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Cuando vine a Alemania valía 4 pavos. Ahora valen 7. Ahí en rojo está la inflación real y en azul la inflación de los kebab.

Si, el bloque es el mismo. Cambiará el mapa y no se si la admisión. Porque la SV da 77 cv y 64 Nm a 8.100 min-1 Y la Vstrom da 70 cv y 62 Nm a 6.500 min-1

En realidad es mi mujer quien me abre el garaje cuando le toco el pito. Pero esto suena aún peor.

La Hayabusa es más cómoda de lo que en un principio puedas pensar.

Yo le toco el pito al mayordomo y sale a abrirme el garaje.

Yo a la mía le tuve que cambiar el motor. Pero que es muy probable que termine con otra.

Además de que con ese motor de coche no te hace falta. Le pones una marcha y te tiras todo el día con la misma

La FJR1300 salió en 2001 y en 2006 sacaron la FJR1300AS que era automática. En 2007 Aprilia sacó la Mana 850. Que llevaba una transmisión CVT robotizada con modos de conducción, con regulación del freno de motor. Honda sacó la DN 01 en 2008. Con transmisión hidráulica como una Bobcat. Nos...

Hace como 20 años que Yamaha vino con ese mismo sistema. Pero entonces no había youtube y aquello no gustó. Ahora a base de que aquí y allá te digan que eso mola pues muchos lo querrán.

Llegamos a que antes todo era mejor.

Yo recomiendo también a todo el que pueda que se vaya a por el A. Hay motos en plan F650GS de 50 cv que no puedes llevar con el A2. Las NC de Honda o las anteriores Deauville o Transalp. La MT03 de cuando la M era de "master" en vez de "mini" Motos muy buenas, relativamente baratas, que...

Si el rebañaorzas del civil ha cubierto su cuota de multas mensual no te dirá ni pío. Pero si va apurado para cerrar el mes pues ya sabes lo que toca.

También está la UM DSR Adventure TT Que viene a ser la misma moto que la Derbi Terra. La Malaguti Dune también es la misma moto. La Honda Varadero yo no me la compraría. Están caras de más y si vas a salir del asfalto no es una buena moto. Tampoco es la mejor para la ciudad. Por carretera si es...

Eso es una Honda. Además una que viene capada para poder conducirse con el A2. Esa moto puede hacer aún muchos kilómetros.

Entonces o las cadenas que se estiran las importan de China para montarlas en coches europeos o el acero es mucho más malo del que nos hacen creer.

El problema de los viajes largos es que si los quieres hacer en poco tiempo terminas yendo por nacionales llenas de camiones y sin disfrutar de la moto. Como empieces a querer ir por carreteras de curvas y a pararte en los sitios chulos no haces más de 300 km equivalentes. Si tienes unis 1.000...

La BMW 1200 de 105 cv tenía un cardan más fuerte que el de la 1150. Luego subió a 110 cv, 125, y ya van por 136. Y claro no va a aguantar lo mismo. Con los coches pasa igual. Antes los coches tenían una cadena de distribución doble, más gorda que la cadena que mueve la rueda de tu Honda y...

Si y no. Las motos actuales tienen mucha tecnología y todo lo que quieras. Pero también tienen que cumplir con unas normativas más exigentes. Tienen que usar la misma mecánica para todas las motos de la marca. Tienen que estar pendientes del peso porque llevan un motón de estupideces y eso...

Si lo ves un día en el garaje díselo. Y lleva la moto hasta el coche y la estribera o el tubo de escape o algo coincidirá con aquello. Le dices que tenga cuidado y ya está. No creo que se lo tome a mal. En cuanto a las dashcam... Es ilegal dejarlas grabando. Una cosa es que la uses tú para...

Un diésel es para hacerle kilómetros y hacerle cada día que lo uses 20 o 30 km por autovía del tirón. Así el fap se calienta y quema toda la porquería. O si tienes un remolque grande y no te queda otra que quemar gasoil para moverlo. Para cualquier otra cosa mejor un gasolina o un híbrido.