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La más incómoda es la Hyosung, por peso, por semi manillares muy alejados y bajos. La CBR es la más cómoda por su posición menos racing y manillar alto.

La moto es prima de la mía pero con carburación con starter automático. Buena parte ciclo, poco peso, potente, sube con ganas hasta más de 11.000, motor TOP en 125 y si te vas por curvas ratoneras tendrás que sudar un poco para sacar el máximo partido. Al llevar carburador puedes montarle...

Pretendes perderle SOLO 100 € haciéndole 7.000 y 1 año. Que bien. yo si tienen que ser solo esas 2 opto por la Duke, porque aunque es naked, es más al ataque que una naked normal. Por otro lado para tan poco tiempo y que sea grande, una Hyosung GTR 125 gana por goleada xD Talla XXL

Yo creo que son un chiste, se notan a leguas que son falsos, los acabados pésimos y es ponerte en la frente: MÚLTEME AGENTE! Ahorra, y si quieres algo más de ruido , quita la tapa del filtro del aire y verás xD

Las diferencias son evidentes, la YS es una bici, estrechita, sencilla, con un motor duro pero que claramente rinde menos en todos los aspectos. Más ligera, pero peor suspensión, frenos más sencillos, chasis menos rígido, acabados y materiales más sencillos. La Aprilia está llena de detalles...

Buenas, teniendo la versión R, te puedo decir alguna cosilla, lo de cruceros a 110/120 olvídate si quieres que te dure la moto. yo diría cruceros de 90/100, manteniendo algo de reserva de potencia. Realmente la Touno no es una naked ni una street fighter, es casi la mía con una cúpula algo más...

Es que tiene una palanca de cambios muy suave y sí que cuesta un poco cogerle el punto muerto pero te haces enseguida. Lo que yo probé 2 idénticas naranja/beis de inyección ambas, y una vibraba que no era normal entre 5 y 7 mil vueltas y la otra era una delicia y cambiaba de marcha porque veía...

Yo creo haber visto alguna foto donde montan los 2 cuernos del modelo nuevo a una antigua. Son 2 tornillos para cada cuerno

El amable ingeniero de la ITV me recomendó que hay que llevarla de manera que los agentes de la ley puedan verla frontalmente. Yo la llevo a modo de esponsor en la cacha roja abajo en la esquina donde dice aprilia en grande. xD El agente que te quiera multar, te va a multar por H o por B, así...

Según ese gráfico, en mi caso, salida de curva a izquierdas, contra piedra por encima de la moto, la castaña fue principalmente contra la barbilla y la frente. En el casco, un Lazer Osprey tricompuesto, había pequeñas grietas, aunque el casco intacto. Un día con un compi forero, fuimos por...

Sí, pero tú con qué te quedas, con uno de plástico o uno tricompuesto? Los hay de plástico que consiguen 5 estrellas en las pruebas sintéticas, pero el tema es el tiempo, que pierde las propiedades muchísimo antes que la fibra de vidrio, el carbono o el kevlar.

Por ese precio al menos en Sevilla hay algunas tiendas que venden cascos de fibra de vidrio, lo cual yo recomiendo totalmente en lugar de uno de plástico, PVC o "supermegapolicarbonato" como se le llama ahora al plástico...

Bienvenida, a ver si me das una vuelta en ese 944:risabota: jeje Lo que teníamos que saber es que tipo de moto, y ta sabemos que de marchas naked, scrambler mejor que café racer (una café racer tiene semimanillares como una R y para iniciarse no lo veo.) Has visto alguna Mash, la FB Mondial o...

Mola un montón, donde está la nueva CBR 125 con esa parte ciclo, a buen precio, Honda daría un puñetazo en la mesa.

Bienvenido compañero, no se si te gustan las tipo custom, pero una Daelim Daystar tiene un tamaño bastante aparente y la última hornada está saliendo muy bien.

El freno trasero es idéntico al de mi Aprilia, se regula con una tuerca y contratuerca que está ahí detrás del protector. Yo lo desmonté entero y empecé a darle vueltas para dejarlo un poco más alto, una vez en la altura deseada, contratuerca, apriete y listo.

Que puta preciosidad, me gustaría verla con el depósito en acero cepillado, así como la BMW R ninety, con vinilo se podría hacer. Que escapes más guapos. Y las proporciones de ella entera son perfectas. Qué tal ese manillar tan hacia arriba?

Bueno, pues 154 reales está genial, con poder adelantar con seguridad a un camión a 120, es lo que le pido a una moto. Por lo baratas que son sería una opción si me sacase el A2

jajaja, y no la he probado, pero me han dicho que con ese motor la pesada Hyosung tiene nervio y coge casí 170 reales.