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Sí, en 2007 creo que salió una tanda mala, pero las demás genial, yo corroboro que el motor es un pepinazo en todos los sentidos, salvo falta de bajos. Hay por ahí en youtube gente que le ha hecho rutas de 7000 km por Africa junto a GS gordas, y sin inmutarse. xD

No se porque dejaron la Derbi Terra y Terra Adventure, aunque un par de marcas las ha remarcado. Peso ultraligero, parte ciclo respetable, el motor Piaggio de 15 cv, 4v, doble arbol de levas, refigerado por agua y eje de equilibrado, bajo consumo y muy pintona. Con ponerle ABS y venderla de...

Pufff, eso es una pasta, mi cuerpo de mariposa viene con la centralita integrada y cuesta en Aprilia 250 €. De segunda mano, creo que casi 200 por ebay y similares. Me esperaré. Ayer en un semáforo en frío se me clavó en 3000 rpm la tía, pero luego salí y en el siguiente semáforo ya a 1450 +-

Las Daelim Daystar creo que pesan más que la TRK y tienen unos 13 cv, y van muy bien. Yo tenía la Hyosung GTR que pesaba un quintal, e iba de lujo.

Ah vale gracias. Pues mi mariposa, es monocilíndrico se mueve de manera mecánica por cable de acelerador. Tendría que llevarlo a un taller, pedir cita y la consiguiente multa, jejej, y me hace falta para currar. Así que intentaré desmontar el cuerpo de la mariposa que va unida a la centralita...

Interesante, comprobaré los niveles de la batería, el stator y el regulador. Lo que no se que es el TPS, que es un sensor del ángulo de giro de la mariposa?

Hoy he visto una en blanca con el asiento marrón, llantas de aluminio y neumáticos de asfalto, las mismas llantas que la mía por cierto, y escape gordito abajo Ixil. Está muyyyy chula :D

La del perfil, Aprilia RS4 125 4t. Has descubierto algo al respecto?

Buenas, yo tuve ese problema el mes pasado. Y no me ha vuelto a pasar, pero no se de que es. También le acompañaba a esos síntomas otros como que a veces se quedaba cogido el ralentí a 3.000rpm y otras veces el ralentí se volvía inestable hasta que se calaba. La mía es inyección también y tiene...

Motor irrompible con un poco de aceite jeje. A disfrutarla.

Pero la 900 ha salido hace poco y se va del presupuesto de los 4.000 e xD

Yo opino que de segunda pata una MT07, con abs, puede estar en tu presupuesto, y una Shiver 750 con acelerador electrónico. Ojo, que de ese precio algunas tanto la Yamaha como la Aprilia no tenían ABS de serie. Pero me gustan por ser 2 cilindros, buenos bajos y sobre todo, peso. La Mt07 es una...

Pero antes el rodaje correspondiente. Que tal el cuadro de instrumentos, es completo? El mío le falta nivel de combustible y reloj

La mía a 7.000 en 6ª va a 80. (78 de gps) Al corte cuesta abajo pegado al depósito a 11.200 rpm va a 131. (128 de gps)

A todas las pegatinas de la moto xD. Los antideslizantes faltan en la mía, a ver si se los pongo. Se nota?

Que guapa, que la disfrutes. Esos topes anticaida son los más estilizados e integrados que he visto, genial! Si la tuviese yo, le quitaba los vinilos decorativos para que parezca más voluminoso lo verde xD.

Sym, porque está saliendo muy buena, aunque no sea Yamaha, y quieras o no 71.000 km de desgaste, se aplica a toda la moto, te lo digo por experiencia, con el tiempo y los km, juntas, piezas y mecanismos hay que cambiarlos, y con la SYM tienes moto para no hacerle de nada mucho tiempo.

jajaja, normal. ya queda menos, y nos enseñarás las fotitos

A disfrutarla, ya la tienes pedida? Con su Arrow y todo.

A mi personalmente me parece un mojón chinorris y caro. Estéticamente no tiene de Z prácticamente nada, le falta músulo, y por ese precio,... por favor. Comparad el basculante, la horquilla o los frenos de la Duke, que vale algo menos creo, no hay color. Y a estas alturas sin iluminación...