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Yo llevo el scorpion exo 1000 air plateado y muy contento. Cuando me canse de este o lo tenga ya muy machacado igual e pillo uno de carbono por aquello del peso que tiene que ser una gozada. Me mola el nexx y hjc

Estos motores funcionan hasta las 10.000 rpms como rango normal. A partir de las 10.000 rpms es cuando empiezan a sufrir si se las exiges mucho tiempo sostenido.

Moto todo el año.

Bueno mi aportación es que si solo es para callejear el scooter es lo que toca. Como candidata mira tambien la yamaha cygnus. Tira es ligera proteje bien cabe casco y es yamaha.

De imagen me mola la gilera/aprilia nexus o la nueva kawa/kymco nueva que han hecho sobre la base de la superdink. Para ciudad está bien la xct por diseño aunque corre un pelo menos que la superdink por desarrollo más corto que ha mejorado algo la aceleración.

Moto muy correcta y con una relación precio calidad muy buena.

Yo lo intenté en su día con unas muy buenas que tenia en la oficina y son imposibles para controlar el cambio ademas de tener una suela muy alta que te saca las rodillas de la zona preparada en la moto para acoplarte.

Coincido en todo. Lo de la sexta es lo primero que hay que cambiar en esta moto. Muchos hemos cambiado desarrollo acortandolo y la moto mejora un huevo. Lo demlos retrovisores yo los veo bien veo tod sin problema oero hay que saber ajustarlos fino fino para que empiecen su linea de visibilidad...

Añade a tu lista la derbi mulacen café. Motor minarelli y una estetica muy pintona tipo clásica.

No alargues. Acorta desarrollo. Lo más barato y que más se agradece es ponerotro desarrolo. El ideal es el 13x44 para esta moto. Para gente muy pesada o que quiera fuerza para subidas rutear por puertos de montaña y nada de autopista el 13x45. Si alargas lo que trae de serie te quedas con una...

Si mides 1:80 la pcx te va quedar pequeña. Si tienes dinero suficiente para lo que comentas yo iría a por una honda cbr de las nuevas muy comodas, fiables rapidas y bien de precio estetica y tamaño. Si vas en plan ahorro total la cbf o la daelim roadwin de segunda zarpa naked o r la que mas te...

Yo tengo un post con lo que llevo en mi moto y llego sin problemas fácil a 120 sin viento y en llano sin agacharme. Ojo el peso y la altura del piloto en nuestra moto es critico para las velocidades punta.

El mejor es el 5 - 50 pero en españa con el poco frio que hace con que empiece en 10 de sobra. Es decir con un 10- 40 cumples con un 10 - 50 te cubres mejor en zonas del sur que casca el sol de lo lindo o si haces mucha circulacion de ciudad casi parado que se calientan más.

Muy chula. En esta moto lo único es que controles tras el rodaje de no apretarle mucho mucho tiempo seguido que el cilindro trasero se calienta y a mucha gente se les gripa en verano, pasa menos en la naked como la tuya pero pasa. Ponle siempre el mejor aceite que puedas pagar y si en el futuro...

Pues anda que no dejas el tema abierto. Hay la leche de opciones y estilos dentro de las 125. Si lo único que te importa es un consumo enfermizamente bajo la menos gastona es la honda pcx que lleva hasta stop and  start.

Problemas no. Solo menos potencia y más calorcito entre las piernas. También tienes que usar un aceite de calidad y controlar el nivel para evitar sorpresas.

https://www.dropbox.com/s/1e1govq5sa9u9vk/IMAG1258.jpg https://www.dropbox.com/s/mwxw9cac24x7k8v/IMAG1261.jpg A ver ahora.

Pues nueva quilla con vinilo naranja + vinilo carbono + logo KTM y tapa naranja de depósito de freno. a ver que os parece la pinta que va tomando https://dl.dropboxusercontent.com/u/351 ... AG1255.jpg https://dl.dropboxusercontent.com/u/351 ... AG1258.jpg...

Pues solemos salir utilizando el grupo de whatsup pero desde que Demon se piró de vacaciones la cosa no cuaja. Yo como no había manera he estado saliendo con los grupos que se montan en moterus.

Yo el domingo por la mañana me apunto a cualquier ruta. Tengo mono y si es prontito mejor por el tema calor y por hacer kms antes de tener que volver a comer a casa.