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Yo entonces digo que te saques el A2, porque ninguna 125 4t puede con 130 kmh legal. O piya una Hyosung 125 y le metes el V2 de la 250 que entra perfectamente y tienes casi 30 cv xD

Cómprate una Derbi GPR 2 tiempos, motor yamaha, que limitada a 15 cv legal, coge los 130.

Aprilia RS4 125, escape GPR y neumáticos 120 y 150 Yo siempre noto viento, así que eso de sin viento jajaja. 1,77 y 73 kg 126 km/h completamente pegado al depósito. Yendo en posición normal influyen muchísimo el viente, y anda entre 118 y 124. Cuesta abajo pegado cortando varias veces 131.

Los que dice J de diamantes habría que cortarles toda la base, y son de aluminio, no pesarán nada.

Has visto los originales?, sería solo la parte grande de esos cotrapesos, no tienen ese cilindro pequeño donde rosca ese tornillo interior. Los originales son algo así, pero en vez de tener ese rebaje interior lo tiene exterior.

La Hanway Furious que dice Spectral tiene muy buena pinta y precio.

Mientras no les falte metal, los lijas y capita de pintura. Yo tengo que hacerselo al izquierdo.

De un desguace que vi por Wallapop de una como la tuya. Ninguno de los que habeis puesto en foto vale para nuestras motos.

Creo que puedes bajar un pelín las barras y si tiene el amortiguador trasero regulable, lo pones en la pose más baja. Yo me monté en una Hornet 250, igual que la 600 y llevaba regulado el amortiguador al mínimo y era super bajita.

Yo llevo 1.8 delante y 2.0 atrás, un poco más que de fábrica, por eso de que pierden presión con el tiempo.

Yo te recomiendo buscar de desguace o wallapop los originales. Yo de cuando tuve el accidente perdí uno,(nuestras motos son las mismas) y le quité el otro y se nota que vibra bastante porque con ellos puestos no vibra nada de nada. Y nada de aluminio de marcas caras de colores, los originales...

El mio lo montaban en Cataluña y habrán dicho, que lo hagan los chinos y nos sale por un cuarto de precio xD

No es el motor Piaggio que llevo yo, no tiene la misma forma, creo que es propio de Hanway, pero puede que nos sorprendan.

En 125 es obligatorio la frenada combinada desde la Euro4, si tiene más cilindrada ya sí tiene que instalar ABS.

Es una preciosidad, aunque me parecen muy optimistas esos 15 CV. A ver cuando la prueben que tal va. Me encanta las agarraderas traseras y parece una BMW 310r en 125 jajaja. Le falta ABS por 3.200 € y si su motor está a la altura, debería venderse como rosquillas a casi 1.800 € menos que una...

Mismo motor que la mía pero carburación, se que debería andar más. Ese carburador lleva un starter automático, llévala al taller y que comprueben que todo funciona bien y yo lo limpiaría de paso, tiraría la gasolina y llenaba el tanque con gasolina de Repsol o similar. Comprueba los manguitos...

Buenas Fernando, muy guapa la Duke, manda privado si quieres y te meto en el grupo para salir de rutas por Sevilla y alrededores

Si coges carretera y te vas media hora por ahí a una velocidad normal, sin tumbar ni excesos, luego te vuelves y para a ver que tal? El brillo de la parte central del neumático tiene que haber desaparecido. También hago la misma maniobra con neumáticos que llevan sin rodar tiempo.

A mi me pone mucho la F800s dentro de esos criterios.

Según he leido, la distancia que hay desde parado a las paralelas y la distancia de las paralelas a los jalones es la óptima para que psicológicamente fallemos, y de entre los distintos diseños de circuito ese fue el que ganó. Con la única intención de RECAUDAR!, no se conducir con más cabeza...