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Yo he cambiado hoy mi neumático trasero Bridgestone Battlax BT016 por un Battlax S20r. El 016 me ha durado 18.500 km, este domingo ya le salío a relucir los alambres. Y el neumático agarra de manera impresionante en seco tumbando , recto, da igual, magnífico. Ahora veré que tal el S20, que...

Acostumbrado ya a las monocilíndricas acelero una de estas y como se nota la finura del V2. Ouh yeah. Al motor se le puede sacar algo de chica con filtro de potencia BMC, escape, anular EGR y carburar bien. Buena máquina.

Mi pronostico de unos 180 km se ha cumplido jejeje. Lo mismo cuando la ruedes del todo gasta algo menos. Ya mismo te toca cambiar aceite. yo le pongo Castrol power 1. Está muy guapa, me monté el otro día y sí que es alta de cojones y el asiento estrecho y duro. Me parece una oferta buenísima...

Según las pruebas de 125.cc la Rieju RS3 que lleva el motor de la YZF pero con carburador, es la 125 más rápida que han probado con 123,2 km/h, la MT les daba 116, la mía 119 y la KTM Duke 122 al igual que la CBR.

ya ya, tendrá ya todos los carnets xD

Joansoler12 ha tirado la piedra y se ha escondido xD Yo opino que por la comodidad de la Duke, no compensa 1 ó 2 kmh más con la incomodidad de la RC.

Quitas el dbkiller, metes 2 ó 3 estropajos de acero, nanitas, y vuelves a montar el dbkiller, es para taponar un poco la salida del escape, debido a que puede que vaya tan directo la linea de escape que te de esos problemas.

Además, la Daelim los pocos fallos que tiene ya han sido más que solventados, debido a lo veterano del motor, el cual me gusta mucho, tiene sus 13 cv bien puestos, no anda mal de bajos y yo al menos la he puesto a 125 de marcador cuesta abajo.

Pues ahí ya no se que decirte, Hyosung es una marca que aprovecha muchísimo sus motores y piezas y recicla, así que lo más seguro es que aguante mucho en el mercado ese nuevo V2. El motor de la Macbor no conozco su origen, solo que es más sencillo al ser de aire. Mira las Keeway Superlight...

Entonces creo yo que no viene catalizado, y por lo tanto, no homologado, igual que el mío. xD Yo le dejaba el db killer, y prueba a meter dentro algo de nanitas, 2 ó 3. Y prueba si se soluciona el problema.

Entonces sabiendo ya que la culpa es del escape, prueba a meterle estropajo de metal (nanitas), al final del colector, o dentro del tubo de escape y comprueba si mejora. Yo le terminé metiendo un catalizador junto a esos estropajos, y ahora ni petardea, ni pierde bajos, ni tiene esos baches y...

Hola Hellswolf, pues yo, aunque me encanta la Hyosung, y tuve una gtr125, creo que no compensa la diferencia de precio. La Rokster puede que ande 5 km/h menos y tenga menos bajos, pero son casi 2.000 € de diferencia no?

No se por qué la comparais con la Rockster Flat, que es completamente low cost, con un motor de aire de 10 cv y 5 marchas. Yo la enfrentaría más bien a la Leonart Heritage 125, refrigerada por agua, 12,5 cv y que sale por unos 3.000 € matriculada. Creo que Hyosung se ha subido a la parra con...

La mía inyección solo tiene cambiado el escape por un GPR y noto que al salir en frío tiene como un bache sobre 4.000 rpm, luego cuando está caliente ya no pasa. Es lo que tiene cambiar linea de escape a un motor pequeño y no poner centralita. Alguna vez también se me ha apagado al llegar al...

Parece que le están saliendo problemas como muchos modelos nuevos, el motor tiene muy buena pinta, y eso de que tiene buenos bajos, para ser una V2 me parece una pasada, el antiguo V2 por aire/aceite tenía 0 bajos xD. Según las fotos me parece que tiene una tornillería de poca calidad y eso del...

Aun no la he visto en directo, todo hay que decirlo. xD

Enhorabuena por las nuevas adquisiciones, me gusta que Suzuki se meta bien en el sector 125 y ha hecho un buen producto, PERO!, no puedo con ese faro, ni la naked ni la R, no me gusta xDD

Eso será que tienes tú el culo muy fuerte xD

Jejeje, correcto!, yo suelo hacerlo de vez en cuando, al igual que estirar las patas la espalda o los brazos. Es super bonita la moto, a ver si sacan la CBR ya con esa horquilla, frenos y ruedas y full led y que sea en diseño como una mini CBR 600 xD

La naked efectivamente es aceptablemente cómoda, con las estriberas no regulables y un manillar alto. Pero no es R xD La RC es parecida a cualquier top de 125 R, pero por el diseño parece más pequeña.