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En el momento en el que lo rebasé la línea era discontinua pero al volver es cuando había pasado a continua. El ambiente ha sido rarete y además el profe tras el examen me ha echado un par de miradas de k.o Esperaré hasta la hora que salga la nota pero sin muchas esperanzas.

Nada, no pasa nada. Es una putada y es jodido pero peores cosas pasan, a la siguiente intentará uno hacerlo mejor. A veces hay detalles o tonterías que marcan la diferencia y los nervios son muy traicioneros.

Es que el muchacho que se presentó conmigo, viene de suspender también en circulación, ya sera su segundo intento. Y me ha comentado eso, y que además a él también le dejaron seguir sin decirle nada y listo, suspenso. Al comenzar el examen he tenido también una leve, una tontería pero con los...

Bueno gente, hoy por fin me he examinado. La verdad es que no sé porqué pero estaba más nervioso que en el de pista. Creo que es porque en el de pista tenía asumido que iba a suspender y al final eso hace que vayas un poco menos tenso pues tienes asumido tu destino jajaja Total, llego allí y ya...

te cundió entonces el día jajaja

Yo en mi caso paso los cordones también por el último agujero de arriba dejándolo un pelín más flojo para tras hacer el nudo meterlos por ahí y ya se queda todo sujeto.

He leído por ahí que lo tienen implantado algunos países nórdicos tipo Finlandia o algo así. Pero es que además de eso tienen todas sus carreteras absolutamente llenas de radares, una locura.

Yo me compré estas botas para uso urbano principalmente y la verdad es que contentísimo con ellas, además las pillé de promoción y estaban a poco más de 60 pavos. https://www.motocard.com/botas/armure-myles_waterproof.aspx

En mi caso había detección automática pero estaba averiada ese día y tuvieron que hacerlo de forma manual. A mí ni me dijeron el tiempo que tuve, directamente si estaba en tiempo o no. Me dijo que OK y listo, ahí se quedó.

Tal cual esa era la idea que yo tenía, pero en los test vi que vías en poblado que sólo disponían de un carril para cada sentido era de 30 y que en caso de que ya tuviesen dos o más (por sentido) ya si es de 50. Por lo que se ve cambió esa norma hace 4 o 5 años. De ahí venían mis dudas.

Yo creo que el que se compra una moto de esas lo hace para hacerle kilómetros y viajar... Si también pretende moverse por poblado probablemente tendría otra moto más versátil y ligera.

Ya, si estoy de acuerdo en todo contigo. Pero que tengas duda de la velocidad máxima en un par de vías y que en lugar de darte la respuesta te suelte que ya deberías saberlo. Oiga se la velocidad que marcan los discos y la que por el tipo de característica de la vía creo que debería tener. Pero...

Le escribí a un chico que sé que se sacó el carnet en esta autoescuela y me envió un audio comentándome que sólo hizo dos prácticas con este hombre y que en la primera práctica se le caló en una cuesta y le dijo que era un inútil y además que él no iba a enseñarle a llevar una moto, que eso ya...

Tuve una segunda práctica y mis sensaciones fueron buenas pero al profesor se le va la pinza (no es el mismo que el de circuito cerrado, ni la misma moto). Se puso chalado porque me llevó a otro pueblo y no me conocía una zona, entonces me dió una indicación de ubicación (ayuntamiento), le dije...

Eres un crack Sergio, me has alegrado la mañana macho jajaja

A ver si con suerte me pilla a mí ya con carnet y puedo apuntarme a alguna con vosotros!

El itinerario que has propuesto me gusta, se nota que te conoces la zona jajaja

Sí es más o menos así. Por ejemplo si la marca está en el suelo te paras justo en la línea del stop y si al pararte ves que no tienes visibilidad tienes que avanzar un poco más, pero ojo "un poco" si lo haces demasiado estás fuera. Así que muchas veces harás incluso la doble parada y seguirás...

Lo voy a hacer en la costa y es actualmente por donde estoy circulando. La verdad es que me conozco todo muy bien, pero claro circulando a mi manera y hay cosas que con el pasar de los años se me ha ido pasando... jejeje Pero vaya, nada que unas cuantas clases no te corrija, en cuanto entras en...

Creo que practicar nunca está de más y hacerlo con tu moto quizá ayuda a "interiorizarlo" más. En mi caso el STOP no era "para mí vale", es que estaba totalmente seguro de que veía correctamente, otra cosa es que requiera un doble stop de forma común, pues uno lo asume, lo aprende y listo.