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Si os fijáis en la segunda foto veréis una hoja de papel que se ha caido al suelo y ha partido el motor por la mitad.

Ah ok. Pensaba que el dato era de alguna prueba de alguna revista.

Si coje 113, 90 son muy poco. Y más teniendo en cuenta que los marcadores mienten. Algo no debe de ir bien. Si el variador a abierto a tope esos 113 los cogería a 11.300 rpm, cosa que dudo

Bueno técnicamente sí. Si tu tienes 130 kg de moto y yo tengo 150 kg de moto yo tengo 20 kg más de moto que tú XDDDD Pero sí, salvo que uno sea muy grande y una CBR le quede pequeña, yo no iría a por algo más grande

Más rápido no va a ir la moto. Porque el motor no va a girar más deprisa. A medida que se vaya soltando el motor subirá un poco mejor de vueltas, pero poco. Pero no va a girar más deprisa, la potencia máxima la da 9.000 rpm. Me parece una velocidad algo baja para esa moto. Deberías revisar la...

Si se mezcla el aceite y el agua es porque los retenes pierden y te tira por el agujero que hay entre los dos. Es raro que se rompan los dos a la vez pero si la moto lleva tiempo parada puede ser. Compra la bomba, con sus retenes y las 2 juntas. Es algo que no es difícil de cambiar y no es caro.

Yo iría a ver la CBR con 1.800 euros en el bolsillo. Ahora entre el coronavirus, el invierno y que la gente no tiene un duro porque se lo han gastado todo o se lo gastarán en navidades lo mismo suena la flauta.

Si se funde la pantalla lo hará en los primeros dos años. De lo contrario estarás obligado a pasar las revisiones en la KTM. Y esto pone sobre la mesa lo que son las motos actuales. A mi moto se le funde una bombilla y en cualquier gasolinera compras una por 3 euros. Una pantalla de 600 euros...

Aquí es donde viene el truco de las garantías adicionales. Normalmente te suelen ofrecer 3, 4 o 5 años de garantía. Pero tienes que ir SI o SI a la casa oficial. De lo contrario esta garantía se pierde. Yo te recomiendo no contratar una garantía adicional. Si la moto sale defectuosa se romperá...

Eso es como todo. Una moto con 15 años y 60.000 kilómetros puede estar en buen estado y ser una buena compra. Y otra con 2 años y 8.000 km estar reventada. Cuando veas una moto interesante ve a verla. Estando allí se ve si está bien cuidada o no. Número de dueños, las pintas del dueño actual...

Por supuestisimo que voy a seguir usando los frenos para frenar y el motor para acelerar la moto. Y frenar bajando marchas no te convierte en buen conductor ni muchísimo menos

Llegar a un sitio en N significa que si por la razón que sea tienes que acelerar puedes meter primera rápidamente. En 6a tienes que ponerte a bajar marchas para irte de ahí. Y lo de quemar las pastillas de freno... pues que se quemen, vale 4 duros y para camabiar las traseras no te hacen falta...

Bueno de hecho en el coche también pasa. Si estando el coche parado con el motor también parado, dependiendo de como hayan quedado los anillos las marchas que entran bien y otras que hay que forzarlas para que entren, cosa que no es buena para la caja y sobre todo para el varillaje

Yo me compré un traje de agua de dos piezas en una tienda de ropa de moto. Y pagué 30 euros por él. El traje va muy bien, no entra aire ni aunque vayas a 190 y quitando la cremallera algunad veces pilla el forro y se atranca me va muy bien. Rocco line lleva escrito, pero cualquiera te servirá...

Si tienes una moto con cambio secuencial, es decir, cualquier moto de marchas, es lo que hay. Yo llego en 6a a un sitio cojo mi embrague y bajo hasta N sin soltar el embrague. Porque en parado cambiar de marcha no es fácil, ni tampoco es bueno para la caja

GPR por ejemplo tiene colas que andas sobre los 250-300 en la página oficial. Luego en tiendas lo puedes encontrar por algo menos. Es el que le puse a la BMW en su momento y venía con sus papeles para la ITV.

Puedes comprar una cola de escape por algo menos homologada y con ciertas garantías. También puedes comprar un escape chinaco por 40 pavos. Dependiendo de dónde conduzcas, cuando y cómo yo lo descartaría porque con los escapes es cuestión de tiempo que te multen. Y la multa, la grúa, sumado a...

Una cosa es sacar el dbk y con un taladro hacer unos agujeros un poco más grandes y otra cosa es agujerear directamente el tubo.

Yo espero que no se haga. Porque aunque yo cada vez me creo menos de lo que sale en los medios de una cosa si podemos estar seguros. Si se hace la quedada todos los contagios que haya tras la navidad serán culpa de las motos. Y en determinados ayuntamientos están deseando prohibirlo todo, esta...

Ahí disiento. Nada mejor que pagarla al contado y tenerla pagada cuando la sacas del concesionario. Y cuando te hartes la vendes cuando quieras, a quien quieras y como quieras.