tuya. Y tienes un plazo de 15 días para notificarlo a tráfico y hacer el papeleo. En España se da el caso de que compras cualquier cacharro y no te dan cita hasta dentro de un mes, luego llegas y el funcionario de turno te dice que si no sabes...

En el contrato puedes poner 50€ o 50.000€, vas a pagar lo que ellos te digan. Normalmente el valor que te dan es siempre menor al valor real de la moto.

Lo que tienes que firmar es la nota de venta del vehículo que es lo que te van a pedir. Luego necesitas tu dni original y una copia del dni del vendedor. Con esas 3 cosas vas a tráfico o a la gestoría y haces el cambio de nombre. Si vas a hacerlo por tu cuenta debería de haber pedido cita ya en...

Viviendo en Granada he llegado a salir en pleno invierno con los guantes de verano y la chaqueta también, luego hace frío por la tarde y me pongo el traje de agua por encima y andando. Si ya tienes chaqueta para cuando hace más frío y vives en una zona calurosa, píllate una chaqueta de verano...

¿Cual era el objetivo de ese tío? Porque encima del terraplén hay una valla.

Y pregunto desde la ignorancia de alguien que sólo ha rodado en circuito con unas ruedas mixtas m+s. ¿Realmente es necesario poner calentadores en las ruedas? Porque tengo la impresión de que alguien que lleve unos neumáticos de circuito sólo necesita dar una vuelta más que el otro a ritmo...

Y si ya son de esas que el tío ha perdido los papeles y está la moto perfecta salvo una vez que se cayó y se arañó el número de chasis... Por 1000 pavos te preparas una

Lo que si es recomendable es que si te termina gustando ir al circuito es no gastar ni un duro en la moto y comprar una específicamente para circuito. Hay por ahí Rs de hace una pila de años que son ideales y las compra uno por 4 duros